9 января 2026 г. на Москву и область "обрушился" рекордный снегопад циклона «Фрэнсис».
Ленты новостей традиционно запестрели "сочными" заголовками:
> Снежный Апокалипсис.
> Москву накрыл сильный снегопад и метель: за сутки столицу завалило снегом — сугробы до 30 сантиметров, дороги и аэропорты парализованы.
> В Подмосковье за ночь выпало две трети месячной нормы осадков.
> В Москве сегодня к вечеру образуются сугробы рекордной высоты — до 65 см.

Пропустить такое атмосферное во всех смыслах событие было недопустимо! :-)

В 5:55 утра, на фоне ново-старого "открыточного" вида на здание Рижского вокала, разумеется сильно задержавшийся открывающий выход недавно воссозданного маршрута № 5 в буквальном смысле бороздит наметённую за ночь снежную целину. В вагонах у водителей почти не замолкала радиостанция, с постоянным: "Диспетчер! Улица встала, сейчас пытаемся откопать". По всей видимости свои вагоны, и в буквальном смысле...

Вот бы снегоочиститель тут прошелся сначала...
Ах да. Он ведь не может ехать на батарее :))

Безответственный подход. Уж трактор перед началом движения могли бы выпустить. При этом из каждого утюга трубили, что "город к непогоде готов".

Zitat (ARTём, 09.01.2026):
> "обрушился" рекордный снегопад циклона «Фрэнсис»

Ну никто не мог бы подумать, что в Московии, оказывается, бывает снег

Можно понять, когда в Нидерландах встают наглухо железные дороги из-за снега раз в 10+ лет, или в Германии частично перекрывают ЖД на севере страны из-за сильного снежного шторма – нет надобности содержать столько персонала и техники (и то, в Германии оно скорее ехало, хоть и с перебоями, нежели нет).

Но тут какая религия при имении всех денег мешает убрать снег?

Цитата (Fjord Below, 09.01.2026):
> Но тут какая религия при имении всех денег мешает убрать снег?

В целом по городу - никакая не мешает, его убирают (хотя народ и ругается, что не убирают). Просто убрать всё одномоментно невозможно, даже задействовав всю имеющуюся технику и дворников. Содержать в два раза больше техники и персонала в Москве тоже нерационально, такой снегопад в лучшем случае раз в год. Прошлая зима вон вообще была почти бесснежная. К тому же, сейчас в России кадровый дефицит во всех отраслях. Возможно, это сыграло роль и в том, что не подготовили пути. Также есть вопрос с производством новых снегоуборочных трамваев, его фактически нет.

Цитата (VanHelsing.16, 09.01.2026):
> Просто убрать всё одномоментно невозможно, даже задействовав всю имеющуюся технику и дворников. Содержать в два раза больше техники и персонала в Москве тоже нерационально

Так комментарий скорее написан в тему к отсутствию снегочистов на батарейках. Это, имхо, самый настоящий курьёз транспортной политики Москвы.

Zitat (Иван Шишкин, 09.01.2026):
> Цитата (VanHelsing.16, 09.01.2026):
> > Просто убрать всё одномоментно невозможно, даже задействовав всю имеющуюся технику и дворников. Содержать в два раза больше техники и персонала в Москве тоже нерационально
>
> Так комментарий скорее написан в тему к отсутствию снегочистов на батарейках. Это, имхо, самый настоящий курьёз транспортной политики Москвы.

Соглашусь с обоими комментариями выше, что трактором можно было бы это убрать, учитывая отсутствие отдельного полотна, по которому не мог бы проехать трактор.

Я просто уже услышал новости, что ничего там не убрано вообще, поэтому эта неготовность убирать снег касается вообще всего ЖКХ.

Интересно, а Снежки на основной сети работали?

Цитата (an-tonik, 09.01.2026):
> Интересно, а Снежки на основной сети работали?

Естественно.

Цитата (Иван Шишкин, 09.01.2026):
> Так комментарий скорее написан в тему к отсутствию снегочистов на батарейках.

Насколько я знаю, задумывалось так, что снег на автономных участках будет убирать колесная техника в виде КамАЗов. Но что-то тут не видать их...

Цитата (ARTём, 09.01.2026):
> 9 января 2026 г. на Москву и область "обрушился" рекордный снегопад циклона «Фрэнсис».

Так у них каждый снегопад рекордный. Что ни сделаешь, чтобы оправдать свое раздолбайство.

Цитата (an-tonik, 09.01.2026):
> Интересно, а Снежки на основной сети работали?
Не видел ни одного и судя по количеству снега никто ни ездил,
от Сокольников до Метрогородка больше часа, все линия в снегу, почищено было только на Халтуринской. Все водители чистят стрелку ломиком, более того много где ее еще надо откопать в результате теряется 5-15 минут на каждой стрелке. Снегопады в России каждый год ну неужели нельзя придумать приспособление для быстрой расчистки стрелки, у некоторых водителей правда такое есть, ну и лопату в каждый вагон.

В СПб штатная зимняя экипировка вагона - скребок, метла, снеговая лопата.

Цитата (Геннадий Иванов, 10.01.2026):
> Снегопады в России каждый год ну неужели нельзя придумать приспособление для быстрой расчистки стрелки, у некоторых водителей правда такое есть

Это что же за чудо-приспособление такое? Просветите.

Единственный более-менее эффективный способ это электрообогрев стрелок. И то при таком сильном снегопаде даже он может не справиться.

Цитата (Tolya, 10.01.2026):
> В СПб штатная зимняя экипировка вагона - скребок, метла, снеговая лопата.

Пару лет назад в подобный снегопад видел появившиеся наконец тогда метёлки на вагонах https://transphoto.org/photo/1866745/. Ещё обрадовался, что наконец-то дошли до такой "инновации"... Но, потом куда-то всё опять делось, как получается.

Вы посмотрите что эти горе деятели сделали с Первомайской улицей в Москве, про узкие остановки островки без ограждений, навесов и скамеек молчу. Про то что автобусы теперь мешают ездить трамваям на одной полосе с ними тоже. Так они зачем-то отгородили выделенную полосу частоколом из высокого бордюра, из-за чего теперь постоянно происходят ДТП и задержки транспорта, а снегопад просто парализует эту "инновационную" выделенку, из-за этих бордюров невозможно теперь почистить снежные заносы, автобусы застревают и многие водители в нарушении просто обьезжают стороной эту полосу.
Так на кой хрен надо было ставить эти бордюры посередине улицы, если там машины и так на выделенку не заезжали и зимой обычными Камазами могли почистить полосу до идеала?

Цитата (Александр Конов, 09.01.2026):
> Безответственный подход. Уж трактор перед началом движения могли бы выпустить. При этом из каждого утюга трубили, что "город к непогоде готов".

Это творится в любом городе - чиновники твердят о готовности города к зиме и непогоде, но первый снег становится неожиданностью, а крупный снегопад приводит и вовсе к коллапсу, последствия которого несколько дней разгребают. На бумаге всё красиво, а на деле...

Справедливости ради, этот снегопад был один из самых мощных за последние пять лет. Не припомню такую же силу.

Вчера я по делам был на Рижской. Работа пятёрки в середине дня была парализована. А граждане на остановке справедливо возмущались - какого чёрта автобус 519 (бывший 19, испокон веков ходивший по Трифоновской) был перенесён на Сущёвский вал.

Цитата (Александр Петров, 10.01.2026):
> Работа пятёрки в середине дня была парализована.

Пфф, назовите участки, что в тот день не были парализованы, и, наверное, не найдется таких.

Сводка утра следующих после снегопада суток (10.01.2026)

Трамвайные пути на выделенных участках не чищены СОВСЕМ. Судя по глубине и форме - как укатали снег линейные вагоны, так всё и лежит.

Повсеместно "паровозики" в 4-5 вагонов всех маршрутов, а потом полчаса традиционно НИ-ЧЕ-ГО.

Постоянные доклады по радиостанции из серии: "Диспетчер! Стрелка завалена. Остряки влево не прижимаются - там наледь. Нужен стрелочник. Можно мне встать на средний путь?".

Снег выгнали чистить всех (особая всем "радость" в выходные) - и технику, и сотрудников. Кроме ЖКХ видел: Мосводоканал, Мосгаз, МосМетро, причём даже видимо кого-то из административного персонала - явно неумелая работа лопатой на расчистке остановки, и рыжий жилет ММ поверх повседневного, а не спецовки.

На Красносельской очереди перед раскопками по всем 3м направлениям. "Хвост" по Краснопрудной от треугольника, и почти до Краснопрудной подстанции.

На Комсомольской, на совместной полосе Трамвая и ЭЭбусов, последние постоянно закатывают обратно отрытые водителями Трамваев стрелки. А потом стоят вместе с ними в очередях по 5-7 единиц. Лично простоял там в 7ке порядка 20 минут.

На всём пути от Комсомольской до Белорусской попалось всего две встречных 7ки: у Астраханского, и у Уголка Дурова. Всё! Можно посчитать какие там были интервалы.

Цитата (Александр Конов, 10.01.2026):
> Это что же за чудо-приспособление такое? Просветите.
>
> Единственный более-менее эффективный способ это электрообогрев стрелок. И то при таком сильном снегопаде даже он может не справиться.

Есть старый-добрый ЖД-метод обдува сжатым воздухом. В варианте трамвайных стрелок может даже более эффективный... Вопрос: насколько это применимо и безопасно в условиях городской улицы.

Сжатый воздух откуда-то брать надо. На ЖД это целая система. Но на городской улице взять его неоткуда. Электричество гораздо проще. К тому же при сильных снегопадах даже на ЖД стрелки очищают вручную.

Офф-топ. Какова всё-таки судьба Рижского вокзала?

Цитата (Александр Конов, 11.01.2026):
> на городской улице взять его неоткуда.

Ну для одной стрелки это может быть и "жирно". А вот для узла: многопутного кольца или треугольника - вполне... Для трамвая может и мощности нужны меньше, чем для ЖД. Небольшого компрессора с системой труб, клапанов, и автоматическим электронным блоком управления должно хватить.

Цитата (Иван Волков, 11.01.2026):
> Какова всё-таки судьба Рижского вокзала?

Лично у меня идея использовать его под персональный вокзал ВСМ Москва-Санкт-Петербург... Не тащить ещё и ВСМ на и без того перегруженную Комсомольскую, а привести на один из крупнейших ТПУ столицы: БКЛ, КРЛ, Д2, Д3, Д5, где ещё и такое историческое здание (словно прям для ВСМ) простаивает... Заодно и Трамвай по Гиляровского восстановить, для связи с Комсомольской.

Вернуть Рижскому одно из его исторических названий - Балтийский.
Балтийский вокзал ВСМ - весьма звучит!

Даже примерно сделал набросок: как это можно реализовать: https://cloud.mail.ru/public/KHfW/Rz5Jxspf9...