Как ярко выглядит!

Интересная задумка

Успеют остекление стен закончить до пуска?

Платформы для посадки высадки раздельно? Иначе островная удобнее была бы

Цитата (Изускин Александр, 02.12.2025):
> Платформы для посадки высадки раздельно?

Да, там 2 платформы разделены на 4 зоны, одна из них под резерв планируется

Это с видом на трамвайное кольцо?

Было бы неплохо привязать к карте

Цитата (Изускин Александр, 02.12.2025):
> Платформы для посадки высадки раздельно? Иначе островная удобнее была бы

Непонятно зачем такие запары, очевидно суммарное время посадки-высадки так будет больше. Использовать две платформы поочередно по мере заполнения конечной было бы имхо оптимальней.

Цитата (Pushkins, 02.12.2025):
> Цитата (Изускин Александр, 02.12.2025):
> > Платформы для посадки высадки раздельно? Иначе островная удобнее была бы
>
> Непонятно зачем такие запары, очевидно суммарное время посадки-высадки так будет больше. Использовать две платформы поочередно по мере заполнения конечной было бы имхо оптимальней.

ну нам с дивана, безусловно виднее)), но уверяю вас, там тоже не тормоза и шарят, чижик вот, с одним "тупиком" четыре маршрута кантует

Это что, основания под турникеты? Зачем трамваю турникеты?

А что мешало сделать все на уже существующем кольце?

Цитата (Сидорович, 02.12.2025):
> А что мешало сделать все на уже существующем кольце?

Как минимум, что туда должно было приходить порядка 6 маршрутов и на двух-трех из них: 2, 4(?) и 25 короткие интервалы 7-15 минут, которые требуют несколько путей, а не один

1. Насколько я помню, там съезды ДО платформ, т.е. посадка и высадка будут одновременно.
2. Где и в каком виде будет диспетчерская/служебное помещение для персонала?

Плиты между рельсов могли бы и поровнее положить.

Цитата (Иван Волков, 02.12.2025):
> Где и в каком виде будет диспетчерская/служебное помещение для персонала?

Здесь может и не будет, может в депо будет?

Цитата (Сидорович, 02.12.2025):
> А что мешало сделать всё на уже существующем кольце?

Там ГЭТ, а тут - отдельная организация, не связанная с ГЭТ.

Цитата (Артём Максименко, 03.12.2025):
> Там ГЭТ, а тут - отдельная организация, не связанная с ГЭТ.

Верхнепышминскому трамваю, не смотря на все его минусы, это никак не мешает.

Цитата (danik231, 03.12.2025):
> Верхнепышминскому трамваю, не смотря на все его минусы, это никак не мешает.

Я так понимаю, что там не задействовано оборудование для перевода стрелок.
Так бы уже давным-давно 10-й маршрут ГЭТа ходил бы по сети ТКК до Ржевки.
В случае с трамваем "Славянка" поступили верно, организовав отдельную конечную, так как на конечной в Купчино 4 маршрута - будут мешаться друг другу.

Цитата (Иван Волков, 02.12.2025):
> Насколько я помню, там съезды ДО платформ

Съезд находится посередине платформы

> Где и в каком виде будет диспетчерская/служебное помещение для персонала?
>
> Здесь может и не будет, может в депо будет?

А разве кусок нового здания слева в кадре - не оно ?

Цитата (Сидорович, 02.12.2025):
> А что мешало сделать все на уже существующем кольце?

убить интервалы скоростного трамвая? а именно так и было бы, вон, там перед светофором что на углу гашека и малой балканской, выстраивается хвост из вагонов, аж до тролл конечной, вы видимо далеки от реалий

Цитата (danik231, 03.12.2025):
> Цитата (Артём Максименко, 03.12.2025):
> > Там ГЭТ, а тут - отдельная организация, не связанная с ГЭТ.
>
> Верхнепышминскому трамваю, не смотря на все его минусы, это никак не мешает.

причём тут одиночки, совершенно другой системы и региона? ну у вас и сравнения! ну то есть, вы бы пустили скоростной трамвай, на линию к ГЭТу, на перегруженное кольцо, убив интервалы в пять минут, да? я выше, пояснил нюансы, но вам лично, дополню, у Славянки" две кабины, зачем мудрить со старым кольцом? там ходьбы до метро, на полторы минуты меньше, чем будет с новой конечной, где к слову, сто лет автобусы высаживают с сажают пассажиров, уж простите за дерзость

Вопросов пара. Будет ли общее соединение с остальной сетью? И схемы ещё нет этой линии, как будет выглядеть в конечном итоге?

Соединение уже ГЭТ должен доделывать, со стороны частника всё сделано. Официально "когда-нибудь" будет.

Цитата (Сидорович, 02.12.2025):
> А что мешало сделать все на уже существующем кольце?

Нежелание ездить по кольцу 5км/ч и ловить сходы/разъезды на самых дешёвых и дерьмовых спецчастях.
Ну и необходимость расширения кольца, если мы хотим туда ещё 2 частоходящих маршрута на сочленённиках пустить.
Был бы я этим частником, я бы тоже в жизни не поехал бы на кольцо ГЭТа добровольно, если можно сделать себе свой нормальный съезд без идиотских ГЭТовских инструкций.

Цитата (Flam, 03.12.2025):
> Ну и необходимость расширения кольца, если мы хотим туда ещё 2 частоходящих маршрута на сочленённиках пустить
Как же там раньше 5 маршрутов умещалось, 4 из которых на парниках, а один из них даже и на тройниках и парных ЛВСах? Интервалы были больше?

45 и 62 в те годы в Купчино, по-моему, только отмечались и не отстаивались. Ну и на 45 никогда не работали парники.:)

Цитата (Андрей Принцев, 03.12.2025):
> Ну и на 45 никогда не работали парники

Так я и пишу, что на парниках 4 из 5

Цитата (Андрей Принцев, 03.12.2025):
> 62 в те годы в Купчино, по-моему, только отмечались и не отстаивались.

А сейчас отстаивается? Малой Балканской ему не хватает?

Цитата (K.Mikhail.S, 03.12.2025):
> А сейчас отстаивается? Малой Балканской ему не хватает?

Ничего не поменялось. Диспетчерская - на Малой Балканской. В Купчино - приехал, двери открыл, закрыт - уехал.

Известно что-то по информатору в этих трамваях?