Лучше бы на Т1 отправили

Цитата (Tiltovsky, 17.12.2025):
> Лучше бы на Т1 отправили

На Т1 он уже ездил.

Офигеть! Это ж кто додумался, и зачем?!
Ему самое место на Т1, с тамошним потоком. А его на 5ку пихают.
Не удивлюсь, что это только потому, что на нём не написано МТД...

Проехался на пятерке в пик. Вагоны битком, даже при том, что ходили часто. Очевидно для меня, Витязи здесь было бы неплохо запустить.

Цитата (ARTём, 17.12.2025):
> Это ж кто додумался, и зачем?!

Сегодня катался пассажиром, попал на него именно, знаете, больше половины сидений занято было. Дальше может маршрут и станет воздуховозным, но пока катаются много очень. Так что сегодня он там не зря. Собственно так было и с 9-кой тупиковой, которая на системах была, было 5 выходов, потом осталось 3. Потом когда Тверскую открыли так же и с 9 на Витязях было, сначала была петлевая, потом сделали от Каланчи, потом до МИИТа обратно, и Витязи убрали.

Кто такие ЭМУ придумал на Витязи? Чуть в сторону и стойка закрывает номер маршрута, также не мешало бы ЭМУ ставить со всех сторон вагона.

Цитата (ARTём, 17.12.2025):
> Офигеть! Это ж кто додумался, и зачем?!
> Ему самое место на Т1, с тамошним потоком. А его на 5ку пихают.
> Не удивлюсь, что это только потому, что на нём не написано МТД...

скорее всего из-за утренней поломки 30687

"Нулевые" рейсы у них, всё-таки, через Сахарова?
Пассажиров на всём пути следования берут?
То есть служебные повороты с Сахарова на Каланчёвскую, и с Образцова на Трифоновкую есть возможность проехать?

Цитата (Mitay, 17.12.2025):
> Дальше может маршрут и станет воздуховозным,
Если он будет нормально ходить то воздуховозным он не станет, С510 пустой ходил из-за огромных интервалов, на Трифоновской полно жилых домов просто перестанут ходить на Сущевсий вал на 418 и т42 на которых пассажиропотоки упадут, еще на Витязи придется переводить.

На ВДНХ и в Свиблово есть общежития МИИТа, им как раз удобно до Рижской и сразу на трамвай.

Цитата (Геннадий Иванов, 17.12.2025):
> просто перестанут ходить на Сущевсий вал на 418 и т42 на которых пассажиропотоки упадут

На т42 - не упадут, ибо с 20 декабря он должен стать 442 и объединиться со 110-ым автобусом.

А так, с запуском Рижской на МЦД-3 - без Витязей на 5-ке, думаю, может и не обойтись.

Цитата (Гриша, 18.12.2025):
> с запуском Рижской на МЦД-3 - без Витязей на 5-ке, думаю, может и не обойтись.

Ещё и остановку на Д4 наконец сделают...
Плюс сам маршрут раскатается. Местные вспомнят былые связи, переключатся с Сущёвского Вала.

Ничего, конкурс на оснащение 20 Витязей АХ уже открыт. Я думаю поставят штук по 9 на каждый диаметр, ну и остальные 3 сюда

Цитата (Mitay, 17.12.2025):
> больше половины сидений занято было.

Я конечно всё понимаю, но больше половины сидячки это воздух для трамвая:) Трамвай строить надо только если до отказа будут заполняться шестиосники раз в минут 5-10. Т1 насколько я знаю так и возит (если чуть проредить и перевести на 6 осей тоже будет до отказа), про 5 пока ничего не слышал, но может и отлично возит. Если со временем ещё и разработают конташку - вообще цены не будет.

Проехал на нём круг вчера. Хорошо заполнялся, на уровне 50 от МИИТа до Проспекта Мира

Контактную сеть в перспективе на новых линиях вешать нигде не будут?

Цитата (Серый, 18.12.2025):
> Контактную сеть в перспективе на новых линиях вешать нигде не будут?

В Ивановском и на Королёва планируют.

Цитата (avedavid, 18.12.2025):
> В Ивановском и на Королёва планируют.

Но всегда могут передумать.

Цитата (Alex Ivanov, 17.12.2025):
> Чуть в сторону и стойка закрывает номер маршрута

Сзади там ещё хуже, первую цифру номера очень плохо видно, особенно если идешь немного издалека


Цитата (Alex Ivanov, 17.12.2025):
> также не мешало бы ЭМУ ставить со всех сторон вагона

+1. Куча сценариев, когда ЭМУ слева не помешало бы, например на Щукинской если выходить из метро, то на трамвае в сторону Строгино не видно номер вообще никак, пока не спустишься по лестнице к остановке.

Цитата (ARTём, 17.12.2025):
> "Нулевые" рейсы у них, всё-таки, через Сахарова?
> Пассажиров на всём пути следования берут?
> То есть служебные повороты с Сахарова на Каланчёвскую, и с Образцова на Трифоновкую есть возможность проехать?

Да, да и да.

Цитата (ceirfem, 18.12.2025):
> больше половины сидячки это воздух для трамвая:) Трамвай строить надо только если до отказа будут заполняться шестиосники

Простите ради Бога, но за что Вы так ненавидите пассажиров ;)?

Давно, лет двадцать назад, участвовал в письменной полемике с РЖД и ее дочками по поводу запуска и отмены пригородных поездов. Так там мне приводили норматив как раз 60% сидячки. При этом да, это тоже далеко не коммунизм - если поток в одну сторону, то эти 60% превращаются в 120%. В различных документах по городскому общественному транспорту также есть различные нормативы - где-то до двух человек на квадратный метр, где-то до четырех. Если больше четырех и речь не идёт об экстренной ситуации из серии метро не работает и пассажиры ринулись штурмовать трамвай - разговор идёт уже о недопустимо плохой организации работы. О заполнении "до отказа" как норме, а не экстренной или вынужденной ситуации речи не идёт нигде, если это документы от профессионалов, а не, простите, блогеров. Да, попадались отчёты чиновников мосметро о заполнении в часы пик 8-10 человек на квадратный метр, ну так транслировать это как норму опять же вряд ли корректно. Чем ездить в таком "комфорте", люди хотя бы среднего класса предпочтут сами знаете что, пусть даже в кредит и пусть даже в пробках.

ЭМУ ужасен - это факт. Номер в половине случаев не виден. СПб вариант оптимален