Pretty cool and stylish tram, actually. I really like the design

О вкусах не спорят, но этот вагон - компромис. Дизайн 15Т был намноого лучше, особенно оригинальный. 52Т выглядит просто никак, не выразительно. Тут и конструкция тоже компромисная. Ну и расцветка pid это ужас всегда.

Салон у них более удобный, а в остальном да, технически это компромисс, 15Т более прогрессивной конструкции, но дорогие в обслуживании.

Цитата (Michal Isakov, 04.01.2026):
> Салон у них более удобный

Ну по салону в конструкции 15Т можно сделать примерно так же, при этом у 52Т больше сидений смотрят против хода по сравнению с 15Т. По сути надо было взять за основу именно конструкцию 15Т, исправить технические моменты.

Но как понимаю у 52Т тележки ничего общего с 15Т не имеют ведь двигателей теперь не 4 на тележку, т.е. нет оси, а два двигателя, т.е. есть ось. + двигатели теперь не синхронные, а асинхронные. И тормоза электромеханические, а не гидравлика. Впрочем всё кроме тормозов это шаг назад.

Цитата (ista011, 04.01.2026):
> Ну по салону в конструкции 15Т можно сделать примерно так же

Не с такими проходами. Существенный минус конструкции 15Т - узкие проходы. Менее существенный минус - слишком высокие сиденья на тележках.


Цитата (ista011, 04.01.2026):
> Но как понимаю у 52Т тележки ничего общего с 15Т не имеют

Не имеют, там в основе 29Т, доработанная до 100% низкопольности и на стандартную колею.


Цитата (ista011, 04.01.2026):
> два двигателя, т.е. есть ось.

Это было в ТЗ. 15Т посчитали слишком дорогими в эксплуатации.

Цитата (Michal Isakov, 05.01.2026):
> Не с такими проходами. Существенный минус конструкции 15Т - узкие проходы

А как иначе то при такой ширине вагона? Сделать в 15Т 2+2 у прохода и будет так же как и в 52Т в зоне тележек. Да, визуально в 52Т будет просторнее, но по факту проходы будут одинаковой ширины.

В 15Т узкий проход именно в сочленении из-за того, что там тележки и оборудование. В 52Т проще по салону пройти.

В районе задней тележки у 52Т должно быть так же как у 15Т в районе задней тележки и переходов между секциями. Получается там тоже сложнее пройти, чем в районе неповоротных тележек 52Т? + видно, что у 52Т стенки тоньше, чем у 15Т и вообще вагон ширины 2500, а не 2460 как 15Т, это тоже может влиять.

Цитата (ista011, 04.01.2026):
> В районе задней тележки у 52Т

В этом как раз и разница, что это узкое место находится в конце салона и туда не надо идти, если только нет необходимости сесть в этой части. В отличие от 15Т, где узких мест два и через них приходится проходить, если идёшь в соседнюю секцию.