Он и являлся таковым барьером. Поэтому тот же 125 на испытаниях, когда у него работал автономный ход, первым делом пустили за этот переезд по временному маршруту №4б - до микрорайона Михайлово, где имеется достаточно большой пассажиропоток для ОТ. В своё время МТУ даже пыталось пускать вахтовые "Пазики" от этого кольца до Михайлова. Вообще, история ОТ Майкопа весьма интересна, и очень жаль, что её весомая часть подходит к концу(

Когда-то мечтали чтобы через ул. Железнодорожную появился виадук, и можно было бы пустить троллейбусы, виадук появился, по ул. Хакурате- Железнодорожная, но в нынешнее время строить линию уже вряд ли бы стали, а теперь и троллейбус стал ненужным.