Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Sofia — Schemes in metro trains
  SofiaSchemes in metro trains
Заплатка на схеме на время закрытия участка между станциями Сливница и Обеля

Auteur: Романенков Дмитрий           Date: Lundi 17 novembre 2025

Statistiques

Licence: BY-ND
Publiée 19.11.2025 16:43 MSK
Vues — 254

Infos détaillées

Paramètres de caméra

Date and Time:17.11.2025 10:52
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 3

19.11.2025 16:58 MSK
Lien
InDustReal · Belgrade
Photos: 10
А в чём смысл этой новой станции? Там же кроме пустыря, чахлой промзоны, задворков кладбища и нескольких панелек в пешей доступности от Обеля ничего нет. Разве что, сделать пересадку на жд со строительством жд станции на пересечении с Панчо Владигеров?
0
+0 / –0
19.11.2025 17:22 MSK
Lien
Photos: 1156
Цитата (InDustReal, 19.11.2025):
> А в чём смысл этой новой станции? Там же кроме пустыря, чахлой промзоны, задворков кладбища и нескольких панелек в пешей доступности от Обеля ничего нет. Разве что, сделать пересадку на жд со строительством жд станции на пересечении с Панчо Владигеров?

Это в целом большая любовь болгарской столицы любую транспортную проблему решать строительством метро, даже если этой проблемы нет. Тут вам и расстояния в 400 метров между выходами с разных станций, и чудные трассировки, и сомнительные станции
+3
+3 / –0
19.11.2025 18:42 MSK
Lien
Petko21 · Sofia
Photos: 637 · Rédacteur général / Rédacteur local / Traduction d'interface (BG)
Тази станция ще реши няколко проблема на града и е предвидена за строителство, още когато е изграждан тунела към МС Обеля.
Метростанцията трябва да се изгради, за да се обособи движението по метродиаметър 2. Тоест влаковете от метродиаметър 2 тази станция ще им е крайна. По този начин, интервала на движение ще може да се намали по маршрута обслужващ участъка Обеля - Надежда - Централна гара - НДК - Лозенец - Витоша.
Второ тази метростанция ще е интермодална с железопътната мрежа. Предстои над нея да се изгради гара, която по подобие на МС Искърско шосе, да прави директна връзка с националната железопътна мрежа и така да не е нужно на пътниците да слизат на централна гара София, за да стигнат до Люлин например.
Трето да терените не са усвоени, но това не значи, че тази част на града не може да се застрои и да се облагороди покрай изграждането на метрото.
Четвърто, изграждането на станцията ще позволи да се изгради допълнителен коловоз от депото към метродиаметър 2, което ще намали натовареността към сегашния единствен изход от депото и то само към метродиаметър 1.
Пето, това ще е първата трансферна станция, която ще е крайна за маршрути в града.

И да, София има проблеми, но развитието на метрото е едно хубаво нещо за целия град и се приема добре от гражданите на града. Това не означава, че въпреки трудностите, града не се бори с развитието на проблемите които има.
+1
+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.