Открылся миру. Кто знает, там хоть что-нибудь из ЭО осталось?

Цитата (Ivorn Frost, 11.12.2025):
> Открылся миру. Кто знает, там хоть что-нибудь из ЭО осталось?

Если э/о не осталось, думаю можно канопус с морковки переставить

А он ещё к рельсам не приржавел?
Колёса хоть прокручиваются, или его волочь надо?

Цитата (ARTём, 11.12.2025):
> А он ещё к рельсам не приржавел?

Не приржавел, судя по всему, его каким-то образом подвинули примерно 2-3 месяца назад

Вагон хороший, жаль, что его не используют в парадах московского трамвая.

если салон немного изменить то этот трамвай был бы конкурентам 631 или витязям

Цитата (Руслан Фрост, 11.12.2025):
> Вагон хороший, жаль, что его не используют в парадах московского трамвая.

Он не принадлежит Москве(

Там уже, наверное, стоимость хранения превысила стоимость самого вагона... Может уже его можно не только забрать в счёт долга, но ещё и возмещение потребовать. :-)

Цитата (avedavid, 11.12.2025):
> Он не принадлежит Москве(

ММ летом судилось за признание права собственности на вагон

Цитата (Niemand, 12.12.2025):
> ММ летом судилось за признание права собственности на вагон

И как успехи?

Цитата (B3brina, 11.12.2025):
> этот трамвай был бы конкурентам 631

Опытный образец конкурентом своему серийному преемнику?

Сразу вспоминается сюжет Галилео, где этот вагон представили телезрителю как вагон будущего... И в итоге развитие получил его сын 631.

В хабаровский антураж морковок он бы вписался на полную))

А он с 2010 года всё время непрерывно на этом месте стоит? Или, всё-таки, изредка переставляли его в пределах территории депо?

Цитата (MirZz, 12.12.2025):
> И как успехи?

Похоже наша взяла! Главная недвижимость депо начала перемещение по территории, сейчас стоит в тупике между цехов

Цитата (ARTём, 11.12.2025):
> А он ещё к рельсам не приржавел?
> Колёса хоть прокручиваются, или его волочь надо?

Если кто-то интересовался, не проржавел ли он, то сегодня уже находится на новом месте, там, где ранее стоял Vario LF.
https://transphoto.org/photo/2218391/

Удивительно, за столько лет не успел испортиться

Цитата (ARTём, 12.12.2025):
> Там уже, наверное, стоимость хранения превысила стоимость самого вагона... Может уже его можно не только забрать в счёт долга, но ещё и возмещение потребовать. :-)

Только вот вопрос - а есть ли у кого требовать все эти суммы не малые за столько лет? Судя по его (вагона) истории, он принадлежал той же фирме (Дедал-вагоны), которая владела почившими ПТМЗ и Вагонмашем. Так как эта фирма тоже там в какой-то степени приложила руку к созданию этого вагона. Да и фирма эта обанкротилась давно, примерно в то же время, как и закрылись оба завода, принадлежавшие ей.

Тут скорее всего нужно смотреть в сторону узаконивания через признание бесхозным. Я думаю, своим ходом он больше не поедет никогда, но привести его внешне в порядок и поставить в музее будет можно.

Главное, чтобы не получилось, как у нас зачастую любят: годами судиться, наконец отсудить, и сразу, в одну "прекрасную" ночь пустить его под нож...

вагон очень красивый, жалко что вагон так и не прижился в Москве

Цитата (ARTём, 13.12.2025):
> Главное, чтобы не получилось, как у нас зачастую любят: годами судиться, наконец отсудить, и сразу, в одну "прекрасную" ночь пустить его под нож...

А были такие случаи?

Ну, конкретно про ПС не скажу, но ничему не удивлюсь, поскольку, о плюс-минус подобном, в разных областях нашего мироздания слышать доводилось, из серии: "отсудить/выкупить, и снести"... Случаи "отремонтировать здание/трамвайную линию и т.д., а потом через несколько месяцев закрыть/снести" - это классика. У нас ничему подобному удивляться не приходится!