Лучше бы вместо него лвс86к взяли или лм68м ещё один,не понятно зачем этот в музее нужен вообще)

Цитата (Slava, 22.01.2026):
> Лучше бы вместо него лвс86к взяли или лм68м ещё один,не понятно зачем этот в музее нужен вообще)

Нужен

Ну если бы в музее было бесконечное количество места,то другое дело,а тут получается этот вагон взяли,а на условный лвс или лм места потом не хватит

Цитата (Slava, 22.01.2026):
> а на условный лвс или лм места потом не хватит

А каких ЛМов и ЛВСов в музее ещё нет? 2000-е семейство ещё десяток лет будет бегать, а Пчелку и Кузнечика уже взяли. В другом городе у вагонов такой модели шансы попасть в музей стремятся к 0. Странно получается, давайте сохранять историю транспорта, но только ту, которую хотим, с годами, когда этот вагон останется последним в мире, он получит большую ценность, чем условный 1700, который мог бы занять его место

Музей так-то в Питере находится,и явно лвсы 86е и машки в разных вариантах не будут лишними,да даже старый Ктм какой нибудь типа рт или вихревой снегоочиститель,или Машка гсв.
Это история нашего города,тут были тысячи лм и лвс,а этот вагон один и ни разу не старый,это тоже история,но с маленькой буквы,в количестве одна штука.
Лвсы 86е есть,один путеизмеритель,и один пассажирский,как по мне лвс 86 ещё один нужен в музее

Цитата (Slava, 22.01.2026):
> Это история нашего города,тут были тысячи лм и лвс,а этот вагон один и ни разу не старый,это тоже история,но с маленькой буквы

То есть, если абстрагироваться от завода-изготовителя ЛВС-89 и ЛВС-93, не нужны т.к они единичны, а в московском музее нужно собрать Татры разных модификаций вместо единичных для города например ЛМ-2000 и ЛТ-5, я вас правильно понял? Я сам с радостью хотел бы увидеть 68-е разных лет или например СМЕ из ЛВСов в действии, но чудес не бывает, и модельный ряд важнее парковых модификаций.

Цитата (ZIMA1109, 22.01.2026):
> Цитата (Slava, 22.01.2026):
> > Это история нашего города,тут были тысячи лм и лвс,а этот вагон один и ни разу не старый,это тоже история,но с маленькой буквы
>
> То есть, если абстрагироваться от завода-изготовителя ЛВС-89 и ЛВС-93, не нужны т.к они единичны, а в московском музее нужно собрать Татры разных модификаций вместо например ЛМ-2000 и ЛТ-5, я вас правильно понял? Я сам с радостью хотел бы увидеть 68-е разных лет или например СМЕ из ЛВСов в действии, но чудес не бывает, и модельный ряд важнее парковых модификаций.

Нужны,возможно как раз с лм2000 схожая история,как сейчас с этим вагоном,я лично рад что лм2000 остался,посмотрим,что будет через 30 лет с отношением и к данному вагону на фото

Музейная сцепка из 86х Лвсов,или тройник из машек было очень здорово
Но тут конечно грех жаловаться,наш музей и так очень много интересного сохранил,чего стоят только разные служебные вагоны,и огромное спасибо за то,что уже спасено!