к сожалению мы попрощались с этим уникальным видом транспорта

Об этой трагедии хочется не вспоминать

Будем помнить - даже когда пройдут года!

Интересно что даже у настолько вредительского и неудобного транспорта нашлась своя верная фанбаза

Цитата (Pushkins, 20.01.2026):
> неудобного транспорта

Скажите это жителям Останкино, оставшимся без нормальной транспортной связи...

Цитата (glkns, 20.01.2026):
> нормальной транспортной связи...

Нормальной транспортной связи, простите, с чем? С конкретно Фонвизинской и конкретно Тимирязевской? Ну... Тем очень немногим, у кого это именно конечный пункт поездки, да, малость не повезло. При этом просто до тех линий метро и МЦД автобусы ходят и очень сильно чаще, чем ходил монорельс. Да и до Фонвизинской с Тимирязевской автобус есть, правда кругами и интервал у него сопоставим с тем, что был у монорельса, то есть точно также раз в иногда.

Цитата (Юрий А., 20.01.2026):
> Нормальной транспортной связи, простите, с чем?

Мне недавно на Ютубе попалось видео 2018 года от одного ведущего на ТВ, который блог про свою работу в Останкино снимал. Он там от метро ВДНХ до Телецентра поехал на монорельсе и людей в нём было много.
Вот этот фрагмент видео: https://youtu.be/kcEfsVXE1ik?si=WZaExCk0XByfCKMl&t=249

Цитата (Михаил_123, 20.01.2026):
> от метро ВДНХ до Телецентра

Проблем доехать абсолютно никаких от слова совсем. Автобусов полно, ходят они часто и по прямой.

Цитата (glkns, 20.01.2026):
> Скажите это жителям Останкино, оставшимся без нормальной транспортной связи...

Дело даже не в самой связи, а в том как эта связь осуществлялась.Всё еще теплится надежда, что через ленинградку когда нибудь здесь прокинут эстакаду.

Цитата (Юрий А., 20.01.2026):
> Да и до Фонвизинской с Тимирязевской автобус есть, правда кругами и интервал у него сопоставим с тем, что был у монорельса, то есть точно также раз в иногда

При всей кривизне и неоднозначности монорельса как технологии напомню, что у монорельса даже в последние дни, уж не говоря про его расцвет, это "раз в иногда" было очень чётким, стабильно соблюдаемым чуть ли не до секунд тактом "00 и 30 минут каждого часа", в то время как с585 имеет примерно такое нифига не запоминаемое расписание:
09:23
10:08
10:53
11:38
12:33
...и время в пути 40-50 минут (от Тимирязевской до ВДНХ) против 15 минут (опять-таки идеально соблюдаемых) у монорельса.
Так что не надо удивляться, что в предлагаемых "Яндексом" вариантах пути между ВДНХ и "Тимирязевской" наравне с вариантами "на метро через центр" или "т36 + МЦД1" есть вариант "пешком"... хотя лично мне, если нужно чуть побыстрее, больше заходит вариант "от ВДНХ на автобусе до телецентра и дальше пешком".

Цитата (Pushkins, 20.01.2026):
> Всё еще теплится надежда, что через ленинградку когда нибудь здесь прокинут эстакаду.

Так её уже строят. Только не совсем туда, а в створ Валаамской улицы. Так что вероятность появления какой-то другой эстакады стремится к нулю.

Цитата (Антон Чиграй, 20.01.2026):
> нифига не запоминаемое расписание:
> 09:23
> 10:08
> 10:53
> 11:38
Раз в 45 минут

Ну давайте будем реалистами и посмотрим на эту связь.
1. Любым транзитным пассажирам с СТЛ на КРЛ куда удобнее и быстрее поехать через МЦК если с севера иди через БКЛ с юга, чем выходить на Тимирязевской, топать до монорельса и аналогично делать на ВДНХ и там опять спускаться в метро.
2. Местным пассажирам ехать на 1-2 остановки от Тимирязевской до Фонвизина или от ВДНХ до Телецентра тоже такое себе. Куда проще на автобусах.
3. Смотрим местные потоки. От Тимирязевской до ВДНХ. Если со стороны Дмитровского шоссе, то куда быстрее и удобнее опять же через метро и БКЛ, чем через монорельс. Даже когда он ходил раз в 7-8 минут. Я уже не говорю про раз в 30 минут.
4. От ВДНХ до Тимирязевской? Если на электричку, то можно до Окружной доехать. Каких-то других там нужных целей особо нет.
Остается ну очень малый пассажиропоток. Держать ради него монорельс с уникальным подвижным составом и кучей персонала прям очень накладно.
Как вариант было бы допилить все же один нормальный автобус Тимирязевская - ВДНХ. Со стабильным интервалом в 20 минут и без кружных заездов как у 585.

Цитата (Alexmetroshnik, 19.01.2026):
> к сожалению мы попрощались с этим уникальным видом транспорта

К счастью попрощались!


Цитата (Илья Фролов, 19.01.2026):
> Об этой трагедии хочется не вспоминать

Настоящей трагедией быдла постройка монохрени, приведшая к закрытию Музея транспорта на территории Бауманского депо!


Цитата (Nikita Moskovskij, 20.01.2026):
> Будем помнить - даже когда пройдут года!

...как страшную глупость Лужковской эпохи!


Цитата (glkns, 20.01.2026):
> Скажите это жителям Останкино, оставшимся без нормальной транспортной связи

Да легко)))

Цитата (Мистер Гуй, 20.01.2026):
> > к сожалению мы попрощались с этим уникальным видом транспорта
>
> К счастью попрощались!

Видимо, холивары по поводу Московского Монорельса на этом сайте будут бесконечными...

Цитата (Klessk, 20.01.2026):
> От Тимирязевской до ВДНХ. Если со стороны Дмитровского шоссе, то куда быстрее и удобнее опять же через метро и БКЛ, чем через монорельс. Даже когда он ходил раз в 7-8 минут. Я уже не говорю про раз в 30 минут.

Хоть монорельс и не любил, но тут не могу согласиться категорически. На монорельс вошёл и вышел, эскалаторы короткие. В метро все станции глубокие, плюс ещё две пересадки. Это, что ли, удобно?!

Цитата (Мистер Гуй, 20.01.2026):
> ...как страшную глупость Лужковской эпохи!

А что в кепочную эпоху было не глупостью?! ТТК - "любой ценой", снос исторических зданий и "точечная застройка" ради наживы, "Пётр Колумб", метрозагогулина в Сити, само Сити, "Большая Ленинградка", монохрень, далее со "всеми остановками"...

Цитата (Мистер Гуй, 20.01.2026):
> Настоящей трагедией быдла постройка монохрени, приведшая к закрытию Музея транспорта на территории Бауманского депо!

Вы так не переживайте! Построят там очередной ЖК, вот "счастье-то" будет!

Цитата (Мистер Гуй, 20.01.2026):
> Настоящей трагедией быдла постройка монохрени

Я, конечно, понимаю, что это опечатка (быдла - надо читать была), но в любом случае давайте поспокойнее, пожалуйста. Пока это вежливая просьба ;).

Виктор, запасайтесь попкорном :)
Это на 50 комменатриев точно может затянуться :)

Цитата (Александр Конов, 20.01.2026):
> Хоть монорельс и не любил, но тут не могу согласиться категорически. На монорельс вошёл и вышел, эскалаторы короткие.

Ты до него дойди сначала от Дмитровского шоссе, по подземнику и потом по улице. Я уже не говорю, про проходы до него на время строительства Тимирязевской, когда надо было через временный мост идти.

А если ты живешь хотя бы в одной остановке транспорта от Тимирязевской, то уже проще сразу на этом транспорте доехать до Савеловской и по БКЛ поехать дальше.


Я даже дополню, что моя позиция не меняется уже долгие годы. Будь монорельс с более длинной и адекватной трассой толку от него было бы больше.
Вот можно было бы его изначально строить по старой трассе бульварного кольца. От Тимирязевской по землеотводу до 50 больницы, далее на Тимирязевским лесопарком и мимо улицы 8 марта с платформой Гражданская (которую перенести для удобной пересадки) и по улице Черняховского до метро Аэропорт.
В другую сторону дотащить пря до метро ВДНХ и по улице Космонавтов до Галушкина.

Еще не забываем, про ужасный подвижной состав, когда при такой длине получили мало сидячих мест и вместимость автобуса СК.
Мало того сделали задел под двухстороннюю работу составов, но никак это не использовали.
Ради одной сомнительной станции сделали двухсторонние двери.

Ну почему такие фото в топе? Только рана начала затягиваться, а тут такое...