Впервые с 1998 года в Курске появился сочлененный троллейбус. Он выйдет на линию 25 числа, а пока катается без пассажиров - водители привыкают к новой технике. Без проблем он сегодня прошёл сложные участки, в том числе поворот с Урицкого на Радищева, без проблем штурмовал горки. Даже на машине было трудно за ним гоняться, бегает резво. Посмотрим, как он покажет себя в течение месяца испытаний. Если хорошо себя покажет, было бы здорово, если такая техника заменит двенадцатиметровые машины на главных маршрутах Курска.

Почему нет кнопки "на конкурс", отправил бы )

Сначала подумал на прямую загрузку, но другие фото с её использованием можно выставить на конкурс, возможно какой-то баг, в любом случае, спасибо за комплимент. В течение нескольких дней загружу и парочку других фотографий с обкатки, будет интересно)

Цитата (Vladioso, 20.11.2025):
> Сначала подумал на прямую загрузку, но другие фото с её использованием можно выставить на конкурс, возможно какой-то баг, в любом случае, спасибо за комплимент. В течение нескольких дней загружу и парочку других фотографий с обкатки, будет интересно)

Потому что галерея почему-то находилась в разделе "Карты и схемы", где ее явно быть не должно. Перенес в фотогалереи ГЭТ и кнопки появились.

Версия без сжатия - https://ibb.co/HsGqbv4

Курску хотя бы 10 единиц данной модели. Пять на 11, пять на двойку

По-хорошему, нужно пересматривать сеть троллейбусных маршрутов. 2+9 справляются со своим целевым участком. Есть участок Северный - Льговский поворот, где есть пассажиропоток не то что под шинный ОБК, а под трамвай. Именно с замены автобусного маршрута 46 стоило начинать реконструкцию трамвая, а раз уже упущена такая возможность, можно попробовать это с троллейбусом, однако всё равно нужно вложиться в инфраструктуру, а это, увы, не очень популярная практика.

Цитата (Cheloveynik_98, 20.11.2025):
> Курску хотя бы 10 единиц данной модели. Пять на 11, пять на двойку

А если задуматься о новом чем-то? Условный тб11 + тб 8.
А если автобусный 46 запустить на обк троллейбусах когда-нибудь? Если не ошибаюсь, 46-й маршрут на данный момент - второй в городе по цифрам перевозок. КС на многих участках висит. Было бы интересно на это посмотреть!

46 первый, когда-то публиковалась статистика, правда теперь цифры должны быть выше в связи с большим количеством переселенцев. За день 46й автобус перевозил около 22 тысяч человек.

Цитата (Vladioso, 21.11.2025):
> 46 первый, когда-то публиковалась статистика

А не 73 - первый?

Цитата (Vladioso, 20.11.2025):
> Впервые с 1998 года в Курске появился сочлененный троллейбус.

Троллейбус «Киев-12.05» тогда побывал в Курске на обкатке, но в итоге гармошки решили не брать. Под фото интересные воспоминания водителя:
https://transphoto.org/photo/210403/#643537

Цитата (Anton, 28.08.2010):
> 3) Выезд из цеха, где был троллейбус, и затем с территории депо на линию - это два подряд резких поворота под 90 градусов. Руководство депо решило, что здесь "гармошка" самостоятельно выехать на улицу не сможет. Водитель уверял, что он тут проедет вполне спокойно [...]

Хорошее фото

Большое спасибо (=

А каков у него запас автономного хода?

30+ километров с пассажирами по словам прошлых испытателей. Без пассажиров, думаю, будет прилично больше.

Цитата (vsan7, 20.11.2025):
> Цитата (Cheloveynik_98, 20.11.2025):
> > Курску хотя бы 10 единиц данной модели. Пять на 11, пять на двойку
>
> А если задуматься о новом чем-то? Условный тб11 + тб 8.
> А если автобусный 46 запустить на обк троллейбусах когда-нибудь? Если не ошибаюсь, 46-й маршрут на данный момент - второй в городе по цифрам перевозок. КС на многих участках висит. Было бы интересно на это посмотреть!

Это не совсем что-то новое. Были уже эксперименты с 1 + 7 маршрутами. Выросли интервалы и соответственно люди закидали всех жалобами, поэтому от данной идеи отказались

Цитата (Cheloveynik_98, 22.11.2025):
> Выросли интервалы и соответственно люди закидали всех жалобами, поэтому от данной идеи отказались

Выросли, наверное, потому, что маршрут стал длиннее, а выпуск был недостаточный для обеспечения маленького интервала? Например, на 46 выпуск 20 машин, и интервал в час - пик (по расписанию) 8 минут.

Цитата (Cheloveynik_98, 22.11.2025):
> Выросли интервалы

От того, что маршрут становится длиннее, выпуск сам по себе не увеличивается. Запуск любого маршута это долгий процесс анализа пассажиропотоков, улично-дорожной сети, экономической и социальной составляющей. Понятное дело, нельзя просто "объединить" два разных по соотношению выпуск/километраж маршрута,это получается уже новый маршрут, для которого нужно считать необходимый выпуск, составлять расписание.

В целом, я считаю понятие интервалов в привычном понятии устаревшим. Наземный ОТ это не метро (условно), где по полностью изолированной линии ходят поезда раз в N минут, НОТ идёт в общем потоке, у каждой службы есть строгое расписание, которое составляется с учётом необходимости обслуживания точек притяжения, особенно это касается межпиковых рейсов. Как пример, могу привести расписание тм1 и смен на заводах, 14г и интерната/офтальмологического санатория, 80м и Ласточек. Нельзя просто говорить "у маршрута N с 10 до 15 интервал X минут", так не работает. Так же на перегоны закладывается определённое время в зависимости от теоретической дорожной ситуации, именно поэтому автобус может плестись по пустой дороге, потому что сегодня пробок на этом участке нет. Если бы всё работало как "интервал 10 минут", то (на примере маршрута 46) весь выпуск собрался на участке от Красной площади до Дальних Парков в одну сторону.

Слушать массу это последнее, что нужно делать. Во всём необходимо слушать специалистов, иначе получаем "идеи" маршрутов Гремячка-Кукуевка, метро(трам) поперёк центра и в деревни, ну и многое другое.