Кто троллейбусу втащил по морде?

Это просто сбили человека.По видео,водитель даже не пытался затормозить,хотя расстояние было приличное

Цитата (Tobi, 21.11.2025):
> Это просто сбили человека.По видео,водитель даже не пытался затормозить,хотя расстояние было приличное

На переходе сбили?

Пожарная охрана прибыла на ДТП, где просто троллейбус сбил пешехода?

Анекдот вспоминается. Звонит кто-то в пожарную охрану и говорит - приезжайте, тут ЧП! Толпа полицейских дерётся с толпой врачей, есть пострадавшие. Пожарные - а почему мы? Звонящий - а я уж не знаю, кому звонить, в полицию или в скорую, решил вам позвонить.

Цитата (ЗиУ-682Г-016, 21.11.2025):
> Цитата (Tobi, 21.11.2025):
> > Это просто сбили человека.По видео,водитель даже не пытался затормозить,хотя расстояние было приличное
>
> На переходе сбили?

По данного открытого интернета - пешеход шел на красный. Госпитализирован в состоянии средней степени тяжести, то есть вроде как жить будет.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.11.2025):
> Пожарная охрана прибыла на ДТП, где просто троллейбус сбил пешехода?
>
> Анекдот вспоминается. Звонит кто-то в пожарную охрану и говорит - приезжайте, тут ЧП! Толпа полицейских дерётся с толпой врачей, есть пострадавшие. Пожарные - а почему мы? Звонящий - а я уж не знаю, кому звонить, в полицию или в скорую, решил вам позвонить.

Уже несколько лет пожарные в обязательном порядке прибывают на место подобных ДТП. Может норматив и странный, но он есть.

Цитата (Molchun, 22.11.2025):
> Уже несколько лет пожарные в обязательном порядке прибывают на место подобных ДТП. Может норматив и странный, но он есть.

Они прибывают, в составе спасательной службы МЧС.

Цитата (Tobi, 21.11.2025):
> Это просто сбили человека.По видео,водитель даже не пытался затормозить,хотя расстояние было приличное

Тут кегли постоянно на красный носятся. Видят, что машины стоят, и почему-то считают, что можно на красный. А там еще 2 фазы для ОТ - чтобы 16-й мог налево повернуть, а уходящие направо переместились из выделенки в крайнем левом на выделенку в крайнем правом ряду, и левый поворот ОТ с Невского, но кегли этого почему-то не хотят понимать

Ударил я, и нисколько не жалею. Хоть и девятнадцатая смена была. Нечего создавать аварийные ситуации на проезжих местах.

Удачи на разборах.
И даже отчасти понимаю фразу про "не жалею", от невменяемых пешиков совсем сложно спастись в этом городе. Пока их драть как сидоровых коз не начнут за беготню на красный, ничего не изменится.

Пока в городе продолжают делать неадекватные циклы светофора по 100+ секунд, красный никто соблюдать не будет. Максимум что могут сделать это повысить штраф и устроить пару показательных рейдов, после чего плюнут.

Цитата (zlodyak, 25.11.2025):
> Пока в городе продолжают делать неадекватные циклы светофора по 100+ секунд, красный никто соблюдать не будет. Максимум что могут сделать это повысить штраф и устроить пару показательных рейдов, после чего плюнут.

С нынешней ситуацией очень сложно что-то сделать.Просто в свое время,надо было не пересаживать людей в личные авто,путем выдирания трамвайных линий,отсутствия обновочек и отдачи перевозок на откуп маршруткам.

Цитата (zlodyak, 25.11.2025):
> Пока в городе продолжают делать неадекватные циклы светофора по 100+ секунд, красный никто соблюдать не будет.

Общественный транспорт и личные автомобили абсолютно также страдают от этих огромных циклов. Но что-то никто не едет на красный, потому что надоело стоять.
Надо просто признать, что пешеходы приборзевшие от безнаказанности. Потому что они прут на красный даже там, где ждать недолго. Просто потому что им за это ничего не будет.
Я ещё много могу написать о том, как за последние 5 лет пешеходов в этом городе зацеловали в анус, обустраивая им переходы через каждые 300 метров, хотя до этого годами нормально они доходили до соседнего. Из-за чего общественный транспорт превращается в тихохода, который только начнёт разгоняться и сразу тормозит, потому что там король пешеход кнопочку нажал, но не дождался и перебежал на красный и теперь шесть полос стоит пропуская воздух без какой либо пользы кому-либо.

в краснодаре есть улица, где сходятся две дороги, там пешеходы ждут зелёного до 8 минут. Светофоры работают в два цикла - открыть одну дорогу и закрыть вторую, открыть вторую дорогу и закрыть первую. Через несколько циклов закрывают обе дороги и дают 10 секунд перебежать пешеходам. Движение непрерывное и перебежать не вариант, но люди всё равно пытаются.

Цитата (Виктор Селезнев, 22.11.2025):
> в состоянии средней степени тяжести
средняя степень тяжести означает лишь то, что нужна госпитализация, это не оценка насколько сильно он пострадал

Цитата (Tobi, 25.11.2025):
> Просто в свое время,надо было не пересаживать людей в личные авто,путем выдирания трамвайных линий,отсутствия обновочек и отдачи перевозок на откуп маршруткам.

В своё время маршрутки хотя бы как-то спасли ситуацию, они возили явно лучше, чем социал. Дороже, да, но потенциальные приобретатели тачек обычно при деньгах.

Цитата (zz27, 25.11.2025):
> они возили явно лучше, чем социал.

Ага,путем поголовного нарушения всех имеющихся правил.


Цитата (Potato, 25.11.2025):
> Я ещё много могу написать о том, как за последние 5 лет пешеходов в этом городе зацеловали в анус, обустраивая им переходы через каждые 300 метров, хотя до этого годами нормально они доходили до соседнего.

И остановки через каждые 50 метров,потому что одной бабке с Доблести,лень переходить дорогу на Ленинском

Цитата (Potato, 25.11.2025):
> Надо просто признать, что пешеходы приборзевшие от безнаказанности. Потому что они прут на красный даже там, где ждать недолго. Просто потому что им за это ничего не будет.

Надо просто признать, что номера на пешеходов никто не расклеит. И пока важность красного света ослабляется безграмотной настройкой светофоров, даже ввод самых непопулярных карательных мер ничего не даст.

Цитата (Tobi, 25.11.2025):
> Ага,путем поголовного нарушения всех имеющихся правил.

В том числе. Но и более высокий тариф тоже помогал. Особенно если сравнивать не с базовым тарифом социала, а со средней выручкой с пассажира, включая льготных. Причём кроме меньшей загруженности это позволяло ещё и вывозить автобусами меньших размеров, т.е. при том же спросе выдавая больше рейсов, что тоже дело хорошее.

Цитата (Potato, 25.11.2025):
> Я ещё много могу написать о том, как за последние 5 лет пешеходов в этом городе зацеловали в анус, обустраивая им переходы через каждые 300 метров, хотя до этого годами нормально они доходили до соседнего. Из-за чего общественный транспорт превращается в тихохода, который только начнёт разгоняться и сразу тормозит, потому что там король пешеход кнопочку нажал, но не дождался и перебежал на красный и теперь шесть полос стоит пропуская воздух без какой либо пользы кому-либо.

Такое решается путём настройки светофора. Например, на Поклонной горе при нажатии кнопки светофора сразу зелёный пешеходам не загорится, ждать придётся минуты так 2-3.

Цитата (zlodyak, 25.11.2025):
> Надо просто признать, что номера на пешеходов никто не расклеит. И пока важность красного света ослабляется безграмотной настройкой светофоров, даже ввод самых непопулярных карательных мер ничего не даст.

Это настройка - реализация мер, принятых на государственном уровне. По всей России перенастраивают светофоры с исключением конфликтных фаз, что приводит к увеличениям времени ожидания для всех. То есть для вас она безграмотная, а на высшем уровне считается грамотной. Правда у каждого своя.
Но, вы когда в магазине видите очередь на кассу, воруете продуты, чтобы не стоять в очереди? Нет. Хотя тоже можно сказать "неграмотная организация работы магазина, я не виноват" :)
Так что просто надо начинать показательно драть. Прогрессивная система штрафов и цены как для автомобилистов. 1500 тыс. на первый раз. Дальше - больше. Показательные рейды с широким освещением в СМИ. И как миленькие научатся ходить на свой сигнал.

Так вы поддерживаете конфликтные фазы, или нет? А то переход на красный это де-факто то же самое, движение без приоритета.

Цитата (Серый, 26.11.2025):
> Например, на Поклонной горе при нажатии кнопки светофора сразу зелёный пешеходам не загорится, ждать придётся минуты так 2-3.

Так в этом и проблема - ждать 3 минуты не будут. Особенно условные пенсионеры, которые "любят" нарушать (их-то как раз штрафовать будет очень сложно - на каждом переходе гаишника не поставишь, а биометрию (если захотят внедрить распознавание лиц) они в своем большинстве видели в гробу в белых тапочках). Ну и времени столько не напасешься - на одном светофоре 3 минуты, на другом 3, так и полчаса наберется.


Цитата (Potato, 25.11.2025):
> Я ещё много могу написать о том, как за последние 5 лет пешеходов в этом городе зацеловали в анус, обустраивая им переходы через каждые 300 метров, хотя до этого годами нормально они доходили до соседнего.

Не знаю, как у вас в Питере, но в Казани с точностью до наоборот - пройти по центру города (а иногда и не только по центру) пешком становится хуже и хуже. Куча П-образных переходов (вместо одного раза переходи трижды и жди каждый раз по минуте и больше), отдельные фазы для поворота личного (именно, что не общественного) транспорта направо даже там, где поток автомобилей в том направлении небольшой (доходит до смешного, когда не только пешеходы, но и машины по пересекаемой улице, а их там набирается много, стоят и ждут, пока направо повернут Их Величества Автомобили, коих за всю фазу оказывается ровно ноль штук - может, иногда и попадется один), отсутсвие переходов там, где есть на них спрос (а до ближайшего идти сильно больше 300 метров), и так далее, и тому подобное. Вот и нарушают, как следствие.

А чтобы общественный транспорт не был тихоходом, нужна организация движения нормальная. Прежде всего, меньше машин пускать на узенькие улочки, а не пытаться затащить туда максимальное количество полос, оставив по краям мизерные тротуарчики прямо под крышами (на которых скоро будут висеть знаменитые питерские "сосули"). Тогда часть светофоров вообще можно будет убрать. Потому что бывают случаи, когда как ни регулируй светофор, какое-то направление обязательно встанет - иногда из-за того, что слишком много машин, а иногда из-за исключения этих самых конфликтных фаз. По примеру той же Казани скажу - бывали случаи, когда на загруженных перекрестках по разным причинам переставали работать светофоры, и при этом и все пробки куда-то исчезали, и безопасность движения не страдала.

Да с этими светофорами - просто дичь. Вчера ехал из Купчино в Дачное на 241 автобусе. Так всё бы хорошо, но на заезд к "Звёздной" (мало того, что не оправданный крюк) потратили минут 7 из-за стояния на светофорах по 2 минуты (особенно Звёздная ул. - ул. Ленсовета, Звёздная ул. - Пулковская ул.). А на углу Дунайского и Бухарестской - вообще фаза красного по Бухарестской более 2 минут.

Итого - от "Дунайской" до "Проспекта Ветеранов" я ехал около 30 минут по пустой дороге, собирая все красные светофоры с мегафазами.

И пешиков в этом плане можно понять. Они ждать не хотят, вот и идут на красный. Только да, начать надо со штрафов.

Далеко ходить не нужно. Возьмите 33 троллейбусный маршрут. От Большевиков до Таллинской, передел светофоров, от 84 до 178 секунд с отдельными секциями.