Под ним нет рельс?
Будет стоять как постамент ?

Цитата (Руслан Фрост, 06.12.2025):
> Под ним нет рельс?
> Будет стоять как постамент ?

Рельсы там есть. Используется для тренировок "Носорогов".

на фото справа,вдоль забора, снова появились рельсы?!. После 2006 года их там не было же

Были всегда. В 2011 сняли КС, а спустя 2-3 года сняли стрелки входные.
В этом году старые рельсы выдрали и начали заново класть.

Трафареты бортномера ТП1 добрались и сюда)
И будет теперь вагончик ржаветь здесь веки вечные...

Ввт бы на месте этого веера построить еще один корпус. Тогда утверждение, что музей не резиновый уйдёт сразу лет на 20.

Чтобы сохранить 100 версий КР/КВР ЛВС-86 или 100 клонов/модификаций ЗиУ-682, как мечтают фанаты?
По троллейбусам в ближайшие годы уйдут классические «Мегаполисы» - в музее есть 1137, «Авангард»-гармошка тоже в музее есть. Из трамваев должны уйти ЛВС-86 - в музее есть ЛВС-86 и ЛВС-89.

Цитата (Snow Panther, 06.12.2025):
> в музее есть 1137

А ещё надо модернизированную мегу бы сохранить.

Цитата (Snow Panther, 06.12.2025):
> уйти ЛВС-86 - в музее есть ЛВС-86 и ЛВС-89.

Только 86 столько версий кардинально разных, что сохранить надо куда больше, чем 2.5 нынешних (ЛВС-89 это всё-таки другое, поэтому только полштуки). В музей много надо, но прежде всего надо блоху с леоновки выселить, уже проще будет.

Цитата (Snow Panther, 06.12.2025):
> Чтобы сохранить 100 версий КР/КВР ЛВС-86 или 100 клонов/модификаций ЗиУ-682, как мечтают фанаты?
> По троллейбусам в ближайшие годы уйдут классические «Мегаполисы» - в музее есть 1137, «Авангард»-гармошка тоже в музее есть. Из трамваев должны уйти ЛВС-86 - в музее есть ЛВС-86 и ЛВС-89.

Ну так версии КР/КВР ЛВС-86 и модификации ЗиУ-682 нужно сохранять, потому что каждый по-своему уникален

Цитата (ceirfem, 06.12.2025):
> Только 86 столько версий кардинально разных, что сохранить надо куда больше

Слишком радикально. ЛВСы это в первую очередь классические "докапитальные" вагоны. А что там лепили во время КВР и какие бирюльки навешивали - это уже совсем вторичное дело. На эту тему хватит и монографии с развернутыми иллюстрациями.

Цитата (ЛВС-90, 06.12.2025):
> Ввт бы на месте этого веера построить еще один корпус.

Выкупить бы земли "в зад", которые чуть западнее, где, судя по карте, расположилась шиномонтажка. Это если в идеале...

Цитата (Андрей Принцев, 07.12.2025):
> А что там лепили во время КВР и какие бирюльки навешивали - это уже совсем вторичное дело. На эту тему хватит и монографии с развернутыми иллюстрациями.

Но при этом точно такая же история. И некоторые уж совсем не похоже на классику, особенно М2.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 07.12.2025):
> Выкупить бы земли "в зад", которые чуть западнее, где, судя по карте, расположилась шиномонтажка. Это если в идеале...

Кстати, а в принципе территория "деревяшки" сейчас же не кем не используется. Чья она по документам сейчас?

Цитата (ЛВС-90, 07.12.2025):
> а в принципе территория "деревяшки" сейчас же не кем не используется. Чья она по документам сейчас?

Кадастровая карта утверждает, что вся заброшенная территория, кроме корпуса 2Р, продолжает оставаться в собственности города с видами разрешённого использования "Обслуживание перевозок пассажиров" (78:06:0002076:4210, ближняя часть вокруг корпусов К и Ц) и "Культурное развитие" (78:06:0002076:17, дальняя часть вокруг корпуса Ф).