Интересно, на сколько часто расположены промежуточные съезды?

Цитата (danik231, 02.12.2025):
> Интересно, на сколько часто расположены промежуточные съезды?

И интересно, как быстро трамы их будут проезжать

И как часто они будут использоваться ведь двухсторонний вагон то явно дороже и это как-то должно быть целесообразно. Вообще меня удивило, что загородная линия полностью двухпутная. Какие ж там по проекту интервалы и выпуск?
Заранее благодарю за конструктивные ответы. =)

Линия совсем не загородная, а вполне себе городская. Маршрут 2 полностью проходит по застроенной территории, по маршруту усл. №4 (по всей линии) частично существует застройка, частично - уже распланированные под жильё поля.
Выпуск на маршрут 2 максимум 7 вагонов, интервал - 6-7 минут.

Цитата (Vladlen99, 02.12.2025):
> И как часто они будут использоваться ведь двухсторонний вагон то явно дороже и это как-то должно быть целесообразно. Вообще меня удивило, что загородная линия полностью двухпутная. Какие ж там по проекту интервалы и выпуск?
> Заранее благодарю за конструктивные ответы. =)

ну даёте... это часть города, это первое, второе, это многомиллиардный проект, решение транспортного коллапса шушар, уже не маленьких и громадной славянки, какая однопутка?! это не электричка, интервалы в часы пик, 5-7 минут, даже на фото видно, что это жилой массив

Цитата (Иван Волков, 03.12.2025):
> Линия совсем не загородная, а вполне себе городская. Маршрут 2 полностью проходит по застроенной территории, по маршруту усл. №4 (по всей линии) частично существует застройка, частично - уже распланированные под жильё поля.
> Выпуск на маршрут 2 максимум 7 вагонов, интервал - 6-7 минут.

я тут мнооого лет, но до сих пор поражаюсь с комментов некоторых... огромный жилой массив на фото, а люди подымают вопрос о целесообразности двух путки и думают что интеревалы будут как... на электричках, но про выдумки что это не город, я промолчу), никого нихочу обидеть... но товарсчи, ну на фото же видно, для чего там трамвай, видно что это не посёлок в три улицы с одноэтажными домами, вполне ясно, что это важный транспорт и какие интервалы ему нужны

Цитата (Sergo123, 03.12.2025):
> интеревалы будут как... на электричках

На продолжении линии до Славянки может и будут. Причём именно из-за электрички, чтобы в каждому тактовому рейсу был согласованный трамвай от станции.

Вдогонку про обсуждение контактной сети которое куда-то делось. На этом фото видно что фиксатор КП с изолятором и получается двойная изоляция: опора-консоль и консоль-КП и несущий трос.

Тут должен стоять вопрос не о целесообразности линии как таковой, а о том должна ли она являться скоростной или обычной с остановками каждые 200 м...

Как проходит процесс обкатки линии: одним вагоном или несколькими уже?

Цитата (Руслан Фрост, 03.12.2025):
> Как проходит процесс обкатки линии: одним вагоном или несколькими уже?

Помимо 4001, ещё 4002 точно катается, было фото в местных пабликах, как остальные, не знаю.
Сегодня должны были дать электричество на полную мощь по всей линии.

Цитата (August, 03.12.2025):
> Цитата (Руслан Фрост, 03.12.2025):
> > Как проходит процесс обкатки линии: одним вагоном или несколькими уже?
>
> Помимо 4001, ещё 4002 точно катается, было фото в местных пабликах, как остальные, не знаю.
> Сегодня должны были дать электричество на полную мощь по всей линии.

Остальные также можно заносить в базу данных по номерам, начиная с 4002

Цитата (Sergo123, 03.12.2025):
> люди подымают вопрос о целесообразности двух путки

Это ещё что, на этом сайте умудряются поднимать даже вопрос о целесообразности метрополитена в мегаполисе

Цитата (Sergo123, 03.12.2025):
> ну даёте... это часть города, это первое, второе, это многомиллиардный проект, решение транспортного коллапса шушар, уже не маленьких и громадной славянки, какая однопутка?! это не электричка, интервалы в часы пик, 5-7 минут, даже на фото видно, что это жилой массив

Вот только зачем-то подвели этот поток к и без того перегруженной и задыхающейся 6-вагонной МПЛ, вместо того, чтоб вывести эту линию к полупустому метро "Шушары"

Цитата (Sp.Ar., 03.12.2025):
> вместо того, чтоб вывести эту линию к полупустому метро "Шушары"

Это был бы жуткий крюк, и никто таким трамваем бы не поехал. В итоге в дополнение к полпупустому метро получили бы полупустой трамвай

Цитата (Sp.Ar., 03.12.2025):
> Вот только зачем-то подвели этот поток к и без того перегруженной и задыхающейся 6-вагонной МПЛ, вместо того, чтоб вывести эту линию к полупустому метро "Шушары"

Вывели туда , куда людям надо. Иначе снова все поедут на автобусах, а трамвай будет с паспотоком ПАЗика везти в поле, где кроме "Шушар" ничерта нет, ни единой точки притяжения.

Думается, время Шушар ещё придёт. Комсомольская, она же Девяткино, тоже кучу лет была станцией в капустных полях

Цитата (K.Mikhail.S, 03.12.2025):
> Это был бы жуткий крюк, и никто таким трамваем бы не поехал. В итоге в дополнение к полпупустому метро получили бы полупустой трамвай

"Крюк" оказался бы самым минимальным - посмотрите хотя бы на карту. А дорогостоящих эстакад потребовалось бы даже меньше, чем в данном случае. Ну, а то, что МПЛ работает на полном пределе - это, конечно, никого не интересует:))

Цитата (Sp.Ar., 03.12.2025):
> Крюк" оказался бы самым минимальным - посмотрите хотя бы на карту.

Именно туда я и смотрю. И вижу, что до Купчино от квартала на фото намного ближе, чем до Шушар.
Вы же понимаете, что речь идёт о подвозке к метро, и для подвозки к метро даже лишние 5-10 минут пути будут пассажирами восприниматься негативно, ведь люди не на трамвае как таковом хотят прокатиться, а доехать до метро, причём ближайшего, и быстрейшим путём. И поэтому же, кстати, хорошо, что в Купчино отдельную конечную сделали, вместо этих хороводов по площади

Цитата (Sp.Ar., 03.12.2025):
> Вот только зачем-то подвели этот поток к и без того перегруженной и задыхающейся 6-вагонной МПЛ, вместо того, чтоб вывести эту линию к полупустому метро "Шушары"

В планах есть строительство от метро Шушары линии в, собственно, Шушары и в Колпино

Цитата (K.Mikhail.S, 03.12.2025):
> Вы же понимаете, что речь идёт о подвозке к метро, и для подвозки к метро даже лишние 5-10 минут пути будут пассажирами восприниматься негативно, ведь люди не на трамвае как таковом хотят прокатиться, а доехать до метро, причём ближайшего, и быстрейшим путём. И поэтому же, кстати, хорошо, что в Купчино отдельную конечную сделали, вместо этих хороводов по площади

Всё это могло бы быть убедительным, если бы не реальная ситуация на МПЛ.. А так, как говорится: мои соболезнования жителям южной части МПЛ - теперь им будет еще "веселее" в дороге, так сказать, "в тесноте - не в обиде":((

Цитата (AlexG20, 03.12.2025):
> В планах есть строительство от метро Шушары линии в, собственно, Шушары и в Колпино

Хорошо, если так.. Но каковы реальные сроки у этих планов??..