Китайское устройство люка используют... а своё так мы не можем использовать или делать по классически и традиционно.... ведь работать оно всё равно не будет а если проработает то сгорит...

у нас в ростове на драконах подобное

Мда, такие же на Ютонгах стоят, протекают...
P.S. А вентилятор, если не ошибаюсь, обычный, бытовой...

что-то не совсем пойму его назначение, это этакий бюджетный вариант кондиционера?

Цитата (BKV, 08.09.2009):
> P.S. А вентилятор, если не ошибаюсь, обычный, бытовой...

Ни разу не видел таких вентиляторов в домах...

наш 2008ой без люков (про остальные как-то не интересовался), а принудительная вентиляция - одно название...

очень хорошо. делается в России, а запчасти из Китассии

нужна естественная как в метро? в дождь и снег в салоне с зонтиками :))

Народ, кондишн на такой вагон более 20 кВт. При известной мощности движков как запитать эту бандуру и стоит ли оно того??

знаете я больше чем уверен что оно сдохнет как и везде и работать не будет и тут остаётся только открывать люк но лучще бы просто люк тут же ещё и вентилятор, который будет мешать вентиляции!

И как же это вентилятор будет мешать вентиляции??

самым прямым образом. Сам кожух вентилятора уменьшает зазоз между крышкой люка и самим основанием соответственно воздуха меньше проходит. Да и как показывает практика открывать такое весьма неудобно. Я даже здесь ручек не вижу

И всё на Китайском написано. Могли бы и на украинском(русском) написать. Выдерни шнур выдави вентиляцию.

Цитата (Андрей Антонов, 09.09.2009):
> Я даже здесь ручек не вижу


А вот они ручечки ©.

Сверху/снизу фотографии. Точь въ точь, как в Икарусе

Цитата (Владивостокский борец за трамвай, 09.09.2009):
> И всё на Китайском написано. Могли бы и на украинском(русском) написать. Выдерни шнур выдави вентиляцию.

Зная, как китайцы переводят, лучше не надо.

Цитата (Чока, 09.09.2009):
> Зная, как китайцы переводят, лучше не надо.

+1 :)

Цитата (Андрей Антонов, 09.09.2009):
> самым прямым образом. Сам кожух вентилятора уменьшает зазоз между крышкой люка и самим основанием соответственно воздуха меньше проходит. Да и как показывает практика открывать такое весьма неудобно. Я даже здесь ручек не вижу

Ерунду не пишите.

А не было бы кожуха и утеплителя, то сразу бы началась вонь по поводу того, что зимой там иней намерзает на крышке и капает потом за шиворот?

Что ещё помимо китайского шроифта не нравится? А тут есть картинки, что надо сделать с люком.

Кстати, надписи в Икарусах на люках я не могу понять до сих. А вроде по-русски старались писать.

Цитата (ТУ2-167, 09.09.2009):
> Ерунду не пишите
> сразу бы началась вонь

М-да, и таким языком пишет можно сказать официальный представитель завода. Как-то неуважительно по отношению к потенциальным пассажирам.

Иней намерзает, если крышка люка неплотно прижимается. Такое сплошь и рядом можно наблюдать зимой в ЗИУ. Не только намезает, но и салон припорошивает. На вагонах другого производителя (уж не буду уточнять какого), в которых крышка фиксируется в закрытом состоянии плотно и надежно, никакого инея не видел.

Я не официальный представитель завода и не надо меня им делать. Я много раз объяснял это.

Трамвай - это не машина, которую покупает пассажир. Его право отказаться от использования данного вида транспорта. А вот выбирать тип, модель, производителя выбирает (к счастью) не пассажир, а эксплуатирующая организация. И именно ей решать, что будет ездить, с какими люками, цветом салона и прочим. А на СТТС и других ресурсах уже стало модно хоть что-то ляпнуть, особенно про ПТМЗ, даже элементарно не разбираясь в технических нюансах. В итоге спецов здесь почти не осталось, но полно вчерашних школьников, которые делают многозначительные выводы, не зная элементарно механики.

Иней намерзает по причине того, что крышка металлическая и обладает великолепной теплопроводностью, а вовсе не из-за неплотного прилегания. В противном случае стёкла тоже плохо прилегают к кузову? И в Татрах, о которых вы не хотите говорить, я тоже видел иней. Против физики бессильны любые производители, как бы не хотелось этого фанатам.

в тульских трамваях зимой очень редко замечал иней, но в автобусах все окна в снеге, и с крыши капало но не во всех.

Цитата (ТУ2-167, 09.09.2009):
> Против физики бессильны любые производители,

А, поговорим про физику?

Цитата (ТУ2-167, 09.09.2009):
> В противном случае стёкла тоже плохо прилегают к кузову?

:-D Не надо передергивать! Если салон плохо отапливается, то инеем и даже льдом покроется весь салон. Именно от плохого отопления окна в первую очередь покрываются льдом. Ведь в кабине водителя с точно такими же стеклами ситуация прямо противоположная. Если делать люк без малейшего намека на утепление - да, он тоже будет в инее. А неплотно прилегающая крышка сведет все эти усилия на нет. Может, проще все-таки утеплить люк, а не городить не пойми что?

Цитата (ТУ2-167, 09.09.2009):
> И в Татрах, о которых вы не хотите говорить

О! Мсье-тепепат?

Так здесь люк и утеплён, в котором одновременно размещён вентилятор.

Кстати, заморозить окна в кабине трамвая тоже можно и такое случается.
Для образования инея или хотя бы конденсирования воды на поверхности достаточно, чтобы температура поверхности была ниже точки росы для данной влажности. И отоплением от этого спасаться просто глупо. Ведь в этом случае мы будем повышать температуру поверхности, а теплота будет покидать салон посредством теплопроводности через стенку. То есть использование энергии для отопления салона будет малоэффективным.

Жаль, что ПТМЗ пришлось отказаться от использования стеклопакетов, которые разгерметизировались из-за отвратительного состояния путей. Благодаря откаченному воздуху из пространства между окнами, теплопередача через такую конструкцию минимальна. В свою очередь в стенах расположен утеплитель, который препятствует образованию конденсата.
Хотите ещё поговорить о физике, пишите в личку. С радостью вас проконсультирую ;)

Цитата (ТУ2-167, 09.09.2009):
> Жаль, что ПТМЗ пришлось отказаться от использования стеклопакетов, которые разгерметизировались из-за отвратительного состояния путей.

Стеклопакеты это ВЕЩЬ! Проверено в старых вольво и сканиях, но увы действительно розгерметизация есть.

но со стеклопакетами можно форточки ставить?

Цитата (Scream, 09.09.2009):
> Стеклопакеты это ВЕЩЬ! Проверено в старых вольво и сканиях, но увы действительно розгерметизация есть.

>

> но со стеклопакетами можно форточки ставить?

Разумеется можно, почему нет? А что до разгерметизации, то почему-то у питерских автобусов Скания её нет, окна хорошо держат. На счёт новосибирских троллейбусов СТ не знаю, но и там вроде от стеклопакетов не отказываются. Как в СТ не знаю, а вот Скания зимой определённо очень приятный автобус, правда излишне душный летом, но это можно вылечить разными способами.

Цитата (Чока, 09.09.2009):
> т, окна хорошо держат. На счёт новосибирских троллейбусов СТ не знаю, но и там вроде от стеклопакетов не отказываются. Как в СТ не знаю, а вот Скания зимой определённо очень приятный автобус, правда излишне душный летом, но это можно вылечить разными способами.

В Питере они видимо новые, Киевский начала и середины 80х, + эксплуатировались довольно "жостко".

в Питере они сделанные в Питере, если Вы про скании

Если видешь в стенЕ люк не бойся это глюк!