Да ладно,они снова на не эксплуатируется?что с ними будет?

Они будут по маршруту ходить?

Ему необходимо было сделать техосмотр.
Насчёт возобновления работы, - нет такой информации. Однако пока остаётся в ведомстве предприятия. То есть никакой конкретики. Наше добро и наше...

Но зачем его восстановили если они были на списание?110 уже год простаивает,даже больше,а 109 то зачем?если они на маршрут не будут выходить

Пусть хоть работают как служебные, как некоторые хабаровские Волгабасы. Чего добру пропадать

А нельзя электробусы пустить по троллейбусному маршруту №4? Будет как дополнение к троллейбусам. В Саратове-Энгельсе ходят электробусы по маршруту №109 вместе с троллейбусами. И нормально работают. А тут можно хоть немного сократить интервалы на маршруте.

В каком смысле "восстановили"?)
Он стоял и только. После того, как контракт закончился. Он абсолютно исправный))). Ничего там не восстанавливали.

Цитата (Дэн57, 13.12.2025):
> А нельзя электробусы пустить по троллейбусному маршруту №4? Будет как дополнение к троллейбусам. В Саратове-Энгельсе ходят электробусы по маршруту №109 вместе с троллейбусами. И нормально работают. А тут можно хоть немного сократить интервалы на маршруте.
А смысл?
Водители, работавшие на них, троллейбусники. Это снять с троллейбуса и посадить на электробус, а троллейбус будет стоять. Тем более зарядная станция у нас где, - правильно, на Луговой. Далековато будет на зарядку кататься от Фуникулёра.
Тем более, что эти решения принимают там, наверху. Власти разумеется.

Мелькало предложение на маршрут №31. Люди страдают от проблемы выезда из района б.Тихой. Вполне можно было №31к - Луговая - б.Тихая. И зарядная станция в подходящем месте.

Цитата (Олег Сывороткин, 14.12.2025):
> №31к

31К "Луговая - Фадеева - Патрокл". На маршруте работают автобусы среднего класса компании ООО "РАННЕР".

Цитата (Виталий Адонин, 14.12.2025):
> 31К "Луговая - Фадеева - Патрокл". На маршруте работают автобусы среднего класса компании ООО "РАННЕР".

Попасть на Можайскую было целым квестом, туда только 31К ходит и еще в тот день был Симазик №6 (он не остановился на остановке). В итоге взял самокат, не дождавшись.
Вообще можно на один маршрут разных перевозчиков поставить, как в ХБК, был бы маршрут 31К-1 ))

Цитата (Mayachok27, 14.12.2025):
> Попасть на Можайскую было целым квестом, туда только 31К ходит и еще в тот день был Симазик №6 (он не остановился на остановке). В итоге взял самокат, не дождавшись.
> Вообще можно на один маршрут разных перевозчиков поставить, как в ХБК, был бы маршрут 31К-1 ))

На Можайскую может доехать до стенки Морскаго кладбища, развернуться и поехать дальше на Патрркл. До самого кладбища, то есть конечной, люди редко бывают.

Цитата (Виталий Адонин, 14.12.2025):
> 31К "Луговая - Фадеева - Патрокл".

При чём здесь это?? По Борисенко! Можно и другой номер дать, хотя бы то-же №90к. А разворот не вокруг БПК, а здесь-же, - на Луговой.

Цитата (Александр Vl, 13.12.2025):
> Водители, работавшие на них, троллейбусники

Вот кстати в этом проблема, что на электробус нужна категория Tb (троллейбус), на которую учиться 6 месяцев. Сделали бы категорию D и тогда бы можно было больше водителей набрать.

Цитата (gbsplay, 20.12.2025):
> Вот кстати в этом проблема, что на электробус нужна категория Tb (троллейбус), на которую учиться 6 месяцев. Сделали бы категорию D и тогда бы можно было больше водителей набрать.

Что? Откуда вообще такая информация? Для электробуса нужна категория D, как и для любого другого автобуса.

Цитата (gbsplay, 20.12.2025):
> Сделали бы категорию D и тогда бы можно было больше водителей набрать.

Не смеши! Во ВПОПАТе от 120 тыс, на коммерческих до 200 и более, а на 90 тыс в ВТТУ тем более никто не пойдёт.