по неофициальной информации, из 19 пересветов живы лишь 5 штук)

Прямо сейчас Умный транспорт показывает 6 "Пересветов" на маршруте: 2511, 05, 17, 00, 09, 08. (Он не делит маршруты 10 и 10д.) Но "Яндекс.карты", лишённые этого недостатка, показали только 3 троллейбуса на 10д маршруте. Номера не отображаются, но, если соотнести местоположения машин, показываемые этими сайтами, два из них - это 2517 и 2511, а третий на "УТ" не отображается.
Рискну предположить, что неофициальная информация, которую Вы предоставили, касается исправности автономного хода

Цитата (DarkBoy, 24.01.2026):
> по неофициальной информации, из 19 пересветов живы лишь 5 штук)

Ну да, это понятно, там куча под снегом вместе с 1441,1443.

Цитата (stepan2105, 24.01.2026):
> 2511, 05, 17, 00, 09, 08.

Добавлю к этому списку 04,06,14

Кстати, хотел узнать. Учитывая новость, что Минтранс хочет взять 15 новых автобусов Ижгэта и отправить их в пригород, часть отмены троллейбуса отменяется?)

2 и 14 точно заменят, и-за реконструкции удмуртской.

Состояние Пересветов в принципе удручает. Где-то лобовуха треснула, где-то борта в ссадинах и вмятинах, куда же без неработающих салонных табло или заднего маршрутника, а еще нехарактерные вибрации и скрежет в работе тягового оборудования. Особо поразил 2509, который при непонятных обстоятельствах получил огромную трещину в пластиковой обшивке салона, за кабиной водителя. Все это в условиях отсутствия КЖЦ, скорее всего, так и будет накапливаться. Ижевск невольно стал площадкой для обкатки сырого продукта Бакулин и Ко, Ставрополь получил машины с уже переработанным крышевым, без аляповатого рога над передком, а уж что представили волжские гаврики на петербургском «ТранспортФест» в 2025 иначе, как Пересвет 2.0 ака Пересвет здорового человека не назвать. Главная фишка перекомпоновка высоковольтных коммуникаций, что дало возможность увеличить количество посадочных мест(36) и о чудо вернуть окно, при всех вводных там акб больше(90 кВтч против 62), двигатель мощнее(185 кВт против 115), ну еще ГЭТ своих требований накинул по типу подогреваемых подиумов и подсветки дверей. Скажем городам-эксплуатантам "тестовой" партии большое спасибо.
Могу предположить, что выбор УТТЗ в роли поставщика был бы рациональнее, вряд ли цена сильно отличалась, даже если их продукция не далеко ушла по качеству исполнения(хотя что уж говорить, стыки на салонных панелях белорусов хотя бы сходятся и не выглядят так, будто их уже на этапе сборки рашпилем подгоняли), предприятию хорошо знакомы МАЗовские кузова, поиск запчастей и ремонт отнимали бы меньше временных и финансовых ресурсов. Элементарно взять меньше единиц за большую цену, чтобы все на маршрут выходили, а не подпирали забор. Все это со стороны обывателя, как руководство ИжГЭТ принимает решения, их дело, им бы тогда больше инфы в открытые источники выгружать, почему так этак поступили, вдруг есть объективные причины. Обычный пассажир с претензией на комфортное передвижение по городу, прокатившись на новом Камазе, вообще логично предположит: почему бы всё на новые 5299 не поменять - шумит двигло, да вроде и не сильно, система книлинга постанывает даже забавно, а визуальная мишура, компоновка салона, точность подгонки деталей оставили позади имеющийся ПС.
Наблюдаем, куда движется предприятие и все ещё держим кулаки за развитие.

Придумали еще проЭкт «Чистое небо» и в тупую решили конташку с остальными проводами убрать. Во-первых, именно хорошо скомпонованная КС троллейбуса кому мешает непонятно, поставить красивые опоры с элементами удмуртских орнаментов и сделать фишкой центральных улиц не не слышали.
Во-вторых, сиюминутное решение в виде автобусов получили, ладно будет, что на маршруты выпустить, а в идеале бы услышать, что это задел под закупки и использование ТУАХов.
В-третьих, так хотелось видеть модернизацию сети с использованием скоростных спецчастей по опыту Краснодара, каждый раз диву даюсь, резвости местных троллов, ну и выделенки грамотно организовать, тогда имидж ГЭТа бы значительно подрос.
Денег на всё это прямо сейчас нет, а ждать уже некуда, как всегда заложники обстоятельств..

Дополню из своего личного опыта:
Учитывая, что данные "каллсветы" стоят 29 млн рублей (они точно не могут столько стоит) я опишу свои плюсы и минусы данного чудо инженерии.
Плюсы: работает, и то не всегда
Минусы:
1. Пассажировместимость. Вместимость данного чудо рассчитано на 104 пассажира, и если мы вспомним, что раньше работало на 10 (ЗиУ-683), это просто посмешище. Самый загруженный маршрут города на секундочку! И если раньше в 2022-2024 это проблему решали сварзы, и-бо они вмещают больше ЗиУ, а их было в среднем 10-14 штук на маршруте каждый день, было вполне нормально. И-за низкой вместимости этого аппарата, на 10 по сей день работают сварзы, вместо того что-бы их пустить на 9.
2.Обогрев. Печки явно ставили самые дешёвые, в салонах прошлой зимой, когда даже не было морозов, холодрень стояла лютая.
3. ЭМУ. ЭМУ данного аппарата тоже особо не живое, уже не однократно вижу то, как оно либо глучит, либо не работает и вовсе.
4. Летом кондеи этого "Пересвета" тоже не справляются, или же их не включают)
5. Завышенная цена, как я писал выше, стоит это чудо 29 млн рублей, за эту цену можно было выбрать УТТЗ 6241 или Синара 6254, ну или в крайнем случае, Авангард (честное слово, лучше бы Авангард брали)
Как по мне, Пересветы идеально подходят для 1 или 4 троллейбуса, но никак не на 10

Цитата (Marat, 24.01.2026):
> Наблюдаем, куда движется предприятие и все ещё держим кулаки за развитие.

Лучше отпустите, дальше только хуже.
На самом деле, очень обидно, когда-то наш город развивался, строились ТЦ, дома, садики, парки, обновляли автобусы и троллейбусы.
А теперь... лучше без комментариев

Цитата (Marat, 24.01.2026):
> Придумали еще проЭкт «Чистое небо»

Да какая глупость, боже. Эти люди заикнулись про какое-то «чистое небо», придумав это буквально на ходу где-то у себя в комментариях, ибо ранее про это небыло ни слова. Они даже не сразу определились на какие маршруты пойдут автобусы, это уже может говорить о том, что у этих людей какие-то собственные планы, и с улучшением транспортной системы они никак не связаны. К сожалению.

Цитата (Vlad P, 24.01.2026):
> На самом деле, очень обидно, когда-то наш город развивался, строились ТЦ, дома, садики, парки

Я не очень понимаю, а сейчас этого не происходит?

Цитата (Андрей Шашкин, 24.01.2026):
> Кстати, хотел узнать. Учитывая новость, что Минтранс хочет взять 15 новых автобусов Ижгэта и отправить их в пригород, часть отмены троллейбуса отменяется?)

Интересный поворот, видимо готовятся к садоводческому сезону. Надеюсь, позволит отсрочить ликвидацию троллейбуса на центральных улицах. У меня была идея, раз уж начали вводить автобусы, то почему бы не продлевать маршруты в ближние пригороды, составив тем самым конкуренцию АвтоТранс+ с их нелепыми пазиками. Тот же 4Т можно продлить до Аэропорта хотя бы часть рейсов, а то глупо коптить провода, не используя автономность автобуса.

Цитата (Пикет, 25.01.2026):
> Тот же 4Т можно продлить до Аэропорта хотя бы часть рейсов

До Аэропорта, конечно далековато, а вот до Октябрьского самое то, на Камбарской большой жилой микрорайон построили, да и Октябрьский уже город считай.А 1Т частично можно до района Богатыри добросить, народ спасибо скажет.

Цитата (Пикет, 25.01.2026):
> Интересный поворот, видимо готовятся к садоводческому сезону.

Нет, тут дело серьезнее, тут даже не к садоводческому сезону, а вот уже скоро здесь и сейчас. Векторы, которые в пригороде просто не вывозят, да и их всего 38 на почти 30 маршрутов. Слышал, что хотели пустить на 301, 320 и 331, это достаточно нагруженные маршруты. Векторы просто не справляются с их пассажиропотоком.
Молчу про садоводческий сезон, там будет полный трындец.

Но думаю в ближайшее время новых автобусов вряд ли купят. Честно говоря, побывал в нем, гораздо хуже, чем в Москве они по качеству... Да и еще и не все низкопольные. Мдэ

Цитата (Андрей Шашкин, 24.01.2026):
> Кстати, хотел узнать. Учитывая новость, что Минтранс хочет взять 15 новых автобусов Ижгэта и отправить их в пригород, часть отмены троллейбуса отменяется?)

Инсайд: Новость с ИЖГЭТом и пригородном - полностью надуманная. Подобного на заседании гос совета не звучало и автобусов их на пригороде не планируется

Инсайд 2: Новости с ИжГЭТом и автобусами - абсолютная манипуляция.
https://zakupki.gov.ru/epz/contract/cont...1847249
Вот контракт, вот документы. Смотрим и видим: Никаких требований относительно закрытый иаршрутов городская администрация не выдвигает. То есть юридически уже завтра на 4 маршрут могут выйти троллейбусы, а на 10 автобусы.
Так же этот документ отправляет все ваши хотелки продления любого из маршрутов в область влажных мечтаний, потому что администрация и руководство ИжГЭТа ставят перед собой иные цели, нежели повышение качества перевозок и с очень малой вероятностью будут этот контракт переписывать.

Вот интересно, что ипопат сначала ушёл из других городов Удмуртии, затем с Ижевского пригорода, видимо на очереди совсем ликвидация

Цитата (Кирилл Ефимов, 26.01.2026):
> Вот интересно, что ипопат сначала ушёл из других городов Удмуртии, затем с Ижевского пригорода, видимо на очереди совсем ликвидация

Очередная продажа на очереди не смогут продать то тогда да закрытие