Большое расширение сети: открыто движение к Политеху, на дальнюю северную окраину. Линия прошла от Финляндского вокзала по Лесному, 1-му Муринскому, Большому Сампсониевскому проспектам, Выборгскому шоссе (проспекту Энгельса), 2-му Муринскому проспекту, дороге в Сосновку (Политехнической улице). До появления площади Мужества конфигурация узла улиц в её районе много раз менялась, на карте изображён её первый вариант.

Ранее это направление обслуживалось паровиком, при этом его путь следования несколько отличался от электрического трамвая. Так, он проходил почти весь Большой Сампсониевский, затем сворачивал на Новосильцевский переулок, улицы Новороссийскую и Большую Объездную (ныне улица Орбели) и далее шёл по 2-му Муринскому.

По новой линии запустили маршруты:
– № 20: до Финбана, далее по Литейному, Владимирскому, Загородному проспектам, мимо Царскосельского (ныне Витебского) вокзала и Техноложки, по 1-й Роте (ныне 1-я Красноармейская улица), Измайловскому проспекту до Балтийского вокзала. Интересно, что значительная часть его трассы сохранилась в таком виде и сегодня;
– № 21: шёл вместе с 20-кой до Симеоновской улицы (ныне улица Белинского), затем сворачивал на неё и шёл мимо Цирка на Фонтанке, далее по Садовой улице до Покровской площади (Тургенева).

Другие изменения маршрутов:
– № 10: укорочен до Финляндского вокзала, съезд у клиники Виллие перестал использоваться и был разобран через несколько лет;
– № 15: продлён до Финляндского вокзала, съезд у Окружного суда разобран.

Цитата (Пикачу, 31.12.2025):
> Большое расширение сети: открыто движение к Политеху, на дальнюю северную окраину.

При этом стоит отметить, что в то время там не было такой жилой застройки, как сейчас. Там, по сути, была стандартная деревенская застройка и видеть там трамвай было неожиданностью. В то время там была деревня Спасское, а после сада Бенуа шло огромное поле. Так что, по сути, только ради универа эту линию и тянули. А ведь, в 1917, перед самой Революцией, ещё линию по Политехнической улице проведут... Привычная жилая застройка там появилась только в 1950е-1960е годы.

Что интересно, даже в те времена никто не сходил с ума и не пытался замутить огромный маршрут через весь город. Две самые северные конечные(Политех и Н.Деревня) и две самые южные (Нарвская и Путиловская) не связаны беспересадочными маршрутами.

Цитата (Potato, 31.12.2025):
> Что интересно, даже в те времена никто не сходил с ума и не пытался замутить огромный маршрут через весь город.

Тем не менее 20-ка в том варианте в наши дни запросто преодолевается по красной линии метро)

Цитата (Potato, 31.12.2025):
> Что интересно, даже в те времена никто не сходил с ума и не пытался замутить огромный маршрут через весь город.

Это просто эпоха радиальных маршрутов.
Эпоха диаметральных настанет позже.

Нынешние 20 и 21 ведут родословную от этих?

20 - 100%
А вот, например, 9 "ползучим" способом постепенно перетек на север.


Цитата (Potato, 31.12.2025):
> Что интересно, даже в те времена никто не сходил с ума и не пытался замутить огромный маршрут через весь город.

Зато есть очень странный 15 маршрут, длина которого практически перекрывает длину маршрута через весь город.

Цитата (ЛВС-90, 01.01.2026):
> А вот, например, 9 "ползучим" способом постепенно перетек на север.

Маршрут с маленьким номером на окраине города всегда выглядит подозрительно. Становится понятным, что изначально он ходил в центре, потом был закрыт, а при строительстве линий в новые жилмассивы просто дали ему пропущенный номер.

Цитата (HaviJohnson, 31.12.2025):
> щё линию по Политехнической улице проведут... Привычная жилая застройка там появилась только в 1950е-1960е годы.

Простите, о какой жилой застройке Политехнический улицы идет речь? Есть пара жилых домов на Мужества, а также жилые корпуса политеха, но они дореволюционные.

Есть ли данные о временах пробега и расписаниях тех лет?


Цитата (Пикачу, 01.01.2026):
> Цитата (ЛВС-90, 01.01.2026):
> > А вот, например, 9 "ползучим" способом постепенно перетек на север.
>

Как и 49 в своё время. Ведь исконный 49 - это аналог нынешнего 65. Потом его продлевали во Фрунзенский район, потом обрезали...

Цитата (Пикачу, 01.01.2026):
> Становится понятным, что изначально он ходил в центре, потом был закрыт

Иногда и реально перетекают. Хотя, это больше про автобусные, наверно.
Как маршрут 1, который в Нижнем в 90-е ходил по Автозаводу. Именно что был обрезан супердлинный после строительства метро (непонятно, почему центральному куску дали новый номер).
А вот нынешний №1 из центра — внезапно, новодел родом из 2007))))

А бывает что по «старым» улицам слишком большой номер идёт. С удивлением понял, что нижегородский автобус 43 повторяет траекторию давно забытого 16.

Давайте не путаться.

9 трамвай, именно как здесь выше выразились - "ползучим способом". И никогда не закрывался. Просто почти ровно 50 лет назад при открытии метро до Академической он стал поворачивать с Науки на Тихорецкий не налево, а направо.
И в тот же день 13 троллейбус "пополз" от Финбана на север вместо центра и дальше, а потом ещё и больше... Пока не исчез в ушедшем году...

При разделении 49 трамвая на 49 и 65 - совершенно произвольное решение, какой половинке какой номер дать.

Цитата (MirZz, 01.01.2026):
> Простите, о какой жилой застройке Политехнический улицы идет речь?

Я не про Политехничекую улицу, а про 1 и 2-ой Муринские, а также про южную часть проспекта Энгельса и проспект Карла Маркса (Большой Сампсониевский)