ПТС от ЗиУ-682В №15307 1981 г.в.
КВР в троллейбусном депо 2000 г. (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
Обслуживал 10 маршрут. Оборудован автоинформатором.
С 1 декабря 2014 г. закреплён за одним водителем и работает в паре с 476 в режиме 2/2.
С 18 апреля 2016 г. резервный. Вместо него на маршруте закреплён 395.
В сентябре 2016 г. отставлен от эксплуатации в ожидании КР или списания.
EXIF
Make/Manufacturer:
Panasonic
Model:
DMC-FZ7
Software or Firmware:
Ver.1.0
Date and Time:
26.07.2009 16:32
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
100
Focal Length:
6 mm
Equivalent Focal Length:
36 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
В конце 1999 г. по документам ВЭТ продало в Иваново 46,55,74,136. Сразу человек специально ездил в Иваново опозновать наших. Со 100% уверенностью опознаны 456,457. Так что насчёт "прибыл из Ярославля" фигня.
Можно поподробнее? Проданные машины все были неновые и требовали проведения КВР? Если да, то как раз в конце 1999 - начале 2000 появились уже сразу откапиталенные 454 и 455, которых раньше у нас не было. Похоже, что это они. 458 пришёл, как мне помнится, уже явно позже (около 2003-2004 г.) и до сих пор ездит без КВР.
Цитата (Максим Таничев, 28.01.2010): > Проданные машины все были неновые и требовали проведения КВР?
Именно так и было, в Вологде появились Шкоды, потом начались ВМЗ, ЗИУ выпуска конца 80-х нач.90-х гг. распродавали начиная с середины 90х годов. Несколько троллейбусов ушло в Тверь, те которые продали в Иваново на месте сразу же подверглись КВРу, опознать их довольно сложно было, только по некоторым характерным деталям салона.
Что-то я не знаю, какие там могли быть характерные детали салона в новых кузовах. Опознать можно по соответствию времени отправления из Волгоды и времени прибытия в Иваново, а здесь совпадает как раз для 454, 455, 456, 457. Того 455 уже нет в живых. Теперь под этим номером бегает московская машина. Про 455 пишут, что прибыл из Ярославля, но больше похоже на Вологду.
Цитата (Максим Таничев, 15.03.2010): > Про 455 пишут, что прибыл из Ярославля, но больше похоже на Вологду. Вроде уже года два назад выяснили, что троллейбусы из Ярославля в Иваново не передавались.
Цитата (Максим Таничев, 15.03.2010): > Что-то я не знаю, какие там могли быть характерные детали салона в новых кузовах.
Я не знаю что именно творили с этими машинами в подробностях 11 лет назад, вероятно это была полная замена внешней обшивки как тут: http://transphoto.ru/photo/270666/ или подобное. Ездил опознавать редактор БД Стас Дуднев, в том что он может узнать какие-то незаметные простому глазу черты нашего бывшего тролла я не сомневаюсь.
Кстати, те машины, как помню, были в неплохом состоянии, в видеокаталаге есть видео транспорта Вологды сентября 1999 года, там как раз 55 хорошо снята. Буквально за месяц-два до продажи. 46 точно также выглядела. Сейчас 457.
Transphoto
![伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 456](/photo/02/23/15/223156.jpg "伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 456")
莫斯科 日期: 26 七月 2009 年, 星期天
链接