TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Sofia — Schemes in metro trains
  SofiaSchemes in metro trains
Заплатка на схеме на время закрытия участка между станциями Сливница и Обеля

Autor: Романенков Дмитрий           Datum: Pondělí 17. listopadu 2025

Statistika

Licence: BY-ND
Zveřejněno 19.11.2025 16:43 MSK
Zhlédnutí — 254

Podrobné informace

Nastavení kamery

Date and Time:17.11.2025 10:52
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 3

19.11.2025 16:58 MSK
Odkaz
InDustReal · Bělehrad
Fotografií: 10
А в чём смысл этой новой станции? Там же кроме пустыря, чахлой промзоны, задворков кладбища и нескольких панелек в пешей доступности от Обеля ничего нет. Разве что, сделать пересадку на жд со строительством жд станции на пересечении с Панчо Владигеров?
0
+0 / –0
19.11.2025 17:22 MSK
Odkaz
Fotografií: 1156
Цитата (InDustReal, 19.11.2025):
> А в чём смысл этой новой станции? Там же кроме пустыря, чахлой промзоны, задворков кладбища и нескольких панелек в пешей доступности от Обеля ничего нет. Разве что, сделать пересадку на жд со строительством жд станции на пересечении с Панчо Владигеров?

Это в целом большая любовь болгарской столицы любую транспортную проблему решать строительством метро, даже если этой проблемы нет. Тут вам и расстояния в 400 метров между выходами с разных станций, и чудные трассировки, и сомнительные станции
+3
+3 / –0
19.11.2025 18:42 MSK
Odkaz
Petko21 · Sofia
Fotografií: 637 · Redaktor všech databází / Místní editor / Překlad webu (BG)
Тази станция ще реши няколко проблема на града и е предвидена за строителство, още когато е изграждан тунела към МС Обеля.
Метростанцията трябва да се изгради, за да се обособи движението по метродиаметър 2. Тоест влаковете от метродиаметър 2 тази станция ще им е крайна. По този начин, интервала на движение ще може да се намали по маршрута обслужващ участъка Обеля - Надежда - Централна гара - НДК - Лозенец - Витоша.
Второ тази метростанция ще е интермодална с железопътната мрежа. Предстои над нея да се изгради гара, която по подобие на МС Искърско шосе, да прави директна връзка с националната железопътна мрежа и така да не е нужно на пътниците да слизат на централна гара София, за да стигнат до Люлин например.
Трето да терените не са усвоени, но това не значи, че тази част на града не може да се застрои и да се облагороди покрай изграждането на метрото.
Четвърто, изграждането на станцията ще позволи да се изгради допълнителен коловоз от депото към метродиаметър 2, което ще намали натовареността към сегашния единствен изход от депото и то само към метродиаметър 1.
Пето, това ще е първата трансферна станция, която ще е крайна за маршрути в града.

И да, София има проблеми, но развитието на метрото е едно хубаво нещо за целия град и се приема добре от гражданите на града. Това не означава, че въпреки трудностите, града не се бори с развитието на проблемите които има.
+1
+1 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.