TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Краснодар, КТГ-2 № ТГ-7
  Краснодар,  КТГ-2 № ТГ-7 
Западное трамвайное депо

Автор: German781 · Краснодар           Дата: 5 юни 1990 г., вторник

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 08.01.2026 03:33 MSK
Преглеждания — 265

Подробна информация

Краснодар, КТГ-2 № ТГ-7

Депо/Парк:МУП "КТТУ", троллейбусное депо № 1
От...:01.03.1980
Модел:КТГ-2
Построен:06.1978
Заводски №:22498
Текущо състояние:Бракуван (29.12.1993)
Назначение:Служебен
Бракуван (Наряз.):1993
Забележка:Грузовой троллейкар с платформой
01.03.1980 — 24.12.1992 — приписан к Западному трамвайному депо.

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 4

08.01.2026 15:17 MSK
Връзка
Super Sonic · Краснодар
Няма снимки
У меня вопрос: почему КТТУ отказалось от таких троллейбусов (КТГ-1 в том числе) и вместо них использует грузовые автомобили?
+3
+3 / –0
08.01.2026 15:36 MSK
Връзка
Быстрый Олень · Рыбинск
Няма снимки
А от них никто и не отказывался, их просто перестали выпускать.
+5
+5 / –0
08.01.2026 19:21 MSK
Връзка
Олег Бодня · Краснодар
Снимка: 678 · Локален редактор
Цитата (Super Sonic, 08.01.2026):
> У меня вопрос: почему КТТУ отказалось от таких троллейбусов (КТГ-1 в том числе) и вместо них использует грузовые автомобили?

Могу предположить, что из-за сложности работы на них и дефицита запчастей. В частности, КТГ-шки имели, если не ошибаюсь, 5 (!) педалей для работы на двух двигателях - электрическом либо дизельном. Там, где такие машины были нужны, они работали до последнего. Ну а там, где их можно было заменить чем-то более удобным и мобильным, они не задерживались. В наших трамвайных депо им на смену пришли грузовые трамваи. В троллейбусных - грузовики и мобильные техпомощи на базе "Уазиков" и чего-то подобного.
+6
+7 / –1
08.01.2026 19:39 MSK
Връзка
Super Sonic · Краснодар
Няма снимки
Цитата (Олег Бодня, 08.01.2026):
> Могу предположить, что из-за сложности работы на них и дефицита запчастей. В частности, КТГ-шки имели, если не ошибаюсь, 5 (!) педалей для работы на двух двигателях - электрическом либо дизельном. Там, где такие машины были нужны, они работали до последнего. Ну а там, где их можно было заменить чем-то более удобным и мобильным, они не задерживались. В наших трамвайных депо им на смену пришли грузовые трамваи. В троллейбусных - грузовики и мобильные техпомощи на базе "Уазиков" и чего-то подобного.

Спасибо!
+3
+3 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2026
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика