Три вопроса:
- Достаточно ли отопителей?
- Чем продиктован выбор конкретного типа дверей?
- Целесообразно ли вкладывать деньги в ремонт в таком виде? Если базовый минимум в 2025 году, это хотя-бы корытопол.

Цитата (Максим Валерьевич, 15.12.2025):
> Три вопроса:
> - Достаточно ли отопителей?
> - Чем продиктован выбор конкретного типа дверей?
> - Целесообразно ли вкладывать деньги в ремонт в таком виде? Если базовый минимум в 2025 году, это хотя-бы корытопол.

По первым двум вопросам ничего сказать не могу, а вот по третьему могу сказать, что нет. В такой ремонт вкладываться нецелесообразно. Если делать ремонт то достаточно отремонтировать салон, зашив двери с левой стороны и добавив сидений. Кондиционер только для водителя, окна ХЗ, надо смотреть что дешевле и ремонтопригоднее. Обязательно люки и форточки для вентиляции. Опять же, хорошо если после ремонта они лет 10 отбегают.

2+2 бы сюда

Цитата (Moises08, 15.12.2025):
> 2+2 бы сюда

Зачем?

Тут напрашиваются двойные сидения слева и одиночные справа - как в T6 и T3R.PV. Здесь почему-то сделано наоборот, и логики в этом я не увидел. В целом же хороший вагон получился.

Цитата (Pif, 16.12.2025):
> Тут напрашиваются двойные сидения слева и одиночные справа - как в T6 и T3R.PV. Здесь почему-то сделано наоборот, и логики в этом я не увидел. В целом же хороший вагон получился.

Вот как раз так делать не надо, иначе возле дверей накопительной площадки не будет.

Сегодня этот вагон в ДТП попал на Качинцев.

Цитата (Сергей_Н, 17.12.2025):
> Вот как раз так делать не надо, иначе возле дверей накопительной площадки не будет.

Она там и так есть возле ящика по правому борту. А в РПВ двойные сидушки именно слева - и ничего, отличный вагон подучился. И накопительная площадка есть.

Цитата (Pif, 20.12.2025):
> Она там и так есть возле ящика по правому борту. А в РПВ двойные сидушки именно слева - и ничего, отличный вагон подучился. И накопительная площадка есть.

И что? При двойных сидениях по левому борту входящие в среднюю дверь будут упираться в стоящих возле этих сидений. Будет некомфортно. Эта фишка в Т6 мне никогда не нравилась.

А мне нравилась. И не было никакого дискомфорта. Дискомфорт появляется, когда сидушек настолько мало, что приходится ехать стоя. А в Т6 (в отличие от вагона на фото) сидушек до фига, и во многом благодаря как раз тому, что двойные находятся слева.

В T6B5 накопительная площадка сзади вдоль заднего борта. Как бы где этих вагонов ходило много - пассажиры это знали и с чем-то громоздким шли именно в заднюю. Тем более что не совсем громоздкое можно было и на "подоконник" поставить, чтоб не пачкать ставя на пол. Да и вообще средняя дверь в вагонах того времени не воспринималась как дверь для входа в накопитель. Просто дополнительная дверь и всё. В вагонах предыдущего поколения ее могло не быть вовсе.

Абсолютно верно. И вот именно эта дополнительная дверь в вагонах Т3 стала съедать аж 4 посадочных места - и это помимо того, что крайние двери их в общем-то съедали тоже. В такой ситуации самое логичное перенести двойные сидушки влево (и вообще странно, что до этого не додумались изначально).

Я тоже обееми ногами за сиденья именно по левому борту и более того я бы даже за компановку 2+2 в половине вагона, ну например между средней и задней дверью!

Цитата (Pif, 20.12.2025):
> перенести двойные сидушки влево

Вроде бы в Калининграде в советские времена на Т4 так делали. Осталось ли это позднее - не знаю, не уверен. Могли снять, чтобы больше вместить и/или тупо по отсутствию сидений. А так калининградский трамвай образца 80-х ведь был прекрасен. В том числе и тем, что компании из нескольких человек на таких двойных легко размещались.

Цитата (Алексей(VLG), 20.12.2025):
> 2+2 в половине вагона

Ну это характерно для троллейбусов и, честно говоря, больше ввиду наличия там заднего моста ;). Для трамвая возможно всё же лучше 2+1 на случай всяких экстренных ситуаций, чтоб много народу могло войти и не ломали двери.

Да впринципе в Волгограде на высокополах можно во всех трамваях 2+2 делать ибо ажиотажа такого нет но зато практически все вошедшие будут ехать сидя .

В 11-том ажиотаж хороший, что в час пик из трамвая не вылезешь или с собой вынесут) так что лучше не надо делать 2+2, а то будет как в автобусе где хрен протолкнёшься.

Сегодня в 9 вечера на университетском проспекте видел, перевозили в 3 депо