Повторю вопрос, дублирующиеся места съёмки делить будем?

Цитата (Александров Николай, 11.12.2025):
> Повторю вопрос, дублирующиеся места съёмки делить будем?
До конца августа 2027 все успеете фото сделать в разное время года, суток и погоду :)
Со стороны авиагородка по маршруту мест для съёмки всем хватит, смотрите карту района. Для быстрого передвижения межу локациями съёмок лучше всего самокат, велосипед или мопед. На машине не стоит ехать, не везде быстро получится проехать между многоэтажками район "насквозь".
Интересные кадры могут получиться у остановок ТД Муравей, Лавочкина, Магнит на 1 Мая/Бершанской. Неплохие точки для съёмки на 1 Мая/Кирова, 1 Мая/Фадеева. 1 Мая/Бершанской не очень, но на светофоре проще снять стоящий троллейбус.
Сняли кадры в районе Лавочкина (не знаю, есть там остановка у 7 или нет), быстро поехали на двухколёсном транспорте, срезали через авиагородок и сняли этот же борт на выходе с 1 Мая на Фадеева, пока он на светофоре стоять будет и на Магните останавливаться. Смотрите по карте района, как быстрее срезать можно маршрут.
По трассе снимайте по возможности, на фоне Оз Молла.
Со стороны КМР сделать кадры напротив Ленты на Восточном обходе. В районе КМР на развороте

Цитата (Александров Николай, 11.12.2025):
> Муравей, Лавочкина, Магнит на 1 Мая/Бершанской <...> В районе КМР на развороте

причём там освещение удачное, солнце как бы со стороны водителя и нет высоких деревьев и домов.
А давно у нас этот район авиагородком называется?

Цитата (Alenov, 18.12.2025):
> А давно у нас этот район авиагородком называется?
Авиаогородок начали строить в 70-х годах. В аэропорту штат работников был около 2500-3000 человек до 2000 года. Для работников аэропорта и их семей, чтобы дом и работа были недалеко. "Квадрат" по Бершанской - 1 Мая - Фадеева - улица по трассе в дальнейшем названная Восточный обход.
Точную историю застройки района не помню. Сначала в 70-х построили 2-этажные общаги по 1 Мая. Потом в конце 70-х - начале 80-х построили 5-этажки-хрущёвки, гаражи и детсад №3. Дальше вроде в 90-х построили 9-этажки и детсад №234. Потом 12-этажки по 1 Мая и 16-этажки с адресами Фадеева, 429. Потом 16-этажки с адресами Фадеева 425, 427. 2-3-этажки у детсада №234 не помню в каких годах строили. Гаражи за Бершанской и за Фадеева тоже к авиагородку относятся.
Старая часть района в зелени и тени деревьев, где 5-этажки и часть 9-этажек. В районе 16-этажек деревьев очень мало.
Из основных проблем авиагородка в последние годы это уличные бездомные собаки, слишком много их развелось. В 80-е годы собак отлавливали, увозили вникуда. Кошек было очень много в 80-90-е годы.
Соседний район-гетто по Лавочкина не любят примерно как Музыкальный. Там в основном квартиры под сдачу, много мигрантов живёт. Высоких деревьев внутри района почти нет, скучный район.
Из плюсов авиагородка. Почти всё есть, что нужно для жизни. Был даже днс, почему-то закрыли его в этом году. Лента, большой овощной рынок у Ленты, Оз Молл недалеко.
Из минусов: с транспортом проблема с 90-х годов. Трамваи 5 и 9, с которых идти минут 20 быстрым шагом. Троллейбус 7, который ходит более-менее до 18:00, потом ждать его по 40-60 минут. На маршрутки особой надежды нет, разные были в разные годы. Сейчас только 31, 40 в сторону города. Плюс маршрутка №30, маршрут-призрак. Пригородные маршруты не считаю.
В плюсы по транспорту можно добавить троллейбус 7, начавший ходить по временному маршруту через авиагородок. Люди к этому привыкнут быстро. МУП КТТУ, думайте о постоянном маршруте здесь, люди очень довольны.

Цитата (Alenov, 18.12.2025):
> причём там освещение удачное, солнце как бы со стороны водителя и нет высоких деревьев и домов.
По времени суток выбирать. Утром тень от некоторых домов рядом с дорогой будет по Бершанской. К вечеру может мешать тень от деревьев. По 1 Мая до пересечения с Кирова и 5-этажкой сразу за Кирова в сторону Фадеева проще снимать, там деревьев несильно много и дома не мешают.
В этой локации собиралась трамвай протягивть от старой конечной на 8 Марта/Бершанской, по Бершанской, 1 Мая, Фадеева в аэропорт. В теории можно думать об этом проекте после окончания ремонта моста по Фадеева. Но дорогу по 1 Мая надо будет расширять. Там согласований будет не меньше, чем как на Западном обходе упёрлись в СТО и гаражи. Думаю, это самый простой маршрут продления трамвая в аэропорт и похоже наименее затратный из всех будущих проектов. Скорее всего, если надумают продлевать трамвай именно по этой ветке, то только после окончания полного строительства нового аэропорта

Я не спрашивал у вас историю этого района и его описание, я спрашивал почему вы его назвали авиагородском.

Авиагородок всю жизнь был на дзержинского, а не в пашковке

Цитата (Alenov, 18.12.2025):
> Я не спрашивал у вас историю этого района и его описание, я спрашивал почему вы его назвали авиагородском.
>
> Авиагородок всю жизнь был на дзержинского, а не в пашковке
Вам неинтересно, другим интересно )
С 80-х годов он называется авиагородок аэропорта. Официально просто жилой массив Пашковский.
Авиагородок на Дзержинского логично называть военным авиагородком. Привыкли просто авиагородком называть, дали официальное название району. Точно помню, таксисты в 80-90-х уточняли в какой авиагородок пассажира везти