Выглядет как с завода!
Узел сочленения выглядет новым

Очень красивий вид у тролейбуса!

Можно лишь предполагать, сколько проживёт нижняя часть бампера, состоящая из листового металла и не имеющая никаких усилений.

А в целом не пойму предыдущих комментаторов, где Вы красивый или заводской вид увидели?
Форма арок ужасна, молдингов на арках нет, хотя они имеют вполне себе практический смысл, а не только дизайнерский. Бампера - тихий ужас. обшивка кузова, по переливам видно, вся в изгибах и неровностях, окошко МУ кривущее...

Створки дверей выглядят норм, так как заводские, и гармошка явно качественная. А дальше я бы традиционно сделал ставку - как скоро из первого шва полезет ржавчина?

Сам по себе ЮМЗ Т1/2 - оченькрасивая машина, на мой взгляд, но на фото я вижу лишь отголоски, увы. (

Ещё один Т1 это очень хорошо! Свежий, красивый. Ждём на линии.

Цитата (Никитос, 31.12.2025):
> Форма арок ужасна, молдингов на арках нет, хотя они имеют вполне себе практический смысл, а не только дизайнерский. Бампера - тихий ужас. обшивка кузова, по переливам видно, вся в изгибах и неровностях, окошко МУ кривущее...

Обшивка здесь переварена, т.к. кузов был более ржавый, чем 2061 и 2083. Все остальное - как обычный КР на ВРМ. Колесные арки заводской формы сделать могли, но как всегда не захотели.

Цитата (Никитос, 31.12.2025):
> А дальше я бы традиционно сделал ставку - как скоро из первого шва полезет ржавчина?

Аналогично другим ЮМЗам с ВРМа.

Цитата (Никитос, 31.12.2025):
> Сам по себе ЮМЗ Т1/2 - оченькрасивая машина, на мой взгляд, но на фото я вижу лишь отголоски, увы. (

Лучше так, чем никак.

Это последний или ещё есть в Павлограде кузова?

Цитування (Андрей Янковский, 31.12.2025):
> Лучше так, чем никак.

Я же с этим абсолютно не спорю. Я застал те времена, когда ГЭТ выживал на чистом энтузиазме, и конечно лучше так, как сейчас, чем так, как было тогда - если КР и делался, то красили валиком и ПФ-115, ну или +/- такого уровня.

Мой коммент был ответом предыдущим двум комментаторам, которые рассказывают, как невероятно красиво он выглядит, и что прям завод-завод.

Я смотрю, у меня в воображении отпечатан образ хорошего Т1, а этот таковым не выглядит и близко.

Повторюсь, я согласен, что лучше так, бесспорно. Но "красиво" и "завод" я тут не вижу.

Цитата (Никитос, 31.12.2025):
> Никитос

Просто любая "уставшая" машина, прошедшая КВР выглядит "посвежевшей". А вот уровень и степень "свежести", уже зависят от ряда известных факторов.

Знаете ли, когда вроде бы не такую уж старую (а иногда и даже новую) машину вдруг "накачивают гламуром/силиконом", тоже на любителя...

Это почти так же, как в пластической хирургии (можно сделать "качественное омоложение", а можно обезобразить даже относительно не старого человека (не говоря уже о слепом следовании "фэшн-индустрии", которое видно не только у селебрити, но и просто на улицах городов у девушек или молодых женщин))...

Но резюмируя, действительно "лучше так, чем никак" (как это нередко происходит с более "молодым ПС, доживающим свой век под забором/в трупном ряду)...

В Запорожье, например, в период с 2010 по 2013 г. было много хороших троллейбусов ЮМЗ Т1 списано ... Как бы хотелось увидеть их восстановлеными силами специалистов Днепровского троллейбусного депо #2 и работающими на улицах города Днепр...

Цитування (НикНикович, 01.01.2026):
> накачивают гламуром/силиконом

Я совершенно не сторонник таких вещей.

Смысл моих слов был в том, что я не понимаю, где тут люди увидели "красиво" и "завод". В моём понимании "красиво" - это как раз "завод", а не "накачивают гламуром/силиконом". Но ни красоты ни завода я тут не вижу, увы. При этом согласен с тем, что если выбор "или так или ничего", то лучше так.

Получается, это последний "серийный" ЮМЗ-Т2?

Цитата (Nnyarychh, 01.01.2026):
> Это последний или ещё есть в Павлограде кузова?

Теоретически еще могут быть, но в каком состоянии и в какой комплектности - непонятно. Во-первых, судя по состоянию этого кузова, остальные не менее ржавые, а во вторых могли и пострадать от прилетов (находятся на территории стратегического предприятия). В депо есть еще одно межгармошечное "коромысло", т.е. еще одну гармошку собрать под документы укороченного Т1Р может и можно попытаться, только захотят ли заморачиваться?

Цитата (Korzhik, 04.01.2026):
> Получается, это последний "серийный" ЮМЗ-Т2?

Вероятно последний ЮМЗ-Т1, но это еще не точно.

Цитата (Никитос, 02.01.2026):
> Но ни красоты ни завода я тут не вижу, увы.

Чтобы сделать заводскую форму колесных арок, молдинги над ними, молдинги над юбкой по всей длине кузова, надо или чтобы начальство в строгой форме дало такое указание, или чтобы заинтересованный в этом человек (будущий водитель или кто-то другой) дал слесарям материальное вознаграждение, а потом стоял у них над душой и командовал что и как делать. По другому не работает. А заводские бампера надо еще где-то взять, если есть желание видеть их на этом троллейбусе.

Цитата (Андрей Янковский, 04.01.2026):
> Вероятно последний ЮМЗ-Т1, но это еще не точно.

Конечно же Т1=)
Вот это я лупанул в штангу=)