Вот и свершились все ожидаемые события 2025 года. Открылась первая очередь трамвая «Славянка» и первый участок 6-й линии метро.
Трамвай № 56 теперь идёт от Стрельны до метро «Юго-Западная».

Временные изменения маршрутов не обозначены, кроме введённых из-за закрытия метро «Парк Победы».

С наступающим вас, друзья.

Мне вот интересно, почему Литейный проспект и Литейный мост трамваями вот уже который год обделяют? Только если на Садовой что-то случается, то пускают в объезд

Цитата (Пикачу, 26.12.2025):
> Трамвай № 56 теперь идёт от Стрельны до метро «Юго-Западная».

А высадку на кольце так и не сделают( Топайте, граждане пассажиры, до метро дополнительные 600 метров...


С наступающим!

Цитата (evgzd, 26.12.2025):
> Мне вот интересно, почему Литейный проспект и Литейный мост трамваями вот уже который год обделяют?

Нет выделенной полосы (одни не находят ресурсы её сделать/вставить в план работ, вторые не хотят пускать вагоны в пробки).

Кстати, а "конечные станции с диспетчерской" - это с диспетчером или со зданием диспетчерской? Просто, если первое, по-моему на Детской, Юрия Гагарина и в Стрельне диспетчеров больше нет (и на Валдайской в Шушарах его тоже нет).

Цитата (Северная Столица, 26.12.2025):
> Стрельне

Появится ли он там? Где будет отмечаться 56?

Мне кажется, в парк или на Северную верфь ездить отмечаться будут, но это на уровне предположений. В Стрельне, не знаю, осталось ли место, не занятое музеем.

В Москве, когда там ещё был троллейбус, ещё с глубоких советских времён были распространены диспетчерские посреди маршрутов. На этой остановке была стоянка до 5 минут.

У нас похожее тоже было (23 в версии Арцеуловская - Шуваловский менял водителей на Шаврова при стоянке на углу Комендантского и Шуваловского), да и 30-й трамвай по такому принципу сейчас ходит, но у 56 негде такое устроить (разве что на у ж/д переезда на Петергофском водителей от ЛЭМЗа подвозить на 60-м). Есть, конечно, вариант с переключением вагонов с 36, но сомневаюсь, что такое реализуют.

В Стрельне он будет отмечаться

Цитата (Стас Давыдов, 27.12.2025):
> В Стрельне он будет отмечаться

Ок, если там нашли место для диспетчера и его вернут туда, вопросов нет.

Цитата (Северная Столица, 26.12.2025):
> А высадку на кольце так и не сделают(

Сделают, я там был сегодня, аншлаг висит. И непривычный знак "трамвайная остановка, зона действия 100 метров".

Цитата (zz27, 27.12.2025):
> Сделают, я там был сегодня, аншлаг висит.

О как... Не умер ещё здравый смысл в нашем городе.
Прямо за автомойкой будет остановка?

Кто-то знает, есть ли техническая возможность на постоянке каждый, скажем, третий-четвëртый состав 1-й линии пускать после Нарвской по ССВ на 6-ю линию?
Если да, такая схема уберегла бы от необходимости осуществлять пересадку.

Организационной возможности нету. В пик это вызовет бардак на станциях, особенно на Техноложке, когда все ловят свой поезд, пропуская другие.

Когда на Филёвской линии вилку сделали, не припомню, чтобы у людей трудности возникали.

Сравнивайте сравнимое, с вилкой на ГЗЛ

Разве депо Московское обслуживает МПЛ, а Южное - ЛПЛ?

Цитата (piterTroll, 27.12.2025):
> Разве депо Московское обслуживает МПЛ, а Южное - ЛПЛ?

На странице города указан частичный выпуск на эти линии. Кто знает, может его уже нет

Цитата (Пикачу, 27.12.2025):
> Цитата (piterTroll, 27.12.2025):
> > Разве депо Московское обслуживает МПЛ, а Южное - ЛПЛ?
>
> На странице города указан частичный выпуск на эти линии. Кто знает, может его уже нет

Давно уже нет

ул. Электропультовцев и ш. Революции на 59-ом маршруте уже "По требованию"

Цитата (Сергуня, 27.12.2025):
> Кто-то знает, есть ли техническая возможность на постоянке каждый, скажем, третий-четвëртый состав 1-й линии пускать после Нарвской по ССВ на 6-ю линию?
> Если да, такая схема уберегла бы от необходимости осуществлять пересадку.

Кстати, да. В конце-концов вилочные ответвления совершенно нормальная практика для метрополитенов непостсоветского пространства и только в СНГ они почему-то не приживаются.

Цитата (Сергуня, 27.12.2025):
> Санкт-Петербург
Кто-то знает, есть ли техническая возможность на постоянке каждый, скажем, третий-четвëртый состав 1-й линии пускать после Нарвской по ССВ на 6-ю линию?

Ну какая вилка. Там во-первых один путь, во вторых в ЧП пропуск одного состава в/от Ветеранов вызовет немедленный ад на следующем поезде, который не сможет вовремя отправляться и ад будет расти ещё быстрее.

Возможно, часть ада на себя заберёт Юго-Западная, и на Ветеранов ад будет не такой адовый.

Цитата (zz27, 27.12.2025):
> Цитата (Северная Столица, 26.12.2025):
> > А высадку на кольце так и не сделают(
>
> Сделают, я там был сегодня, аншлаг висит. И непривычный знак "трамвайная остановка, зона действия 100 метров".

Там по уму надо остановку по Маршала Казакова при направлении к Маршала Жукова переносить назад на 20-30 метров в сторону остановки "Школа" и сделать её между стрелок, чтобы люди на кольцо не ходили, ведь там даже дорожек нет. Люди будут сразу садиться в вагон и, обернувшись по кольцу, поедут в сторону Стрельны. Можно и остановку 60 в сторону Котина сделать между стрелок.

Вопрос к создателю схемы: почему есть продолжение метро до будущей Каменки, но нет трассировки метро до Каретной? Продолжение ведь реально строится.

И остановка линии "Славянка" "Река Волковка" по требованию, что не указано.

Цитата (Артём Максименко, 27.12.2025):
> почему есть продолжение метро до будущей Каменки, но нет трассировки метро до Каретной? Продолжение ведь реально строится.

Тоннели не пройдены ещё

> "Река Волковка" по требованию, что не указано

Указано, серыми точками

Цитата (Артём Максименко, 27.12.2025):
> Там по уму надо остановку по Маршала Казакова при направлении к Маршала Жукова переносить назад на 20-30 метров в сторону остановки "Школа" и сделать её между стрелок

Так там и сделали. Идти от метро чуть дальше, чем до остановки 60, но других вариантов не было.

Цитата (Сергуня, 27.12.2025):
> на постоянке каждый, скажем, третий-четвëртый состав 1-й линии пускать после Нарвской по ССВ на 6-ю линию?

ЕМНИП, ветвь там однопутная и длинная, получится не каждый четвёртый, а каждый десятый, наверное. Если там скорость по ССВ 35 км/ч, как в Москве, то тем более это какой-то извращённый способ задолбаться.

Цитата (Сергуня, 27.12.2025):
> уберегла бы от необходимости осуществлять пересадку.

Так сложно перейти, лучше будем троллейбус из буханки изобретать.



Цитата (Гюнтер Штольц, 27.12.2025):
> Кстати, да. В конце-концов вилочные ответвления совершенно нормальная практика

Только парность режут хорошо.

Зачем нужно было менять номер троллейбусного маршрута с 13 на 51, ведь отличие их лишь в сравнительно небольшом автономном хвостике?

Цитата (Пикачу, 27.12.2025):
> Тоннели не пройдены ещё

У новых перегонов 3-й линии тоже не до конца пройдены, щит сейчас под Юнтоловским заказником.

Цитата (zz27, 27.12.2025):
> Цитата (Артём Максименко, 27.12.2025):
> > Там по уму надо остановку по Маршала Казакова при направлении к Маршала Жукова переносить назад на 20-30 метров в сторону остановки "Школа" и сделать её между стрелок
>
> Так там и сделали. Идти от метро чуть дальше, чем до остановки 60, но других вариантов не было.

Сделать как я предложил, так будет всем удобно.



И ещё вопрос к Пикачу: почему в ТЧ-1 не указана линия 6?

Тмп-3 не обслуживает 21-ку

666 просмотров))) А так всех с открытием Красносельско-Калининской линии метро и трамвайной линии "Славянка"!

Цитата (Владислав Лысов, 27.12.2025):
> Цитата (Сергуня, 27.12.2025):
> > на постоянке каждый, скажем, третий-четвëртый состав 1-й линии пускать после Нарвской по ССВ на 6-ю линию?
>
> ЕМНИП, ветвь там однопутная и длинная, получится не каждый четвёртый, а каждый десятый, наверное. Если там скорость по ССВ 35 км/ч, как в Москве, то тем более это какой-то извращённый способ задолбаться.

Это точно! Какое может быть штатное движение по однопутке?
Или может надо было делать двухпутную на несколько лет (оптимистично) эксплуатации с реконструкцией Нарвской с закрытием движения???

И масса других минусов, о которых здесь уже много раз написали задолго до открытия новой линии...