Ого! С обновлением))

Если не секрет, в чём смысл передачи? Под какие-то музейные проекты или дефицит линейных вагонов, или что-то другое?

Цитата (Vladlen99, 06.01.2026):
> Если не секрет, в чём смысл передачи? Под какие-то музейные проекты или дефицит линейных вагонов, или что-то другое?

Насколько я понял, вагоны городу достались бесплатно, платили только за доставку (7000 бел.рублей за трал и кран на каждый вагон). В масштабах предприятия это дешевле, чем комплект бандажей. Ни музея, ни дефицита нет. Вагоны на 10+ лет моложе имеющихся. А там глядишь, и великую сказку с продлением линии до Полоцка наконец претворят в жизнь и вагоны понадобятся. Места в депо навалом


P.S. руководители ВОАТ, если вы сюда заходите - присмотритесь, в Мозыре ПС будет обновляться и дальше

С пополнением! Долгой и успешной эксплуатации! :)

Новогодний экспресс подъехал в цветах Деда Мороза)

Цитата (Станислав Тихомиров, 06.01.2026):
>
>
> P.S. руководители ВОАТ, если вы сюда заходите - присмотритесь, в Мозыре ПС будет обновляться и дальше

Полностью поддерживаю!
Учитывая тот факт, что новые трамвайные вагоны БКМ Т811 могут эксплуатироваться только на одном восьмом маршруте в городе Витебске, их нестандартные габариты, а ближайшие годы будут закупаться только они, БКМ холдинг уже не выпускает предыдущую модель 62103, с учётом деградации и поломок вагонов БКМ 60102, их огромных пробегов, их ближайшие переспективы списания, учитывая просто отличное состояние трамвайных вагонов Мозырского НПЗ, возможность их безопасной эксплуатации на линии ещё как минимум 5 лет, отсутствия расходов на их приобретение (только расходы по перевозке), наличия у Витебскоблавтотранс опыта закупки БУ минских автобусов МАЗ 103 и 203, предлагаю Витебску пойти по пути Новополоцка и приобрести БУ вагоны КТМ-5 г. Мозыря с возможностью их эксплуатации в городе Витебске абсолютно на любом трамвайном маршруте. Тем более в городе данная модель эксплутировалась очень длительный период и у депо есть большой опыт обслуживания данных трамвайных вагонов.
Для увеличения пропаганды истории Витебского трамвая, можно данные вагоны ставить на линию в одну смену и позиционировать как ретро трамвай, по аналогии так сделали в Гродно с троллейбусом ЗИУ 682В.
Тем самым даже у тех же жителей г. Витебска вырастет интерес и возрастет спрос на пользование трамвайным транспортом.

P.S. Написал электронное обращение в ВОАТ по данному вопросу, посмотрим, что ответят.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 07.01.2026):
> Учитывая тот факт, что новые трамвайные вагоны БКМ Т811 могут эксплуатироваться только на одном восьмом маршруте в городе Витебске

Говорят, сейчас они и не выезжают. Причина страшная и жестокая - в город пришла зима, а на днях вообще наметёт по самые я извиняюсь. И такая погода будет надолго. Если планируют обновлять ПС вагонами т811 - с этим надо что-то делать. В начале ХХ века тоже работали только летом, но за бортом 2050 год стал ближе, чем 1990

Цитата (Станислав Тихомиров, 06.01.2026):
> P.S. руководители ВОАТ, если вы сюда заходите - присмотритесь, в Мозыре ПС будет обновляться и дальше

Ключевое слово "если". Ну посмотрят и что дальше-то? Они сами прекрасно это знают и так, где обновляется подвижной состав, к тому же в 2025 году были поставки Т811 как в Витебске, так и в Мозыре.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 07.01.2026):
> P.S. Написал электронное обращение в ВОАТ по данному вопросу, посмотрим, что ответят.

Вряд ли будет такое, что руководство Витебскоблавтотранса пригласит парочку людей или большее количество людей с данного сайта, чтобы услышать их мнение...

Цитата (Jeka from Vitebsk, 07.01.2026):
> предлагаю Витебску пойти по пути Новополоцка и приобрести БУ вагоны КТМ-5 г. Мозыря с возможностью их эксплуатации в городе Витебске абсолютно на любом трамвайном маршруте. Тем более в городе данная модель эксплуатировалась очень длительный период и у депо есть большой опыт обслуживания данных трамвайных вагонов

Но так как раз могло бы прокатить, если бы существовало ВТТУ и то с некоторой вероятностью.

В Мозыре трамвайные вагоны 71-605 не смотря на такой солидный возраст трамваев почти сорок лет, эти вагоны выглядят просто как новые. Здесь можно аплодировать стоя работникам Трамвайное управление ОАО "Мозырский нефтеперерабатывающий завод", за то что так умело и бережно относятся к подвижному составу. Надеюсь этот трамвай ещё долго прослужит и в Новополоцке.

Цитата (Станислав Тихомиров, 06.01.2026):
> А там глядишь, и великую сказку с продлением линии до Полоцка наконец претворят в жизнь и вагоны понадобятся.

Было бы логично соединить эти два города трамвайным движением.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 07.01.2026):
> P.S. Написал электронное обращение в ВОАТ по данному вопросу, посмотрим, что ответят.

Не поддержу, извините. Нужно сигнализировать завод, чтобы они вносили изменения в конструкцию модели или разрабатывали новую, которая по габаритам сможет проходить везде - это в интересах и самого завода. Тем более и в Минске Т811 эксплуатируются не на всех маршрутах.

Коммент не минусил, если что.

всех с города Новополоцка с новыми трамваями!

Цитата (BurdaRPOFF, 07.01.2026):
> с новыми трамваями!

Как сказать, с новыми... Почти новые, 1987 года выпуска :)

Если бы в далёком 19.. году были ПК и ТрансФото, то мы могли бы лицезреть такую картину повсеместно.)
(А именно зелёный в базе КТМ-5)