Интересный вариант пантографа.

Так это и не пантограф, это штанга :). Объединяющее название для штанги, пантографа, полупантографа, бугеля - токоприёмник.

Это обычная штанга

Напоминает вот это: https://transphoto.org/photo/687326/

Цитата (Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989, 24.12.2025):
> Напоминает вот это: https://transphoto.org/photo/687326/

Ну там вообще-то бугель...

а вот если, в теории, над трамваем будут троллейбусные провода, то можно будет для них использовать такую штангу? Или там и обычный пантограф подойдёт, хотя провода два

Где-то видел фото, делали наоборот. Троллейбус использовал трамвайную линию как левый провод. То есть чисто теоретически, если совпадет напряжение, штангой можно подключиться к левому проводу троллейбуса.

Цитата (Inkling2016, 24.12.2025):
> Или там и обычный пантограф подойдёт, хотя провода два

Обычный пантограф замкнет + и - провода, и будет весьма грустно. Видел где-то (Краснодар?), когда так делали, но тогда минусовой провод поднимают сильно выше плюсового, чтобы исключить контакты минуса с пантографом.

Цитата (Inkling2016, 25.12.2025):
> над трамваем будут троллейбусные провода, то можно будет для них использовать такую штангу?

https://transphoto.org/photo/1863387/

Цитата (Виктор Селезнев, 25.12.2025):
> Где-то видел фото, делали наоборот. Троллейбус использовал трамвайную линию как левый провод. То есть чисто теоретически, если совпадет напряжение, штангой можно подключиться к левому проводу троллейбуса.
А что заменяло правый провод? Куда минус уходил?

Кстати, существует такой тип токоприёмника у трамвая, как две штанги (как у троллейбуса): https://transphoto.org/photo/659048/
В итоге, трамваи и троллейбусы могли пользоваться одной контактной сетью на тех улицах, где их маршруты совпадали.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.12.2025):
> Цитата (Татра Т3ЗУ/ЛИФТ КМЗ 1989, 24.12.2025):
> > Напоминает вот это: https://transphoto.org/photo/687326/
>
> Ну там вообще-то бугель...

Должно быть, человек имел в виду одинаковую окраску у вагонов. Но нужно отметить, что в отличии от Сумгаита, в Даугавпилсе с вагонами КТМ-5 и с трамвайной сетью в целом всё нормально и сейчас, и в 2003 году. У сумгаитских вагонов не то что задних огней не было, МРТ не было. Бугель был необходимостью в тех местах: контактная сеть находилась в очень аварийном состоянии. Сумгаитский трамвай, по-моему, был самой худшей по состоянию из всех трамвайных сетей на постсоветском пространстве, а Даугавпилсский, напротив, одной из лучших. Поэтому такое сравнение, мягко говоря, не совсем корректно.

Цитата. (Inkling2016, 25.12.2025):
> Цитата (Виктор Селезнев, 25.12.2025):
> > Где-то видел фото, делали наоборот. Троллейбус использовал трамвайную линию как левый провод. То есть чисто теоретически, если совпадет напряжение, штангой можно подключиться к левому проводу троллейбуса.
> А что заменяло правый провод? Куда минус уходил?

У трамвая минус - это рельсы. У троллейбуса в моем примере правая штанга стояла на каком-то проводе, просто суть в том, что единственный трамвайный и левый троллейбусный могут в каких-то ситуациях заменять друг друга. Другой вопрос, что есть понятия величины напряжения, особенностей спецчастей... но если всё верно совпало - тогда да, это возможно.

Цитата (Виктор Селезнев, 24.12.2025):
> Где-то видел фото, делали наоборот. Троллейбус использовал трамвайную линию как левый провод. То есть чисто теоретически, если совпадет напряжение, штангой можно подключиться к левому проводу троллейбуса.

А не в Брно? Где-то на просторах б.Чехословакии

Цитата (Виктор Селезнев, 25.12.2025):
> Где-то видел фото, делали наоборот. Троллейбус использовал трамвайную линию как левый провод.

https://transphoto.org/photo/194832/

Цитата (МИгИ, 25.12.2025):
> Цитата (Виктор Селезнев, 24.12.2025):
> > Где-то видел фото, делали наоборот. Троллейбус использовал трамвайную линию как левый провод. То есть чисто теоретически, если совпадет напряжение, штангой можно подключиться к левому проводу троллейбуса.
>
> А не в Брно? Где-то на просторах б.Чехословакии

Так далеко ходить не надо)) В Краснодаре такая тема вполне себе работает https://transphoto.org/photo/1862189/ https://transphoto.org/photo/1823793/

Смешной пантограф, не сломается?

Не сломается. У троллейбусов же штанги посреди маршрута не ломаются. Можно даже сказать, что штанга надёжнее, чем пантограф. Но она требует стрелок и пересечений по аналогии с троллейбусной КС.

Цитата (Александр Дударев, 25.12.2025):
> У троллейбусов же штанги посреди маршрута не ломаются.

Иногда ломаются :))). Любой токоприёмник иногда ломается. Но да, у штанги в случае ее схода с провода больше шансов вернуться на место без приезда автомобиля с люлькой и/или буксировки. Просто у любого типа токоприёмника свои плюсы и минусы. Поэтому они и существуют в природе разные, что нет идеальных.

В Латвии такие токоприемники у трамваев были всегда

Цитата (Gipsy, 25.12.2025):
> В Латвии такие токоприемники у трамваев были всегда

Справедливости ради, не на всех вагонах. На ктм стояли полупантографы.

Цитата (Виталий Адонин, 25.12.2025):
> https://transphoto.org/photo/1863387/

Это логично у них было сделано. Трамвайные стрелки переключались у них автоматически?

Цитата (ITatar_1, 25.12.2025):
> Смешной пантограф, не сломается?

А чего смешного?

Цитата (Виктор Селезнев, 25.12.2025):
> Поэтому они и существуют в природе разные, что нет идеальных.

На трамваях в настоящие время используются разные токоприёмники. Где-то до сих пор используют бугельный токоприёмник (бугель), где-то штанговый токоприёмник как мы видим на данном фото, наиболее распространён пантограф, хотя уже на новых трамваях и полу пантограф используются.А вот на трамваях ЛМ там не полу пантограф, а какой другой токоприёмник. Как видим универсального единого токоприёмника у трамваев нет, все перечисленные виды токоприемников используются и по сей день.

Цитата (Сантьяго, 26.12.2025):
> А вот на трамваях ЛМ там не полу пантограф, а какой другой токоприёмник.

Там тоже разновидность (полу)пантографа. Если внимательно присмотритесь, то увидите шарнирное соединение между каретой и основанием.

Тот, что на ЛМ-99? Ну да, это полупантограф, просто иной конструкции.

Извините, но в чем конкурсность данной фотографии

Красивая ночная фотка с не менее красивым вагоном. Если не нравится, то есть синяя кнопка, ничего такого в этом нет.

Я без негатива. Фото обычное, красивого тут ничего нет... но если оно вам нравится - ваше право. :)

Я об этом и говорю)) мне нравится, кому-то нет. Это нормально.

Цитата (Ahain, 26.12.2025):
> На ктм стояли полупантографы.

На этих КТМ с самого начала работы были штанги

Приходили КТМ с завода с пантографами, но никогда тут с ними не работали - сеть не была приспособлена для этого. Перешили сеть полностью под работу пантографов в 2020 году, кажется.

Цитата (Алексей Волков, 26.12.2025):
> Если внимательно присмотритесь, то увидите шарнирное соединение между каретой и основанием.

Понял, посмотрю.


Цитата (УКВЗ, 26.12.2025):
> Тот, что на ЛМ-99?

Да. Хотя и на модели 71-153 (ЛМ-2008), тоже такая же конструкция полу пантографа.

Цитата (УКВЗ, 26.12.2025):
> Ну да, это полупантограф, просто иной конструкции.

Такие пантографы ставили только на вагонах ЛМ, больше нигде не прижились такие полу пантографы?