А дальше ещё не построили чтоли? Как тогда вагоны в депо попадают?

Цитата (STinger, 25.12.2025):
> А дальше ещё не построили чтоли? Как тогда вагоны в депо попадают?

Серая линия до депо отрисована. По ней и попадают.

Так а дальше Валдайской потенциальных пассажиров нет? Дома ещё не построили?

Дома на стадии котлована пока что.
Граница готовой застройки вдоль Старорусского пр. примерно на середине перегона Валдайская - Окуловская

А почему тут два участка между Школьной улицей и пересечением с КАД?

Почему топонимическая комиссия пропустила название остановки Школьная улица (та которое возле депо), от туда до школьной улицы надо идти порядка 30-35 минут

Цитата (TransportnyKirill, 25.12.2025):
> А почему тут два участка между Школьной улицей и пересечением с КАД?

Для большего охвата района, будет 2 маршрута после запуска всей линии в конце 2026

Цитата (AlexG20, 25.12.2025):
> Для большего охвата района, будет 2 маршрута после запуска всей линии в конце 2026

Два маршрута для одной линии?! Нифигасе...
У нас, в Ницце, от порта Лимпия до Гранд Аренаса по одной трассе идут 2-ая и 3-ая линии, от Аэропорта до Аренаса - 2-ая линия и линия B, а до поворота на Кадам - 3-ая линия и линия B...

Цитата (AlexG20, 25.12.2025):
> Почему топонимическая комиссия пропустила название остановки Школьная улица (та которое возле депо), от туда до школьной улицы надо идти порядка 30-35 мину

Этим не Топонимическая комиссия занимается, а "Комиссия по присвоению наименований остановочным пунктам наземного городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга", но я сомневаюсь, что это название вообще утверждали. На Яндекс.Картах оно есть, откуда они его взяли мне непонятно.

Цитата (Северная Столица, 25.12.2025):
> На Яндекс.Картах оно есть, откуда они его взяли мне непонятно.

Например, отсюда: https://transportspb.com/slavyanke-dali-dobro-na-stroyku

Цитата (KALITA, 25.12.2025):
> Например, отсюда: https://transportspb.com/slavyanke-dali-dobro-na-stroyku

Ну, это Вы могли для своей схемы с этого портала информацию брать, но официальным источником он не является. Схема авторства БалтНедвижСервиса, судя по всему, скорее всего у них это родилось.

А родилось, потому что кадастровые участки возле этой остановки имеют адрес по Школьной улице... https://nspd.gov.ru/map?thematic=PKK&zoo...rl=true (кадастровый участок: 78:42:0015104:4772, например)

Цитата (Северная Столица, 25.12.2025):
> Схема авторства БалтНедвижСервиса, судя по всему, скорее всего у них это родилось.

Поэтому и сделано на схеме так, как и у них.

Цитата (KALITA, 25.12.2025):
> Поэтому и сделано на схеме так, как и у них.

Потом, они, кстати, поменяли название на "Промзона Шушары". Что, впрочем, тоже далеко от этой остановки...

Цитата (TransportnyKirill, 25.12.2025):
> Два маршрута для одной линии?! Нифигасе...

Посмотрите на волгоградский метротрам...

Цитата (Сергей Мурашов, 25.12.2025):
> Посмотрите на волгоградский метротрам...

Ладно Волгоград, но Кривой Рог тоже может похвастаться этим.

БалтДВИЖсервис

Цитата (Ed4mku, 25.12.2025):
> БалтДВИЖсервис

https://transphoto.org/list.php?did=7211
https://slavyankatram.ru/
А написано НЕДВИЖ.
Что?

Цитата (KALITA, 26.12.2025):
> Что?

Выглядит как попытка пошутить.

1. Проходы к станции метро "Купчино" и одноимённой ж.-д. станции прорисованы некорректно. Посмотрите внимательно, как там всё на самом деле.
2. "Славянка" везде должна быть в кавычках.
3. Если придерживаться норм типографики и орфографии, то в списках маршрутов должно быть длинное тире (Alt+0151 на цифровой клавиатуре), после него слова "станция", "улица", "мясокомбинат" и "проспект" должны быть со строчной буквы.
4. ИМХО, схема сразу должна включать всю вторую очередь, а не её огрызок, чтобы было понимание полного масштаба новой трамвайной системы.

Цитата (TransportnyKirill, 25.12.2025):
> Два маршрута для одной линии?!

Если посмотреть на схему, то видно, что линии в итоге будет всё-таки две

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> Проходы к станции метро "Купчино" и одноимённой ж.-д. станции


ЖД станции "Купчино" не существует, это платформа между станциями Санкт-Петербург-Товарный-Витебский и Шушары.

Цитата (Артём Максименко, 26.12.2025):
> ЖД станции "Купчино" не существует, это платформа между станциями Санкт-Петербург-Товарный-Витебский и Шушары.

Для рядового пассажира, любая платформа это станция, плюс на схеме о.п. Купчино указана без уточнения, о.п. это или станция.

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> 2. "Славянка" везде должна быть в кавычках.

Кавычки совершенно необязательны. В каждом городе - свои традиции по написанию имён собственных. В Москве, например, много десятилетий была традиция станции метро в кавычках писать, а станции и платформы электричек - без кавычек.

Цитата (Краснопресненец, 26.12.2025):
> В Москве, например, много десятилетий была традиция станции метро в кавычках писать, а станции и платформы электричек - без кавычек.

Это не традиция, а норма пунктуации в русском языке (хоть и довольно странная, поскольку разницы между принципами наименования станций метро и железнодорожных ОП практически нет).

Цитата (Северная Столица, 26.12.2025):
> разницы между принципами наименования станций метро и железнодорожных ОП практически нет

С другой стороны, метрополитен рассматривался в годы зарождения как городской транспорт, такой как трамвай, автобус и троллейбус (разве что подземный и оттого быстрый). А остановки гортранспорта всегда были в кавычках (что вполне логично). Да и проектные названия станций первой очереди очень напоминали названия трамвайных остановок.

Цитата (AlexG20, 26.12.2025):
> Для рядового пассажира любая платформа - это станция, плюс на схеме о.п. Купчино указана без уточнения, о.п. это или станция.

А любая остановка автобуса, троллейбуса или трамвая - это тоже станция? Даже будучи рядовым пассажиром я почему-то отличал платформу от станции, да и вообще с детства понимаю различие между ними, значит надо мозг включать, а не плыть по течению жизни.

Цитата (Артём Максименко, 26.12.2025):
> ЖД станции "Купчино" не существует, это платформа между станциями Санкт-Петербург-Товарный-Витебский и Шушары.

Спасибо за поправку! :-)

Цитата (Краснопресненец, 26.12.2025):
> Кавычки совершенно необязательны. В каждом городе - свои традиции по написанию имён собственных. В Москве, например, много десятилетий была традиция станции метро в кавычках писать, а станции и платформы электричек - без кавычек.

Так и должно быть. "Славянка" в нашем случае не топоним, а торговая марка транспортной системы. По станциям метро и ж.-д. - так исторически сложилось, и дело не в городских традициях. Скорее, в том, что станции метро приравняли к остановкам ОТ, а ж.-д. станции - к топонимам. Городские традиции: это называть остановки ОТ "Метро "Такая-то" в Москве и "Станция метро "Такая-то" в Питере.

Цитата (Марат74, 26.12.2025):
> С другой стороны, метрополитен рассматривался в годы зарождения как городской транспорт, такой как трамвай, автобус и троллейбус (разве что подземный и оттого быстрый). А остановки гортранспорта всегда были в кавычках (что вполне логично). Да и проектные названия станций первой очереди очень напоминали названия трамвайных остановок.

У меня больше вопросы не к тому, что у станций метро есть кавычки, а к тому, что у железнодорожных ОП их нет) И я слышал объяснение в духе, что в названии ж/д оп топонимы, а они не берутся в кавычки, но проблема в том, что в названии станций метро и ОП ГПТ встречаются те же самые топонимы (то же Купчино, напимер, или Ленинский проспект).
Ну да ладно, это вопросы к Институту русского языка уже.



Цитата (Артём Максименко, 26.12.2025):
> Даже будучи рядовым пассажиром я почему-то отличал платформу от станции, да и вообще с детства понимаю различие между ними, значит надо мозг включать, а не плыть по течению жизни.

Ваше присутствие на данном сайте уже не делает вас рядовым пассажиром, поскольку рядовому пассажиру глубоко фиолетово на принципы работы транспорта.) Ему главное, чтобы он работал и работал хорошо, а как он устроен для него - дело десятое. И честно, поздравляю Вас, что Вы с детства различаете платформы от станций, но для большинства людей, не связанных с транспортной сферой в целом и железнодорожной сферой в частности, задумываться о наличии или отсутствии путевого развития, особенно когда данный критерий не всегда является 100% (привет парк Обухово станции Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский и остановочный пункт Ижоры возле станции Ижоры) просто незачем. У людей есть более важные вещи, о которых можно подумать.

Опечатка в подписи направлений для Южного железнодорожного полукольца, написано "Сосный Бор" вместо "Сосновый Бор"

А есть ли смысл на этом полукольце подписывать направления? По этой линии нет пассажирского движения.

Цитата (Пикачу, 26.12.2025):
> А есть ли смысл на этом полукольце подписывать направления? По этой линии нет пассажирского движения.

Условные обозначения для слабаков?)

Цитата (Krt3k, 27.12.2025):
> Условные обозначения для слабаков?)

Если Вы про "служебную линию", это про участок от парка до Валдайской, а не про железку (она другим оттенком обозначена).


Кстати, раз уже заговорили про подписи направлений у железных дорог, почему в подписи присутствуют как населённые пункты (Пушкин, Ломоносов, Сосновый Бор), так и станции (Санкт-Петербург-Балтийский, Посёлок, Рыбацкое)? Не лучше ли что-то одно выбрать?

Читал на яндекс-картах ругань про остановку "Река Волковка", что остановку сделали, а переход через магистраль (видимо, Витебский проспект) - нет, и что там куча народа будет перебегать в неположенном месте и попадать под колёса. Всё так, или сгущают краски?

Ну перехода там действительно нет, но у меня есть сомнения, что кто-то этой остановкой вообще будет пользоваться с целью попасть к электродепо "Московское" (там железная дорога с высоким забором, так что перелезать там такая себе затея).

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> 1. Проходы к станции метро "Купчино" и одноимённой ж.-д. станции прорисованы некорректно. Посмотрите внимательно, как там всё на самом деле.

Пересадка не показывает реальные маршруты к станциям. Это просто визуальное отображение времени и возможности совершения пересадки. Это схема, и она схематично указывает то, что указывает.

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> 2. "Славянка" везде должна быть в кавычках.

Откажусь.

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> 3. Если придерживаться норм типографики и орфографии, то в списках маршрутов должно быть длинное тире (Alt+0151 на цифровой клавиатуре)

Ну, мне казалось, что я их и использую, но ладно. Если получится, поправлю, если нет, то тогда не судьба, и я учту это при последующих работах.

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> после него слова "станция", "улица", "мясокомбинат" и "проспект" должны быть со строчной буквы.

Они входят в название остановок. Поэтому пишу с большой буквой.

Цитата (Олег Бодня, 26.12.2025):
> 4. ИМХО, схема сразу должна включать всю вторую очередь, а не её огрызок, чтобы было понимание полного масштаба новой трамвайной системы.

Нет, не должна. Схема не создавалась для того, чтобы вы понимали полный масштаб трамвайной системы. Во-первых, схема отображает первый этап и открытый новый маршрут, заодно и линию в депо и само депо. Во-вторых, второй этап официально нарисован без подробностей. Тыкать пальцем в небо и рисовать примерно трассировку я не хочу. Тем более когда линия проходит по полям, а вокруг каких-то ориентиров нет. Вот когда дело будет доходить до открытия следующего этапа, вот тогда и будет ещё схема. А пока так.

Цитата (Trolltram, 26.12.2025):
> Опечатка в подписи направлений для Южного железнодорожного полукольца, написано "Сосный Бор" вместо "Сосновый Бор"

Забавная опечатка получилась. Хорошо, исправлю, спасибо.

Цитата (Пикачу, 26.12.2025):
> По этой линии нет пассажирского движения.

И что дальше?

Цитата (Северная Столица, 27.12.2025):
> Не лучше ли что-то одно выбрать?

Что-то одно и выбрано: населённые пункты и районы. Санкт-Петербург-Балтийский, это не по названию станции, а чтобы отличать какой именно Санкт-Петербург. То бишь по названию вокзала. Условно говоря был бы отмечен не Санкт-Петербург-Главный, а Санкт-Петербург-Московский. Рыбацкое, это район, вроде. Но на Яндекс картах подписан, как территория. В любом случае подписан как ориентир и по принципу населённых пунктов, а не станции, как можно было бы подумать. Посёлку я решил сделать исключение, потому что я не понимаю что вокруг него находится. Ну, реально одни посёлки. Значимых населённых пунктов я там не нашел, поэтому решил сделать так. А вот упоминание Сортировочной действительно лишнее. Это, пожалуй, уберу потом.

Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Что-то одно и выбрано: населённые пункты и районы.

Не совсем что-то одно, но допустим, понял.


Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Санкт-Петербург-Балтийский, это не по названию станции, а чтобы отличать какой именно Санкт-Петербург. То бишь по названию вокзала. Условно говоря был бы отмечен не Санкт-Петербург-Главный, а Санкт-Петербург-Московский.

Я бы в таком случае указывал просто как вокзал, но допустим.


Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Рыбацкое, это район, вроде. Но на Яндекс картах подписан, как территория. В любом случае подписан как ориентир и по принципу населённых пунктов, а не станции, как можно было бы подумать.

Исторический район, да. Яндекс там свои исторические районы обозначает ещё, поэтому официальные значатся как территории.


Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Посёлку я решил сделать исключение, потому что я не понимаю что вокруг него находится. Ну, реально одни посёлки. Значимых населённых пунктов я там не нашел, поэтому решил сделать так.

Он в Вырице находится. На её территории находится 6 остановочных пунктов: Михайловка, Вырица, 1-я платформа, 2-я платформа, 3-я платформа и Посёлок.


Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> А вот упоминание Сортировочной действительно лишнее. Это, пожалуй, уберу потом.

Можно на Обухово поменять (такой исторический район тоже есть, а одноимённый ОП как раз на территории станции СПб-Сорт.-Мос. находится. Путевое развитие туда позволяет попасть с южной портовой ветви.
Кстати, а ж/д станции на схему Вы только пассажирские добавляете? Если нет, можно было бы станцию Среднерогатская добавить (над КАДом и слева от трамвайного моста).

Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Пересадка не показывает реальные маршруты к станциям. Это просто визуальное отображение времени и возможности совершения пересадки. Это схема, и она схематично указывает то, что указывает.

Ну так указывает-то неправильно. При той детализации, что вы сделали, прорисовать более корректно пересадки на метро и ж.-д. - плёвое дело. А сейчас, смотря на схему, может показаться, что есть единственный вход в вестибюль метро и на пассажирскую ж.-д. платформу (в данном случае я про физическую платформу, если что)), при этом они параллельны и не имеют общего участки движения.

Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Откажусь.

Да ради бога.
Но правила русского языка стоит уважать.

Цитата (KALITA, 27.12.2025):
> Они входят в название остановок. Поэтому пишу с большой буквой.

Тогда кавычки добавляйте :-)
Но так обычно не делают.

В условных обозначениях ж/д и трамвайная служебная линия обозначены одним и тем же элементом.


Может, в условные обозначения также добавить и коричневый пунктир?