Водительница наверное не хочет чтобы её снимали :)

Нет такого слова "водительница" ! Есть-водитель!

Мда, жест "не-не-не-не" :D
Классная фотка :)
[перенес к 2136]

Не может быть В00 1990 года выпуска, наверно, 1988 год выпуска.

Завтра сверю, год точно 1990, В0В поди...

Это бывший 2105. Что там они во втором депо устроили? путаница номеров. А где 2136 ГОО?

Да, это бывший 2105. Устроили полный бред, 2136 пока на перебивке, я отслеживал по инв.№, ни одной из "Г"-шек, нет, ни 2130,2136...
Будем ждать.

2134 стал 2004. Остальные пока не проверил.

kr0t, посмотри ПС, там зав.номера 101-х под новый стандарт

2004- это бывший 2133. А 2136 (который ГОО) вроде списали

уже с начала октября как

Интересно а почему этому ВОВ 20 лет, и он еще ездит, а 2136 (который Г00)уже списали, хотя ему еще 16

Как-то на СТТСе написали такое: у В-шек расположение сидений 2+2, а у Г-шек 2+1,т.е. в заполненном троллейбусе нагрузка на раму у В-шек и у Г-шек будет разная,а вот раму как раз и не пересчитали,этого момента не учли, посему у Г-шек износ рамы получается сильнее, что может привести к более раннему выходу машины из эксплуатации и, соответственно,к списанию.

Во втором депо не было большого пассажиропотока. Скорее, отношение к машинам другое, в 1 депо все машины поставок 1992 года на линии, хотя народу в них ездит больше.
И на будущее: не стоит никогда ничему удивляться в депо №2.

Цитата (tavalex2007, 03.02.2010):
> расположение сидений 2+2, а у Г-шек 2+1,

Не только по этому. Использовались более облегчённые материалы, в результате чего при эксплуатации обшивка порой корродирует до трухи.

Спасибо за информацию...Никогда бы не подумал что такие тонкости как расположение сидений так важны для срока службы...

Цитата (kr0t, 03.02.2010):
> Во втором депо не было большого пассажиропотока. Скорее, отношение к машинам другое, в 1 депо все машины поставок 1992 года на линии, хотя народу в них ездит больше.
> И на будущее: не стоит никогда ничему удивляться в депо №2.

Вы, kr0t, видимо, недолюбливаете Ваших коллег из 2-го депо? Ну, Вы в этом не одиноки. О депо №2 и его работниках в 1-м депо многие отзывались и отзываются без особой теплоты. Хотя народ в 2-м депо, конечно же, чудноватый, если судить по делам и поступкам. Отрезать хвост у 2143-го тиристорного "длинномера", затем выкинуть на свалку всю тиристорную начинку этого троллейбуса, заменив её традиционной РКСУ и довершить всё это присвоением нового номера (кажется 2117) - это ли не предел чудачества?! Да лучше бы 2143-я машина осталась в 1-м депо под своим изначальным номером 1037 и с ТИСУ!!! Уверен, что в этом случае она до сих пор бы ездила, и с хвостом, и с электроникой!!! А может быть даже и в своём традиционном сине-белом окрасе, как 17 лет назад.

Цитата (Roman302646, 13.02.2010):
> Вы, kr0t, видимо, недолюбливаете Ваших коллег из 2-го депо

они мне не коллеги, а недолюбливаю я конкретно руководство
Цитата (Roman302646, 13.02.2010):
> Да лучше бы 2143-я машина осталась в 1-м депо под своим изначальным номером 1037 и с ТИСУ

с ТИСУ наврятли, но, возможно, и ездила бы

Цитата (Roman302646, 13.02.2010):
> затем выкинуть на свалку всю тиристорную начинку этого троллейбуса
кто вам сказал, что ее выкинули на свалку???