Уххх на Купчаге в забитом вагоне да без кондера. Ждем не дождемся.

Цитата (Pushkins, 08.12.2025):
> Уххх на Купчаге в забитом вагоне да без кондера. Ждем не дождемся.

а в номерных разве не так?) сам ежедневно пользуюсь мпл в часы пик и не ощущаю какого то кислорода.
А для справки добавлю, вентиляцию в процессе эксплуатации улучшают и сейчас в покрайней мере последних составах она работает хорошо.

Цитата (Kr1p, 08.12.2025):
> а в номерных разве не так?) сам ежедневно пользуюсь мпл в часы пик и не ощущаю какого то кислорода

Нет в номерных не так, пока поезд стоит, да душно, как только начинает ехать начинает продаваться. Дует с форточек, с дверей, если ещё на потолке заслонки открыть, то вообще можно направить поток воздуха на себя.

Цитата (Kr1p, 08.12.2025):
> А для справки добавлю, вентиляцию в процессе эксплуатации улучшают и сейчас в по крайней мере последних составах она работает хорошо.

!

Не знаю, что там улучшают несколько раз попадался 25073-25074, 25071-25072, если заняты сидячие места, то терпимо, как только начинают дополнительно люди входить все начинается мясо.
Ещё этот дурацкий алгоритм работы вентиляции на станциях активно используется, когда она отключается при въезде на станцию и после отправления включается. Это сделано специально, чтобы двери более менее нормально работали, а то как показала практика с включенной вентиляцией создаётся избыточное давление и двери не плотно закрываются, а датчик там который за контроль дверей отвечает такой привередливый на каждое отклонение реагируют.
Крч геморою с этим Балтийцам ещё море, не случайно фиолетовый так и не вышел ещё до сих пор с пассажирами, то одно у него выйдет из строя , то другое, а машинисты не учатся потому что состав выйдет от силы на 2 баранки и в депо, опять косяки устранять, только начнётся процесс обучения, опять что то навернётся. Вентиляционные агрегаты уже пару раз меняли на некоторых вагонах. Состав ещё не ездит с пассажирами, а уже разваливается, вот оно импортозамещение.

Цитата (Pushkins, 08.12.2025):
> Уххх на Купчаге в забитом вагоне да без кондера. Ждем не дождемся.

На МПЛ ходит боинг. Можно и сейчас понять о чем речь

Цитата (Kr1p, 08.12.2025):
> А для справки добавлю, вентиляцию в процессе эксплуатации улучшают и сейчас в покрайней мере последних составах она работает хорошо.

И как же ее улучшают, я стесняюсь спросить? Там максимум программно настройки меняют, чтобы на станциях отключалась и не гудела на всю платформу. Сам принцип вентиляции салона (если ее так можно назвать вообще) не меняется. Как была слабая принудиловка, так она и остается.

Цитата (Bombardier, 08.12.2025):
> если ещё на потолке заслонки открыть

Вот эту штуку помню из салонов вагонов после капремонта (?), и это всегда было ужасно, так как по-умолчанию вентиляция закрыта металлическими щитками и их надо было вручную открывать, но мало кто об этом догадывался, в итоге в вагоне было очень душно. Сам я застал из новых вагонов только неву и юбилейные на НВЛ, и в них (особенно в неве) с вентиляцией было всё хорошо. Читаю комментарии на этом сайте и почти под каждым фото этой модели вижу жалобы на вентиляцию. Неужели всё реально на столько плохо?

Цитата (Severyanin, 09.12.2025):
> И как же ее улучшают, я стесняюсь спросить?

Ну пытаются они там на некоторых вагонах, что-то как-то с воздуховодами переиграть, чтобы воздушные потоки распределялись, но этой информации очень мало. Вот весной в составе 25043-25044 в двух вагонах что-то пытались сделать. Даже в метровской газете писали, но как по факту, не знаю, не попадался мне этот состав ещё ни разу. Потом в последнем интервью Козин журналистам рассказывал, что ещё на каком-то составе пытаются что-то модернизировать, но номер состава так и не сказал. Для принудительной вентиляции наверное самое лучшее решение это вентиляторы как в юбилейном. А все вот эти мероприятия с воздуховодами наверное ничем не помогут в кузове спроектированном под кондиционер.

Цитата (Bombardier, 09.12.2025):
в кузове спроектированном под кондиционер.

Вот именно!