– Из-за строительства развязки Ленинградка/Беговая трамвайную закольцовку вокруг стадиона Юных Пионеров пришлось разобрать. Трамваи стали ходить в обе стороны по 1-му Боткинскому проезду. Участок линии вдоль нынешней улицы Зои Воскресенской (в те годы её еще не было) оставался однопутным до 1987 года. По причине строительства развязки троллейбус № 1 укоротили до Белорусского вокзала.
– Открылись маршруты троллейбуса № 60 (Карачаровский ж/д переезд – м. Таганская) и № 62 (м. Октябрьская – ул. Миклухо-Маклая)
– Троллейбус № 5 продлён по Новой Башиловке до Савёловского вокзала.
– Троллейбус № 16 продлён до м. Кропоткинская по набережным.
– Троллейбус № 44 стал ходить в обе стороны по ул. Маршала Бирюзова.
– Троллейбус № 53 продлён до метро «Таганская».

25ый маршрут наверное был дико популярен

А что за такой жуткий крюк у 42? Зачем он был? Там ремонт какой-то шёл?

Цитата (Георгий Красников, 08.12.2025):
> А что за такой жуткий крюк у 42? Зачем он был? Там ремонт какой-то шёл?

Старики рассказывали, что пути станции Москва-Рижская перекрывали Сущёвский Вал. Когда пути укоротили, видимо и пустили 42-й по укороченной трассе.

42 продлили до Рижского Вокзала в 1972 ,в то-же год сняли линию по площади Рижского вокзала.

Цитата (Алексей Потелещенко, 08.12.2025):
> Старики рассказывали, что пути станции Москва-Рижская перекрывали Сущёвский Вал. Когда пути укоротили, видимо и пустили 42-й по укороченной трассе.

Но тогда интересно, зачем его изначально пустили такой крюкообразной трассой аж до Рижского вокзала.

А как иначе ,если Сущевский вал еще перекрыт жд ,а на других улицах нет троллейбусных проводов,данный вариант практически единственно возможный.

Не просто пути были длиннее, а самой улицы Сущёвский Вал в этом месте не было. https://retromap.ru/051952_55.791721,37.624461