Сейчас не более одного вагона ходит. Такой кадр с двумя вагонами уже не сделать. Если только на заказ вагон взять.

Да, получилось создать яркое воспоминание себе и другим)
Надеюсь РВЗ ещё будут радовать нас выездами на заказы и праздники. Может даже какой-то короткий маршрут для них сложится, вокзал-19школа, вокзал-депо например.
До периода ремонтов линий по концессии вагон-бар Т6Б5 регулярно возил экскурсии от вокзала до депо1, где расположены музей и стоянка историчесикх вагонов.

Я вчера на остановке Рубироидный завод видел вечером РВЗ №340 на двойке, жаль подснять возможности не было

РВЗ всё?

Цитата (Wolf92, 05.01.2026):
> РВЗ всё?

Нет

В новогодние праздники, пока был со 2 по 6 число, не увидел ни одного вагона на 1 и 5 маршрутах. Только новые 623 и один раз ЛМ попался.

РВЗ давненько на пятерочку не заезжали.

Они на пятерке и не ходят. Они ходят только на двойке, да и то не часто, стараются выпуск ЛМ закрыть. В супер редких случаях можно встретить на единице.

В том году на 5 были. Лично снимал в прошлогодний приезд.

В начале года были еще, иногда по два за раз.

Я 11 марта снимал, фото тут есть. Последняя система с РВЗ на маршрутах вот и хотелось снова поймать в начале января

Там фото не прошлого года, а 2024. Тогда новых ещё не было, РВЗ в полном составе ходили.

Вот так наша непримечательная, половиной горожан забытая "двойка" войдет в историю, как последний маршрут, на котором работают трамваи РВЗ

А двойку вообще собираются ремонтировать?

Цитата (transport27, 08.01.2026):
> А двойку вообще собираются ремонтировать?

Можно, а зачем?

Цитата (УКВЗ, 08.01.2026):
> Там фото не прошлого года, а 2024

Невнимательно год посмотрел. Конечно 2024 год. А вообще сколько ещё будут жить РВЗ в маршрутном движении есть информация?

Цитата (Mayachok27, 08.01.2026):
> Цитата (transport27, 08.01.2026):
> > А двойку вообще собираются ремонтировать?
>
> Можно, а зачем?

Для того, чтобы после того, как ЛМы и РВЗ "отправятся в Валгаллу", маршрут не закрыли из-за отсутствия подвижного состава. Инфраструктура двойки в нынешнем состоянии не подходит для КТМ-23.

Цитата (Михаил МИ, 09.01.2026):
> Для того, чтобы после того, как ЛМы и РВЗ "отправятся в Валгаллу", маршрут не закрыли из-за отсутствия подвижного состава. Инфраструктура двойки в нынешнем состоянии не подходит для КТМ-23.

Это-то понятно. Но на ближайшее десятилетие РВЗ, ЛМ и даже КТМ-5 достаточно для поддержания двойки. Мэрия обещает новые развязки через 20 лет, а тут даже плана ремонта нет, поэтому ждать придется очень долго

Цитата (Михаил МИ, 09.01.2026):
> Цитата (Mayachok27, 08.01.2026):
> > Цитата (transport27, 08.01.2026):
> > > А двойку вообще собираются ремонтировать?
> >
> > Можно, а зачем?
>
> Для того, чтобы после того, как ЛМы и РВЗ "отправятся в Валгаллу", маршрут не закрыли из-за отсутствия подвижного состава. Инфраструктура двойки в нынешнем состоянии не подходит для КТМ-23.

Тем более РВЗешкам остался год

Цитата (Mayachok27, 09.01.2026):
> Цитата (Михаил МИ, 09.01.2026):
> > Для того, чтобы после того, как ЛМы и РВЗ "отправятся в Валгаллу", маршрут не закрыли из-за отсутствия подвижного состава. Инфраструктура двойки в нынешнем состоянии не подходит для КТМ-23.
>
> Это-то понятно. Но на ближайшее десятилетие РВЗ, ЛМ и даже КТМ-5 достаточно для поддержания двойки. Мэрия обещает новые развязки через 20 лет, а тут даже плана ремонта нет, поэтому ждать придется очень долго

РВЗ - да сколько можно?! Вагонам уже 40-50 лет, а они всё ездят. Трамваи-то классные, но всему же есть предел.
ЛМ - их всего 2. Поломка одного вагона очень сильно ударит по маршруту.
КТМ-5 в базе данных вообще серым обведены + слышал, когда пришли 623.04, что выпускать на маршруты их больше не будут.

Цитата (Михаил МИ, 09.01.2026):
> КТМ-5 в базе данных вообще серым обведены + слышал, когда пришли 623.04, что выпускать на маршруты их больше не будут.

Никто не знает, что будет в будущем. Готовиться надо к худшему - закрытию двойки как дублера единицы (официальная причина закрытия 7 и 8 маршрутов) и невысокого пассажиропотка (официальная причина закрытия шестерки) из-за нежелания мэрии что-либо предпринимать

8й маршрут закрыли не из за того что он дублёр единицы.Во первых было много жалоб от пассажиров почему трамваи не идут дальше в Южный-хотя могут.Во вторых стало не хватать водителей.В третьих-эта восьмёрка изрезала все стрелки в депо-а они и так там на пределе.Целый день вагоны крутились через Депо на протяжении нескольких лет,не давая спокойно производить маневровые работы и работы при которых необходимо снимать напряжение на территории.Да и вообще посчитали,что маршруту не место для разворота в Депо.Тем более там скорость ограничена до минимума(износ всего).Часто было такое что вагон зайдёт на разворот в депо а выйти оттуда не может.

Цитата (DUKS, 09.01.2026):
> 8й маршрут закрыли не из за того что он дублёр единицы.Во первых было много жалоб от пассажиров почему трамваи не идут дальше в Южный-хотя могут

Ну так вот...

Цитата (DUKS, 09.01.2026):
> Во первых было много жалоб от пассажиров почему трамваи не идут дальше в Южный-хотя могут.Во вторых стало не хватать водителей.В третьих-эта восьмёрка изрезала все стрелки в депо

Объективные причины, разворот через депо такое себе.
Возможно был бы востребован как поддержка единице маршрут №9(9к)? Чтобы не тревожить депо линейной работой по трассе школа №19-школа №38. И напрашивается остановка у кольца школа №19 для №9(9к) и проходящих №1, 2.

Я бы вообще сделал разворотный путь в районе стрелок где сворачивает двойка.Поворачиваешь на двойку,далее по кольцу с выходом в сторону МЖК.Ж д путь всё равно уже не используется,можно его спокойно пересекать.Разворот там необходим в том случае,если например от Сурикова до Дальхимфарма что то случилось (например ДТП).Люди смогут доехать почти до Сурикова.А так приходится сокращать маршрут Ж д вокзал-Депо,опять же резать стрелки в депо и не довозить людей.Многие живут на МЖК,Сурикова.