А КТ8 был рабочий когда забирали?

Проще говоря все вагоны, изображенные на фото, увезут в Строгино, это не будет перегрузкой?

Цитата (Yosheek, 05.12.2025):
> А КТ8 был рабочий когда забирали?

Да вроде нет. У него был критический износ бандажей. Другое дело останься он его бы местные бомж-концессионные руководятлы легко бы порезали, а так есть надежда что может и починят. Вот бы после строительства нового депо на месте бывшего 7тп передали Апакова под музейные вагоны. Стояли бы музейнве вагоны под крышей в относительно стабильном климате.

71-616 останется на музей?

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2025):
> передали Апакова под музейные вагоны

Не для того его реконструировали столько лет и за столько средств. Целесообразнее будет отобрать 2 или 4 ТП и сделать музей там.

Рассматривается ли возможность создания музея трамвая? После завершения строительства Нагатинского трамвайного депо можно рассмотреть возможность открытия музея на территории ТРЗ.

Цитата (Руслан Фрост, 05.12.2025):
> После завершения строительства Нагатинского трамвайного депо

А его строят?

Цитата (ista011, 05.12.2025):
> Цитата (Руслан Фрост, 05.12.2025):
> > После завершения строительства Нагатинского трамвайного депо
>
> А его строят?

Территория бывшего 7го трол.парка

О том, что его хотели перестроить известно давно, даже конкурсы были, но об этом ничего неизвестно с тех пор.

Цитата (ista011, 05.12.2025):
> О том, что его хотели перестроить известно давно, даже конкурсы были, но об этом ничего неизвестно с тех пор.

До 2030 года в Москве планируют построить 10,3 км новых трамвайных линий в разных районах города.

Некоторые планы развития трамвайной сети:
Создание двух диаметральных трамвайных маршрутов общей протяжённостью около 59 км. Маршрут №39 будет идти от метро «Университет» до станции Новогиреево четвёртого Московского центрального диаметра, а маршрут №3 — от станции метро «Чертановская» до района Метрогородок.

Восстановление трамвайной линии на Трифоновской улице до Рижской площади.

Модернизация трамвайных депо. До 2030 года планируют реконструировать четыре депо, а также перепрофилировать бывший седьмой троллейбусный парк на Нагатинской улице в новое трамвайное депо — Нагатинское.

Развитие технологии автономного хода. Трамваи смогут проезжать на автономном ходу без контактной сети до 10 км.

Благоустройство трамвайных линий. До 85% трамвайных путей планируют отделить от автомобильных дорог, чтобы сократить количество задержек и сделать движение трамваев надёжнее и быстрее.

Оснащение трамваев беспилотными технологиями. Планируется оснастить беспилотными технологиями более 300 московских трамваев, или порядка двух третей столичного парка.

Всё это очень оптимистично звучит. Но похоже, что для всех планов депо Нагатинское не особо нужно: его же планировали для линии в Бирюлёво использовать, но эти планы испарились.

Цитата (Руслан Фрост, 05.12.2025):
> Развитие технологии автономного хода. Трамваи смогут проезжать на автономном ходу без контактной сети до 10 км.

Зачем это вопрос очень открытый. Для улучшения энергетики вагона такой автономный ход не нужен, даже текущего много. А так надо везде КС вешать.

Цитата (Руслан Фрост, 05.12.2025):
> Оснащение трамваев беспилотными технологиями

Фу. В последнее время сам подумываю пойти на трамвай, но это помешательство на беспилотах, роботах и ИИ отпугивает.

Цитата (ista011, 05.12.2025):
> В последнее время сам подумываю пойти на трамвай

Уж лучше в метро: на Филёвскую или Бутовскую линию. Монорельс по известным причинам не вариант.

Интересно, Vario ходовой?

Цитата (Олег1986, 05.12.2025):
> Уж лучше в метро

Заранее знаю, что не пройду туда. Так бы, конечно, на номерные или 765 пошёл бы.

Цитата (Руслан Фрост, 05.12.2025):
> До 2030 года в Москве планируют построить 10,3 км новых трамвайных линий

а линия до МЦД-3 Останкино туда не входит, Ивановское? По каким улицам еще планируется?

Цитата (Michail, 06.12.2025):
> а линия до МЦД-3 Останкино туда не входит, Ивановское?

И то, и то входит.

Цитата (ista011, 06.12.2025):
> Цитата (Олег1986, 05.12.2025):
> > Уж лучше в метро
>
> Заранее знаю, что не пройду туда.

В метро сложно попасть?

Не проблема попасть, но там медкомиссия довольно злобная, а на трамвай медкомиссия проще. Ну и некоторые не осиливают объём материала при обучении, но мне это точно не грозит, ведь в теме давно.

Цитата (ista011, 06.12.2025):
> Не проблема попасть, но там медкомиссия довольно злобная, а на трамвай медкомиссия проще.

Медкомиссия там не злобная, если нет особых проблем со здоровьем.

Цитата (ista011, 06.12.2025):
> Ну и некоторые не осиливают объём материала при обучении, но мне это точно не грозит, ведь в теме давно.

Там нужно не только тех.минимум по ПС знать, а по всему метрополитену.

Цитата (Aviator, 06.12.2025):
> Медкомиссия там не злобная, если нет особых проблем со здоровьем.

Вот дело как раз в том, что требования повыше.

Цитата (Aviator, 06.12.2025):
> Там нужно не только тех.минимум по ПС знать, а по всему метрополитену.

Ну да, ПС (электрика, пневматика, механика), управление, ПТЭ, ИСИ, ТБ.

Цитата (Aviator, 06.12.2025):
> если нет особых проблем со здоровьем

По зрению, слуху и сердцу требования весьма серьёзные. Есть надежда, что приказ со следующего года поменяют, но этой надежде сколько лет уже.


Цитата (Aviator, 06.12.2025):
> Там нужно не только тех.минимум по ПС знать, а по всему метрополитену.

И уж точно не в таком виде, как это себе представляет комментатор выше. Там рассказы про "какой плохой сейчас подвижной состав и как хорошо Е откапиталить три раза" никому не нужны.

Цитата (Владислав Лысов, 06.12.2025):
> И уж точно не в таком виде, как это себе представляет комментатор выше.

Вы то уж вряд ли понимаете мои познания в ПС.

Цитата (Владислав Лысов, 06.12.2025):
> Там рассказы про "какой плохой сейчас подвижной состав и как хорошо Е откапиталить три раза" никому не нужны.

Вам, ТМХ и ДепТрансу рассказы про "какой плохой сейчас подвижной состав и как хорошо Е откапиталить три раза" не нужны.

Поправил, не благодарите.

Цитата (ista011, 06.12.2025):
> Вы то уж вряд ли понимаете мои познания в ПС.

Куда уж мне, машинисту, до ведущего специалиста ОТК СТТС, согласен.


Цитата (ista011, 06.12.2025):
> Вам, ТМХ и ДепТрансу рассказы про "какой плохой сейчас подвижной состав и как хорошо Е откапиталить три раза" не нужны.

Не только мне (разве что в качестве наставника, но наставник вообще другим занимается, ТЧМ т/о ещё куда ни шло), но и в УПЦ (ныне КУТК) это совершенно не нужно, нужно знание руководящих документов и конструкции эксплуатируемого подвижного состава.