Неожиданно, морковь на 50? С чего такая выдача?)

Цитата (Sheson, 27.12.2025):
> Неожиданно, морковь на 50? С чего такая выдача?)

Бауманские вагоны переехали на ТРЗ, в связи с чем у последнего расширился список обслуживаемых маршрутов. А поскольку 623-е ещё остались, то они, в теории, могут вообще куда угодно из этого списка выйти. Как будет на практике, посмотрим в ближайшее дни.

С такой тенденцией их могут и на 17 выдать... ;-)

Цитата (Yuriy Meshanskiy, 27.12.2025):
> Бауманские вагоны переехали на ТРЗ, в связи с чем у последнего расширился список обслуживаемых маршрутов.

Уже? Как оперативно. И какие теперь маршруты? 50 вроде русаковский был.

Цитата (Александр Конов, 27.12.2025):
> И какие теперь маршруты? 50 вроде русаковский был.

В Русакова теперь 7, 11, частично 12, 17, 25, 43 и частично 46, а в Баумана-ТРЗ 2, 4, 32, 37, 38 и 50. Хотя я буквально только что увидел бауманца на 7, может подмена.

Цитата (ARTём, 27.12.2025):
> С такой тенденцией их могут и на 17 выдать... ;-)

Помнится, когда их закупили, они как раз в том числе с 50ника и начинали. Были как "космические корабли" в соседстве с 8ми КТМами в тех краях.

Цитата (Yuriy Meshanskiy, 27.12.2025):
> Цитата (Александр Конов, 27.12.2025):
> > может подмена.

Некоторые вагоны из Баумана были отданы в другие депо, ибо ТРЗ все никак не вместит.

Сколько же вас(Фотографов) было сегодня на нас с вагончиком, я устал считать пока ехал.
На каждом светофоре поджидали

Цитата (KUZIKA, 27.12.2025):
> Сколько же вас(Фотографов) было сегодня на нас с вагончиком, я устал считать пока ехал.
> На каждом светофоре поджидали

Так это вы пилотируете сей аппарат сегодня?

Цитата (Yuriy Meshanskiy, 27.12.2025):
> Бауманские вагоны переехали на ТРЗ

В Октябрьское, Русакова и ТРЗ.

Да, водитель первый смены был я

Бауманские вагоны сегодня видел на 38, 43, 47. С какой площадки они выехали на маршрут, не знаю

Цитата (an-tonik, 27.12.2025):
> С какой площадки они выехали

38 - ТРЗ (Баумана), 43 - Русаковское, 47 - Октябрьское

В первую смену выпустили на маршрут вагоны 2635 (50-ый) , 2610 (32-ой) - работают так же и во вторую смену. Вечером выехали вагоны 2640 , 2664 , 2654 , 2662 , 2605 , 2636

В общем, сегодня началась чехарда с вагонами на почти всех маршрутах
большой сети. Непосвящённый человек и не понял бы из-за чего.
И всё же я считаю, что неправильно не задействовать депо Апакова в этой вынужденной пертурбации.
Ну не должны вагоны с маршрутов 14, 26, 47 ездить в Калитники.

Депо Баумана на Сельскохозяйственной встало на ремонт и не выпускает вагоны? С какого числа?

> Помнится, когда их закупили, они как раз в том числе с 50ника и начинали. Были как "космические корабли" в соседстве с 8ми КТМами в тех краях.

О вкусах не спорят, но мне при наличии в тех же краях ЛМ-2008 они никогда не казались чем-то «космическим» ни внешне, ни по ощущениям от поездки.

Цитата (Александр Петров, 27.12.2025):
> Ну не должны вагоны с маршрутов 14, 26, 47 ездить в Калитники.

Ну типа... Только ТД Апакова после ремонта, принимает только мняных львят и держит только два маршрута №5 и №Т1

Цитата (Andrey_1989, 27.12.2025):
> Вечером выехали вагоны 2640 , 2664 , 2654 , 2662 , 2605 , 2636

Какой-то из них внезапно вышел и на 37-й маршрут.

Цитата (Макс Калашников, 28.12.2025):
> Какой-то из них внезапно вышел и на 37-й маршрут.

2605.

Цитата (Александр Петров, 27.12.2025):
> Ну не должны вагоны с маршрутов 14, 26, 47 ездить в Калитники.

А кого из Апакова будем выдавать на эти маршруты? Одиночных Львят?
Которых еще сейчас и не достаточно для нормальной работы 5 и Т1 с полным выпуском.

Цитата (Klessk, 28.12.2025):
> А кого из Апакова будем выдавать на эти маршруты?

Вот Витязи, которые их обслуживают, и перевести из Калитников на Шаболовку.
Знаю, что это нельзя из-за бюрократии. Но тем не менее, это дичь.

Дело не только в бюрократии. Говорили же уже, и не один раз, что на Шаболовке теперь - просто, выражаясь старорежимным языком: "вагонный сарай" с мойкой, и всё... Что осуществлять там ремонт вагонов невозможно - нет базы! Как производится там техническое обслуживание "Львят" - вот это интересно. Видимо, пока они новые, кроме мытья, и уборки салонов, сильно иного не требуется. :-)

А как красиво открывали Апакова !
Нагнали самых новых русаковских Витязей 3135*, 3137*,
выставили на ЭМУ 14, 26, 47 маршруты. Фотки были в открытом доступе.
А реальность получилась дичайшей.

Может, конечно, "злые языки" сильно преувеличивают, как и обычно... ;-) Или "помпезно" открыли, как и всегда в половинной готовности - просто стены без завоза оборудования, а потом ещё будут довозить и доводить непонятное количество времени. Но, что здесь писали - то и озвучиваю. По "фоткам из открытого доступа", кроме стен реально больше ничего не было видно.
https://transphoto.org/photo/2188431/
https://transphoto.org/photo/2105744/

Цитата (ARTём, 28.12.2025):
> Дело не только в бюрократии. Говорили же уже, и не один раз, что на Шаболовке теперь - просто, выражаясь старорежимным языком: "вагонный сарай" с мойкой, и всё... Что осуществлять там ремонт вагонов невозможно - нет базы! Как производится там техническое обслуживание "Львят" - вот это интересно. Видимо, пока они новые, кроме мытья, и уборки салонов, сильно иного не требуется. :-)

Что мешает в Апакова отстаивать вагоны, а ремонтировать на ТРЗ? Ну кроме бюрократии. Раз Львова могут "жить" в ангаре без ничего, почему Витязю это противопоказано?

Цитата (сергей п., 28.12.2025):
> Что мешает в Апакова отстаивать вагоны, а ремонтировать на ТРЗ?

Как минимум то, что на ТРЗ переехало депо Баумана со своими Витязями, которым нужно значительно больше места, которого не хватает даже с учётом раздачи части вагонов по другим депо и ночёвок части вагонов на конечных...

Цитата (сергей п., 28.12.2025):
> Что мешает в Апакова отстаивать вагоны, а ремонтировать на ТРЗ? Ну кроме бюрократии. Раз Львова могут "жить" в ангаре без ничего, почему Витязю это противопоказано?

Отстаивать их можно где угодно, вплоть до ночного отстоя на конечных станциях, которого должно прибавиться в связи с переездом ТД им. Баумана на Волочаевскую. Проблема скорее всего заключается в том, что вагонам так или иначе полагается ежедневный осмотр, который делается либо при дневном заезде в депо, который как раз запланирован расписанием у вагонов, ночующих на конечных, либо вечерне-ночным осмотром, когда вагон загоняет в депо вторая смена. И то и другое, как я понимаю, на территории открытого после реконструкции депо им. Апакова сделать Витязям не получится...

А на каких конечных возможен ночной отстой трамваев? А главное как будут охраняться от идиотов с баллончиками?

Цитата (Александр Петров, 27.12.2025):
> Ну не должны вагоны с маршрутов 14, 26, 47 ездить в Калитники.

Чтобы довести градус абсурда до положенного, осталось после реконструкции 1 перевести в Ростокино, а 17, например, в Нагатино. Но если нагатинское депо так и не построят (что наиболее вероятно), не беда, можно 17 выдавать с Шаболовки, тоже неплохо будет. Жаль, соединения сетей нет - так можно было бы 10 и 21 отдать на Новоконную.

Цитата (Иван Петраков, 28.12.2025):
> заключается в том, что вагонам так или иначе полагается ежедневный осмотр, который делается либо при дневном заезде в депо, который как раз запланирован расписанием у вагонов, ночующих на конечных, либо вечерне-ночным осмотром, когда вагон загоняет в депо вторая смена. И то и другое, как я понимаю, на территории открытого после реконструкции депо им. Апакова сделать Витязям не получится...

То есть, на Т1 и 5 ходят вагоны без осмотра?

Цитата (Александр Петров, 28.12.2025):
> Вот Витязи, которые их обслуживают, и перевести из Калитников на Шаболовку.
> Знаю, что это нельзя из-за бюрократии. Но тем не менее, это дичь.

Из-за бюрократии как раз можно. Сделать допники к договорам с учетом новых мест обслуживания и вперед.
Но сейчас у нас есть факт, что все львята в Апакова и больше там никого нет.