– 12 января 1959 года Кировско-Фрунзенская линия продлилась на две станции – «Ленинские горы» и «Университет».
– 7 ноября 1959 года открылась станция метро «Фили».
– В 1959 году шло строительство нового Ваганьковского путепровода и перенос трамвайной линии с улицы 1905 года на улицу Сергея Макеева и Звенигородское шоссе. Трамвай № 23 был укорочен до Стадиона юных пионеров, а № 16 закрыт и не восстановлен.
– Из 26 трамвая был выделен № 22 на участке от метро «Университет» до Черёмушек.
– Открылась линия по улице Подбельского, по ней продлены маршруты трамвая №№ 4, 46.
– Открылись троллейбусные маршруты №№ 28–33, причём 29 получился путем разделения 4-ки напополам.
– Троллейбус № 7 снова стал следовать до Октябрьской площади.

Точно ли конечная "Улица Кашёнкин Луг" была именно на этом месте? Она указана в районе современной улицы Кашёнкин Луг. Но в Википедии написано так: "Название улицы было перенесено в 1965 году с соседней улицы, примерно соответствующей нынешней улице Дубовая Роща и отрезку Ботанической улицы от начала до 1-й Останкинской улицы."

Апплодирую стоя за эти схемы.

Цитата (VanHelsing.16, 27.12.2025):
> Точно ли конечная "Улица Кашёнкин Луг"

И было ли слово "Улица" в её названии? На https://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-009.htm указано просто "Кашенкин луг". Это необязательно именно название улицы, это могло быть название местности.

Выявленные недостатки:
- на ул. Костякова должна быть остановка "Научный городок" (будущая ул. Вс. Вишневского);
- д/к им. Горького в 1959 г. не было, была остановка "4-й Вятский пер.";
- на повороте нагатинской линии была остановка "Коломенское" (будущая "магазин культовары"), её потом в 1969 г. перенесут через новый проспект и назовут "метро Коломенская";
- остановка трамвая "Зоопарк" была вплотную перед перекрёстком с Баррикадной ул.;
- остановка трамвая "Котловская ул." была не у Донбасского путепровода, а на севере Котловской ул., в месте будущего пересечения с Нахимовским просп.;
- чуть южнее Донбасского путепровода была другая остановка трамвая "школа № 565";
- кольцо посёлок ЗИЛ - двухпутное;
- остановка Варшавское шоссе, д. 38 в 1959 г. называлась или Нижние котлы или школа № 107. Известно, что между 1958 и 1961 гг. Нижние котлы переименовали в школу № 107. Более точно пока неизвестно;
- Детский универмаг в 1959 г. называлась Электролитным проездом;
- Институт антибиотиков введена между 1969 и 1971 гг. В 1959 г. её не было;
- завод плит на ноябрь 1959 г. назывался заводом сухой штукатурки, в завод плит его переименовали только с 5 декабря 1959 г.;
- на месте будущей остановки 7-й троллейбусный парк в 1959 г. была остановка "Автобаза";
- 6-я автобаза введена между 1969 и 1971 гг.;
- 9-й квартал. Такое название остановки могло быть не ранее 1963 г. До этого предположительно была остановка "Школа № 10", но может быть и вообще остановки не было;
- Остановка в районе Затонной ул. была с самого 1939 г. Но название её неизвестно. Надо пометить на карте точками остановку в оба направления;
- ул. Зелёные горы называлась просто "Зелёные горы";
- остановка трамвая Ломоносовский просп. в 1959 г. называлась "Семёновское";
- конечная остановка 26-го трамвая не "ул. Вавилова", а "1-й Академический пр.";
- остановка "больница 64" в 1959 г. называлась "посёлок Губкина";
- конечная трамвая ни одного дня не называлась "метро Калужская". С 1922 по 1961 гг. она называлась "Октябрьская пл.";
- остановка "5-я Черёмушкинская" называлась в 1959 г. "Зюзинская дорога";
- остановка "1-я Черёмушкинская" (на Б. Черёмушкинской) в 1959 г. называлась "Индустриальный техникум";
- ул. Телевидения на ноябрь 1959 г. называлась "Черёмушки - поселковый совет". Переименовали её в ул. Телевидения с 5 декабря 1959 г.;
- ул. Бардина в 1959 г. называлась ВЦСПС;
- остановка "завод "Стеклоагрегат" в 1959 г. называлась "река Чура";
- остановка трамвая "Калужская застава" в 1-м Академическом пр. так никогда не называлась. Её название до 1962 г. было "Ст. Канатчиково";
- остановка "2-й Донской пр." в 1959 г. называлась "Донской переезд";
- остановка "Университет дружбы народов" в 1959 г. называлась "4-й Донской пр.", сам университет Никита Сергеич Хрущёв открыл в 1960 г.;
- остановка 3-й Верхнемихайловский пр." в 1959 г. называлась "2-й Верхнемихайловский пр.";
- остановка "Хавский пер." никогда так не называлась, её название в 1959 г. было "Сиротский пер.", а сама остановка была севернее на 200 - 300 метров;
- остановка трамвая "Даниловская пл." на Серпуховском валу никогда так не называлась. С 1950 г. она "Даниловский рынок";
- Смежный пер. - остановка трамвая должна быть южнее, вплотную к Гамсоновскому пер.;
- остановка трамвая "1-я проходная ЗИЛ" в 1959 г. называлась "отдел кадров ЗИЛ";
- остановка трамвая "завод им. Владимира Ильича" введена только с 1969 г.;
- остановки "13-я городская больница" в 1959 г. не было. Она известна с 1963 г. как Таганская больница, а до этого нигде не упоминается;
- нанести остановку "Угрешский переезд" восточнее ж.д. переезда;
- остановка "2-я ул. Машиностроения" в ноябре 1959 г. называлась "ул. Машиностроения". Только с 5 декабря 1959 г. остановку на кольце назвали "2-я ул. Машиностроения", а остановку на транзитном ходу (на схеме её сейчас нет) - "1-я ул. Машиностроения";
- остановки "ЦНИИТмаш" в 1959 г. не было, её ввели между 1963 и 1966 гг.;
- остановка 8-го трамвая на Остаповском шоссе юго-восточнее Абельмановской ул. от центра называлась "Юрловский пер.", а к центру "Крестьянская заст.";
- на Марксистской ул. у трамвая была только одна промежуточная остановка "ул. Гвоздева";
- остановка "Глотов пер." на трамвае была только на Воронцовской ул.;
- узел просп. Мира с 3-м пр. Алексеевского студгородка (11-й трамвай) был не обычным маленьким поворотом, а огромным треугольником с длиной каждой грани до 60 - 80 метров;
- остановки "3-й пр. Алексеевского студгородка" на трамвае в 1959 г. не было. На просп. Мира южнее треугольника была остановка "Алексеевский студгородок", на трассе 11-го трамвая по обе стороны треугольника (нарисованы на карте правильно) были остановки "просп. Мира";
- на середине между трассой 11-го маршрута и выездом с ростокинского кольца была ещё одна остановка трамвая "Фабричная линия";
- остановка "универмаг" на 10-м и 11-м трамвае в 1959 г. называлась "завод строймашин";
- кольцо ВДНХ (северная) не круглое, а овальное и длинное;
- остановка трамвая "просп. Мира" южнее метро "ВДНХ" никогда так не называлась. В 1959 г. она называлась "Алексеевское".

Цитата (Краснопресненец, 29.12.2025):
> кольцо ВДНХ (северная) не круглое, а овальное и длинное

Насчёт этого хочу поспорить.
Во-первых, спутниковые снимки с точно такой конфигурацией, как на схеме:
https://retromap.ru/_0519713_z15_55.827534,37.641263
https://retromap.ru/_0519684_55.827522,37.641477
https://retromap.ru/_0519641_55.828871,37.641563

Во-вторых, фото на Пастве с точкой на карте
https://pastvu.com/p/621341
https://pastvu.com/p/455918
https://pastvu.com/p/112010
https://pastvu.com/p/23198

Трамваи кольцевались именно на там, а не на Продольном проезде.

Цитата (Краснопресненец, 29.12.2025):
> - на ул. Костякова должна быть остановка "Научный городок" (будущая ул. Вс. Вишневского);

Судя по этому фото:
https://pastvu.com/p/108623
остановка была чуть севернее, примерно между домами 8 и 10.

Цитата (Пикачу, 27.12.2025):
> – Открылись троллейбусные маршруты №№ 28–33, причём 29 получился путем разделения 4-ки напополам.

Причём маршрут №30 около года был междугородным, так как немного заходил на территорию города Перово. Граница проходила по Пионерской улице - ныне улице Металлургов! Пруф: http://www.etomesto.ru/map-moscow_1951/?....794575

В 1959 году была электрифицирована ЖД от Можайска до Бородино (https://parovoz.com/history/electrification/1959-60.php). Её и надо указывать вплоть по 1972 год включительно.