Шикарная схема!

Исправления: Vasileostrovskaya, Ploshchad Muzhestva, Ploshchad Vosstaniya, Novocherkasskaya, Elektrosila, Ploshchad Lenina, Sennaya Ploshchad

Схема красивая, но Каменка слишком уж далеко от Комендантского оказывается...

Ждём в вашем исполнении карту трамвайных маршрутов! Очень приятный стиль

Очень красиво получилось!

Вот, в Питере есть трехстанционный узел из Фиолетовой, Оранжевой и Синей линий. А в Москве на Китай-Городе - к сожалению, нету такого.))))

Цитата (Гриша, 03.01.2026):
> Вот, в Питере есть трехстанционный узел из Фиолетовой, Оранжевой и Синей линий. А в Москве на Китай-Городе - к сожалению, нету такого.))))

Политика «жёсткой экономии», она такая. Зато у нас на третьей линии станций построено вдвое меньше, чем запланировано. Сколько это создало проблем.

Одобряю, класс!

А может имеет смысл "пипку" Спортивной сделать в обе стороны и удлинить до берегов? А то станция посреди воды выглядит странно)

Цитата (Пикачу, 04.01.2026):
> Зато у нас на третьей линии станций построено вдвое меньше, чем запланировано. Сколько это создало проблем.

Ну уж прям не в 2. Про 4 непостроенные слышал: Хрустальная, Литейный пр., Адмиралтейская, Университет, но не в 2 прям.

Схема понравилась из-за того, что обозначены строящиеся участки (в отличие от официальной схемы), но строящийся кусок 3 линии и правда далёк от реального месторасположения.

Цитата (Артём Максименко, 04.01.2026):
> Про 4 непостроенные слышал: Хрустальная, Литейный пр., Адмиралтейская, Университет, но не в 2 прям.
>

Вроде по первым планам между ПлАН и Елизаровской должно было быть 2 станции, а не 1.

И еще где-то слышал, что якобы обсуждалась станция между Елизаровской и Ломоносовской. (Хотя вот это утверждение уже совсем похоже на фанатские домыслы)

Цитата (ЛВС-90, 04.01.2026):
> И еще где-то слышал, что якобы обсуждалась станция между Елизаровской и Ломоносовской. (Хотя вот это утверждение уже совсем похоже на фанатские домыслы)

Не было такого. После Ломоносовской линию неожиданно повели к заводу «Большевик» и построили Пролетарскую. То ли по просьбе рабочих/руководства завода, то ли из-за взрыва при проходке тоннеля. Станция изначально должна была появиться на перекрёстке Бабушкина/Александровской Фермы

Какие новые участки сейчас фактически строят?

Интересно как почти любая схема сделанная фанатами экспертами красивее той что официально висит в метро ))

Цитата (Пикачу, 04.01.2026):
> Станция изначально должна была появиться на перекрёстке Бабушкина/Александровской Фермы

Это под этот перегон был пройден кусок длиной пару сотен метров от Ломоносовской, который сейчас безнадёжно заброшен?

Цитата (Артём Максименко, 04.01.2026):
> Это под этот перегон был пройден кусок длиной пару сотен метров от Ломоносовской, который сейчас безнадёжно заброшен?

Он самый

Цитата (danik231, 04.01.2026):
> Какие новые участки сейчас фактически строят?

Что нарисованы. Щит, строящий продолжение 3-й линии, идёт под станцией Каменка, то есть проходка подходит к концу. 4 щита идут навстречу друг другу от Путиловской и Каретной, 1 щит идёт от Каретной к Лиговскому.

Цитата (danik231, 04.01.2026):
> Какие новые участки сейчас фактически строят?

НВЛ: "Беговая" - "Каменка". Щитовая проходка скоро будет закончена, строительство самих станций не так давно началось, откроют не раньше 2028 года.

ККЛ: "Путиловская" - "Каретная". Щитовая проходка идёт сразу на нескольких перегонах, начато строительство станционных и перегонных шахт, оптимистичный срок - не раньше 2030 года. Скорее всего, позже (срок строительства станций глубокого заложения - 6-7 лет).

В ближайших планах также начать работу на участках "Каретная" - "Суворовская" (ККЛ) и "Комендантский проспект" - "Шуваловский проспект" (ФПЛ).

Ну и станция "Театральная" полностью построена, не хватает выхода в город. Его должны начать проектировать в этом году. Скорее всего, это будет ближайшее открытие в ПМ в плане новых станций.

На схеме хорошо бы продлить ККЛ до "Заставской" или сократить до "Каретной". Сейчас получается ни то, ни сё: "Лиговский проспект-2" не является конечной ни для одного пускового участка. И кружок с 6-кой должен быть у "Путиловской". Либо на НВЛ кружок с 3-кой следует перенести к "Каменке".

Щит отправился в сторону Лиговского, правда пока вроде ещё не прошёл от демонтажки южнее станции ось Каретной. И там запланирован оборотный тупик, т.е. потенциально возможно строительство имеенно дотуда, без Суворовской.

И в таком случае на схеме всё правильно отражено.

Топовая схема, прям прикольная

Шикарная схема!!!

Цитата (Олег Бодня, 04.01.2026):
> На схеме хорошо бы продлить ККЛ до "Заставской" или сократить до "Каретной". Сейчас получается ни то, ни сё: "Лиговский проспект-2" не является конечной ни для одного пускового участка. И кружок с 6-кой должен быть у "Путиловской". Либо на НВЛ кружок с 3-кой следует перенести к "Каменке".

На Заставской по нынешнему проекту путевого развития не предусмотрено. Может, имелась в виду, Суворовская?

Почему транслитерация "Невского проспекта" пишется как "NevskIy ...", то есть с буквой I, а, например, "Ленинский проспект" пишется как "Leninsky ...", то есть без этой буквы?

и в чем прикол этой схемы? даже то, что висит в вагонах, намного лучше

Цитата (ELeschev, 04.01.2026):
> На Заставской по нынешнему проекту путевого развития не предусмотрено. Может, имелась в виду, Суворовская?

Я думаю, Знаменская имелась в виду - третья на узле Восстания-Маяковская. Почему-то все путают, хотя настоящая Заставская тоже на схеме есть.

Цитата (хедкраб, 04.01.2026):
> Я думаю, Знаменская имелась в виду - третья на узле Восстания-Маяковская. Почему-то все путают, хотя настоящая Заставская тоже на схеме есть.

Да, я вначале имел в виду "Знаменскую", но, как сам написал выше, пусковой участок трассируют до "Суворовской", поэтому правильнее было бы на схеме нанести ККЛ до этой станции, если отображать все строящиеся участки целиком, с учётом проектных решений.

Вообще, по идее, коричневую линию надо не с одной оранжевой соединять на Лиговском Проспекте, а уж сразу на Площади Александра Невского, дабы, помимо оранжевой, была интеграция еще и с зеленой линией.))))

Цитата (Гриша, 05.01.2026):
> Вообще, по идее, коричневую линию надо не с одной оранжевой соединять на Лиговском Проспекте, а уж сразу на Площади Александра Невского, дабы, помимо оранжевой, была интеграция еще и с зеленой линией.))))

По схеме это так и просится, но на самом деле география города на ней сильно искажена (это главный и серьёзный минус в остальном очень хорошей схемы). В реальности ККЛ идёт под Лиговским проспектом, и после одноимённой станции как раз ровнёхонько выходит к площади Восстания, где будет трёхстанционный узел как раз и с красной, и с зелёной линией, причём в тот самом месте, где третья станция очень нужна (большой пассажиропоток от Московского вокзала и от наземных мест притяжения пассажиропотоков).

Цитата (Олег Бодня, 04.01.2026):
> должны начать проектировать в этом году

постойте, как это возможно построить станцию без выхода даже в проекте? не упускаю ли я контекст?

Цитата (RUSSMann, 03.01.2026):
> Исправления

добавлю: Finlyandskiy railway teRminal

Цитата (Kayham, 05.01.2026):
> не упускаю ли я контекст?

Контекст в том, что выход был запланирован. Но потом пришёл лесник, т.е. дирижёр из театра, и всех разогнал. У нас теперь к дирижёрам прислушиваются, там, где надо к инженерам

Цитата (Артём Максименко, 04.01.2026):
> Ну уж прям не в 2. Про 4 непостроенные слышал: Хрустальная, Литейный пр., Адмиралтейская, Университет, но не в 2 прям.

Между Василеостровской и Приморской вроде бы тоже должна была быть, в районе 16-17 линий

Цитата (K.Mikhail.S, 05.01.2026):
> Между Василеостровской и Приморской вроде бы тоже должна была быть, в районе 16-17 линий

Согласно данным этого сайта https://metro.vpeterburge.ru/stations/3/ между Приморской и Василеостровской станция должна была быть в районе Гавани, то есть сильно западнее получается, ближе к нынешнему Горному институту.

Цитата (Серый, 05.01.2026):
> Согласно данным этого сайта https://metro.vpeterburge.ru/stations/3/ между Приморской и Василеостровской станция должна была быть в районе Гавани

Хм, интересно.
Вот есть ещё схема, тут аж четыре станции на В.О. на НВЛ: https://podzemka.spb.ru/history/66/

Цитата (Серый, 05.01.2026):
> Согласно данным этого сайта https://metro.vpeterburge.ru/stations/3/ между Приморской и Василеостровской станция должна была быть в районе Гавани, то есть сильно западнее получается, ближе к нынешнему Горному институту.
Только не «между», а «вместо». Линия уходила на запад вдоль Среднего проспекта В. О. к морскому вокзалу, то есть, вдоль существовавшей на тот момент застройки без всяких намывов

Схема, конечно, кривая и косая. Возможно, в этом и есть авторская задумка, поэтому не буду ударяться в критику. Однако ФПЛ со своим маленьким изгибом так и просится на полное выпрямление…

Смотрится неплохо.
На схеме не обозначен вестибюль Спортивной на В.О.

Цитата (Олег Бодня, 05.01.2026):
> В реальности ККЛ идёт под Лиговским проспектом, и после одноимённой станции как раз ровнёхонько выходит к площади Восстания, где будет трёхстанционный узел как раз и с красной, и с зелёной линией, причём в тот самом месте, где третья станция очень нужна

Причём трассировка всего этого великолепия спроектирована (и видимо утверждена?) ещё при позднем СССР, то есть 35-40 лет назад: https://transphoto.org/photo/1065551/

Напрашивается кольцевая или полукольцевая линия. Есть какие-нибудь перспективы по этому поводу? Спасибо.

Цитата (Колобок, 08.01.2026):
> Напрашивается кольцевая или полукольцевая линия. Есть какие-нибудь перспективы по этому поводу?

Не в нашей жизни

Цитата (Колобок, 08.01.2026):
> Напрашивается кольцевая

На данный момент она существует в виде одной станции-Спортивной

Цитата (Мистер Гуй, 06.01.2026):
> Причём трассировка всего этого великолепия спроектирована (и видимо утверждена?) ещё при позднем СССР, то есть 35-40 лет назад:

Так и ФПЛ тогда полностью всю целиком планировали сдать к концу 90-х, так что и ККЛ вся бы уже была бы наверное сейчас

Цитата (Колобок, 08.01.2026):
> Напрашивается кольцевая или полукольцевая линия. Есть какие-нибудь перспективы по этому поводу? Спасибо.

Лучше бы и не начинали. Оно снесёт столько линий электротранспорта.
Есть направления полезней, где альтернативы нет (та же 6 линия по всей длине - от нынешней ЮгоЗападой и до самой Пискарёвки)

Цитата (K.Mikhail.S, 08.01.2026):
> На данный момент она существует в виде одной станции-Спортивной

И при развитие кольцевой от Спортивной на запад и на восток пускай даже в пределах 1-2 станции в каждую сторону мы сразу теряем всю трамвайную сеть ВО и ПС и почти весь троллейбус на ПС.
Как ставший невостребованным.

Да не факт, времена нынче не те, не начало нулевых. Косую же вон оставили после открытия Горного, хотя, под шумок, могли и не открывать, если б захотели. Да и 31 без пассажиров не останется. Разве что захлёбываться от них перестанет.

Цитата (Potato, 08.01.2026):
> Есть направления полезней, где альтернативы нет (та же 6 линия по всей длине - от нынешней ЮгоЗападой и до самой Пискарёвки)

Так а если кольцевую начать с участка Петроградская (где будет ССВ) - Выборгская - пл. Калинина? Небольшой участок, но он даст уже хотя бы 1 станцию метро в тех краях. Плюс сразу 2 возможные пересадки. А ККЛ пока еще только дойдет до Восстания, пока до Смольного, пока под Невой...

А далее Кольцевую можно будет продлить до Ладожской. У вокзала появится еще одна линия метро. И тут же можно будет тянуть Ржевский радиус к пересадке на Кольцевую к Красногвардейской пл.

Я понимаю, что пл. Калинина и Сад Нева - это самый краешек южной половины Калининского района и людям с Пискаревки все равно придется ездить НОТом к этим 2 станциям метро, но все равно это будет ближе и менее пробочно, чем сейчас к ПЛену. Это будет как открытие Волковской в 2008: большинству все равно будет нужен НОТ, но ехать гораздо меньше.