Нам нужны электробусы примерно такого же размера как Авангарды. Почему-то эти Анкаи кажутся короткими -_-

Цитата (Is someone, 05.12.2025):
> Нам нужны электробусы примерно такого же размера как Авангарды. Почему-то эти Анкаи кажутся короткими -_-

Анкаи ненамного короче вологодских вёдер - 12 метров против 12,9

Цитата (Daniar Safiułlin, 06.12.2025):
> Цитата (Is someone, 05.12.2025):
> > Нам нужны электробусы примерно такого же размера как Авангарды. Почему-то эти Анкаи кажутся короткими -_-
>
> Анкаи ненамного короче вологодских вёдер - 12 метров против 12,9

Чтож вы так авангарды обзываете, вёдрами)
Модель может, и не самая лучшая, но тем не менее...

Цитата (Maksim Smolin, 07.12.2025):
> Чтож вы так авангарды обзываете, вёдрами)

Тот же 1715, который виден в кадре работал по факту 4 года и у него дважды сгорал тяговый двигатель. На моей памяти, ни у одной другой модели троллейбусов, которые эксплуатировались в Бишкеке такой проблемы не было.
Более того - поставка авангардов затянулась аж на 3 года. 3 года (!) не могли нормально поставить 35 машин, часть из которых пришла с браком. Почитайте про опыт эксплуатации авангардов в других городах лучше, полезней будет.

Цитата (Maksim Smolin, 07.12.2025):
> Чтож вы так авангарды обзываете, вёдрами)

Потому что качество сборки - днище, какой авангард не вспомню - у каждого дергались тормоза, компрессора работали так, что весь салон дребезжал как ненормальный. Из хорошего там только импортные запчасти (например, мост ZF) и динамика разгона. Даже компоновка салона предполагает, что этот троллейбус делался не для людей