Однозначно Москва.а место определят местные)на вагоне маршрут 39)

https://transphoto.org/photo/251843/ - видимо этот, но расположение номера иное + исчез люк для СМЕ (?)

Скорее всего тут он после ремонта)+лобовое уже другое,значит и год позже 1972го

Цитата (3catH (Дмитрий), 04.01.2026):
> исчез люк для СМЕ (?)

По-моему, он заретуширован.

Цитата (ДенЕКТ, 04.01.2026):
> лобовое уже другое,значит и год позже 1972го

А мне как раз кажется, что это фото сделано сильно раньше того другого. Именно там скорее лобовое какое-то самодельное.

В общем, "передал" фото в Москву, сейчас отсигналю тамошним редакторам.

Все возможно.главное что местные,знающие люди разберутся)

Не возле метро "Университет" ли?

На фото просматриваются исключительно вагоны Т3 и ни одного Т2.
Для "Университета" 60-х годов редкая картина.
Тоже склоняюсь к мысли, что фото сделано после 1972 года.

На вагоне заменено ветровое стекло. Такие замены родных стёкол с одной стойкой на стекла более позднего образца на вагонах выпуска 1963-64 гг. производили на СВАРЗе обычно при проведении КР №3. Данный вагон проходил такой плановый ремонт около 1975-76 гг. Поэтому снимок вагона сделан в конце 70-х годов, незадолго до его списания .

Ещё одна деталь, говорящая, что это Москва. На втором вагоне виден СВАРЗовский полупантограф. Такие только в Москве бывали.

Цитата (Александр Кирсанов, 05.01.2026):
> производили на СВАРЗе обычно при проведении КР №3. Данный вагон проходил такой плановый ремонт около 1975-76 гг.


Цитата (Михаил Ждунов, 05.01.2026):
> На втором вагоне виден СВАРЗовский полупантограф.

Теперь возникает вопрос, почему на переднем вагоне не установлен СВАРЗовский полупантограф, если он проходил КР-3 на СВАРЗе. К моменту съёмки этого кадра его успели сломать?

Вполне возможно. Вообще, в условиях депо замена одного вида токоприёмника на другой тогда была обычным делом.