Це з тих анонсованих Електронів з АХ у 50км?

Ні це просто на новий год)


UPD : так елеткрон вже майже виконав контракт на 9 машин з АХ
Мер каже що запустять новий маршрут №9

Та ні , в режимі випробувань з мішками з піском , без зупинок проїхали 72 км. В результатах випробувань буде записано , навантажений “енною масою в тонах” - 72 км , а в технічних характеристиках мабудь , завантажений - 70 км. Пустим , на випробуваннях, Валєра проїхав не то 95 км , не то 107 км. Це гіпотетично, на думку водія Валєри, «ЖЕЛЄЗНО» 50 км , в режимі експлуатації з пасажирами на маршруті.

95км чи 107км пустими , батерейки розмотали в нуль , а з мішками з піском 72км , залишилось 10 відсотків заряду. Виходячи з того що розряджати батарейки нижче 30 відсотків небажано , напевно і виникли цих гіпотетичних 50км.

P.S. Катались по маршруту, невідомо пустими чи з мішками з піском також невідомо чи задіювали КМ бо встановлювати штанги, зараз потрібно вручну, через відсутність воронок-захоплювачів на КМ але тут присутня система рекуперації при гальмуванні , то заряд сбаерейок не опускався нижче 89 відсотків.

Але на мою думку , якщо катались по проектованому маршруті , то мали би вибрати режим максимально наближений до експлуатації з пасажирами. Тобто тролейбус мав би бути завантажений мішками з піском і рухатись з використанням наявної на проектованому маршруті КМ.

І ще один , напевно найважливіший параметр , ємність батарейок 140 кВт , розхід заряду приблизно 1,5 відсотка на 1 км в режимі експлуатації з пасажирами. Неважко 100 відсотків поділити на 1,5 відсотка і отримаємо відстань.