Мне почему-то при виде фото утилизации вагонов вспоминается песня "Вечерний звон" из начала фильма "Калина красная".
Вечерний звон...
Вечерний зво-о-он...
Как много ду—у-ум наводит о-о-он...

Много вагонов серии Ем ещё не утилизировано?
Или реально уже осталось на весь город 20 Ем + служебные и музейки?

Цитата (Олег Бодня, 29.12.2025):
> Много вагонов серии Ем ещё не утилизировано?
> Или реально уже осталось на весь город 20 Ем + служебные и музейки?

Осталось утилизировать 20 вагонов Ем

Грустно, хочется еще 1 составчик хоть служебным оставить, а там гляди и поменяется что-то c годами - музейный номер два станет.

Цитата (ПятерочкА, 29.12.2025):
> Грустно, хочется еще 1 составчик хоть служебным оставить, а там гляди и поменяется что-то c годами - музейный номер два станет.

Ничего оставлять не будут

Чем тупо кромсать на гвозди, продавали бы кузова всем желающим- на сараи, бытовки, гаражи и т.д. А тележки можно и в металл. Но нет, чёртова бюрократия несокрушима, будь она неладна.

Не бейте меме лопатами, но для меня это символ 25ого, ведь могло быть и лучше...

Цитата (LAZdriver, 29.12.2025):
> продавали бы кузова всем желающим

Да и оборудование тоже...
Продают же, скажем, старые указатели, так чем пульты или контроллеры хуже?

Цитата (Ma France, 30.12.2025):
> Да и оборудование тоже...
> Продают же, скажем, старые указатели, так чем пульты или контроллеры хуже?

Работаю в ТЧ-4, РЗО, аппаратное отделение. Объясняю.
В процессе подготовки подвижных единиц к утилизации «подъёмка» выполняет демонтаж внутривагонного и подвагонного оборудования. Мы же, в свою очередь, разбираем его на чермет, цветмет и другие «полезные» составляющие; всё остальное отправляется на утилизацию.
У метрополитена заключён договор с подрядной организацией, занимающейся приёмом металла, и он получает за него выручку.
В основном нас интересует цветмет (медь, алюминий и т.д.): контакты кулачковых элементов, пластины, клеммы и прочее. То, что остаётся, идёт на свалку. Сомневаюсь, что кому-то нужны разбитые корпуса от кулачков, обрывки проводов и прочий хлам.
По сути, метро этим и занимается — продаёт оборудование, но не целыми ящиками, а в виде металла. К тому же существует немало примеров, когда вагоны продавались целиком, например в ту же Нижнюю Пышму (из недавнего).
На сайте метрополитена есть раздел с вагонами, выставленными на продажу, с фотографиями и другой информацией. Думаю, что при желании возможно договориться о выкупе оборудования в полном комплекте.

Цитата (ЗиУ-682Г-016, 29.12.2025):
> Осталось утилизировать 20 вагонов Ем

То есть ПМ не практикует, как ММ, отставку старых вагонов в резерв? В столице, если поскрести по сусекам, старых вагонов на 2-3 линии хватит))) Другое дело, что они, конечно, уже не в самом лучшем состоянии находятся, формально списаны, но не утилизированы.

Цитата (LAZdriver, 29.12.2025):
> Чем тупо кромсать на гвозди, продавали бы кузова всем желающим- на сараи, бытовки, гаражи и т.д. А тележки можно и в металл. Но нет, чёртова бюрократия несокрушима, будь она неладна.

Количество людей, желающих и способных купить такие артефакты, исчезающе мало. Не тех, кто об этом думает в своих фанатских мечтах, а людей, действительно готовых на такие покупки. И этому исчезающе малому числу людей проще договориться о выкупе старого ПС или его частей напрямую с руководством метрополитена. Не забывайте, что одной покупки мало. Нужна аренда погрузочно-разгрузочной техники (манипулятор, кран), автотрала или хотя бы грузовика (в зависимости от размеров покупки). Всё это выводит затею по покупке чего-то хоть немного габаритного и тяжёлого в уровень шестизначных сумм, если не больше.

Цитата (Ma France, 30.12.2025):
> Продают же, скажем, старые указатели, так чем пульты или контроллеры хуже?

Такие вещи тоже на "Авито" встречаются. Видно, что Мосметро в этом плане лояльнее, а вот каких-либо артефактов из ПМ на открытых площадках найти почти не возможно.

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2025):
> То есть ПМ не практикует, как ММ, отставку старых вагонов в резерв? В столице, если поскрести по сусекам, старых вагонов на 2-3 линии хватит))) Другое дело, что они, конечно, уже не в самом лучшем состоянии находятся, формально списаны, но не утилизированы

Не практикует

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2025):
> То есть ПМ не практикует, как ММ, отставку старых вагонов в резерв?

У ПМ нет столько места для хранения всего это старого хлама, у них даже депо то не у всех линий есть (привет 4-я). А если вспомнить 2024 и начало 2025, то эти все оставленные емки распихивали по всем депо, чтобы хоть как-то в Автово освободить. В Москве в этом плане получше, вагоны отставили, а по документам списали и потихоньку пилят. Хотя если посмотреть на их трамвайное хозяйство, то там вообще непонятно, почему все это старье до сих пор не порезано, и зачем оно стоит и гниёт под открытым небом.
Вот пример
https://transphoto.org/photo/2163895/

Цитата (Severyanin, 30.12.2025):
> На сайте метрополитена есть раздел с вагонами, выставленными на продажу, с фотографиями и другой информацией. Думаю, что при желании возможно договориться о выкупе оборудования в полном комплекте.

Ну хорошо хоть так.

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2025):
> Количество людей, желающих и способных купить такие артефакты, исчезающе мало.

Это понятно. Но отчасти их потому и мало, что... официальных предложений-то и нет. Вот если бы всё это добро выставляли на разные открытые торговые площадки, на некоторое количество кузовов желающие наверняка нашлись бы. А так человек столкнувшись с тем, что для покупки придётся преодолеть 1000 бюрократических препятствий, просто-напросто бросает эту затею.

Цитата (LAZdriver, 30.12.2025):
> Вот если бы всё это добро выставляли на разные открытые торговые площадки, на некоторое количество кузовов желающие наверняка нашлись бы.

А теперь представьте себе это с другой стороны. Для выставления на торговые площадки метрополитену нужно выделить людей, которые будут этим заниматься. Определять годные ресурсы, согласовывать с кучей служб (некоторое оборудование нельзя просто взять и продать лицам без лицензии), фотографировать.

Это всё время, а время = деньги.
Таким образом, метрополитену это будет дороже, нежели просто подписать договор с подрядной организацией на утилизацию.

Несколько иной случай, когда уже есть желающие купить что-то определённое. Трудозатраты сильно сокращаются, так как уже понятно что и кому.
Но при этом, по закону, для продажи гос. имущества, всё равно должен состояться аукцион.

Цитата (MirZz, 30.12.2025):
> Но при этом, по закону, для продажи гос. имущества, всё равно должен состояться аукцион.

Не знаю, как в РФ в/на Украине для того, чтобы купить у комунального предприятия тот же троллейбус, нужно решение горсовета о его продаже ИМЕННО, как транспортного средства! А с этим очень сложно, увы.
Цитата (LAZdriver, 30.12.2025):
> для покупки придётся преодолеть 1000 бюрократических препятствий, просто-напросто бросает эту затею.

Если бы было можно нажал бы +100

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2025):
> И этому исчезающе малому числу людей проще договориться о выкупе старого ПС или его частей напрямую с руководством метрополитена.

Увы. Некогда пытались договориться, ответили, что это невозможно.
Хотя, в общем-то, деньги на такое предприятие (знаю, что из-за немалого количества драгметаллов внутри все эти причиндалы стоят недёшево) были.
В Москве послали сразу же, сказали, что всё проходит тщательный контроль перед утилизацией и продажа частным лицам исключена.

Цитата (ExpressAuto, 30.12.2025):
> Не знаю, как в РФ в/на Украине для того, чтобы купить у коммунального предприятия тот же троллейбус, нужно решение горсовета о его продаже ИМЕННО, как транспортного средства! А с этим очень сложно, увы.

https://transphoto.org/photo/824345/

Цитата (Антон - любитель., 30.12.2025):
> Цитата (ExpressAuto, 30.12.2025):
> > Не знаю, как в РФ в/на Украине для того, чтобы купить у коммунального предприятия тот же троллейбус, нужно решение горсовета о его продаже ИМЕННО, как транспортного средства! А с этим очень сложно, увы.
>
> https://transphoto.org/photo/824345/

По ссылке СЕТАМ (Система Електронних Торгів Арештованим Майном) Система электронных торгов арестованным имуществом.
То есть если приглянувшийся вам в каком-нибудь троллдепо троллейбус не арестован через СЕТАМ вы его не купите!