Очень концептуальная композиция! Это просто учебные пособия так выставили? Или целый арт-объект такой? :-)

Оставили с учений, но очень удачно, согласен)

Тогда тянет на целый "назидательный" памятник.
Я бы так и сохранил... :-)

Выглядит так, как будто первоапрелький прикол (https://transphoto.org/photo/1923045/) воплотили в реальность, пусть и в таком варианте

Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году, ужасные недоразумения которыми было заполонено Краснопресненское трамвайное депо в Москве, в таком вагоне после поездки в мороз утром на работу, считай весь день насмарку.

Цитата (STAR LINE, 15.11.2025):
> Выглядит так, как будто первоапрелький прикол (https://transphoto.org/photo/1923045/)

Мне больше напомнило вот это: https://transphoto.org/photo/1923041/
У меня по превью была первая мысль, что это грузовой электровоз с цистерной "Волгу" на переезде сбил. Потом узнал в локомотиве ЛМ и подумал, что здесь что-то не так.

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году, ужасные недоразумения...

Прекрасный был вагон. Зря вы так. А что, Москва закупала "кузнечики"?

ЛМ-99АЭ, 45 шт. https://transphoto.org/list.php?mid=8

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году

Вообще удивительно, какие порой вёдра выпускают двадцать лет спустя. ЛМы хотя бы нормально ездили.

Цитата (Yurez, 15.11.2025):
> Прекрасный был вагон.

Прекрасный вагон для тех, кто ни на чём другом не ездил. Прекрасный вагон - Пчёлка. Она конечно для своего времени старовата, но вот она прекрасна.
Если сравнивать изначальный вариант ЛМ-99 с 71-619 и даже, простите, с 71-402, то сравнения будут не в пользу Кузнечика - скоротвозка с жёсткой ходовкой и минимумом сидячки, которая ещё и жёсткая.

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Очень концептуальная композиция! Это просто учебные пособия так выставили? Или целый арт-объект такой?
Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Тогда тянет на целый "назидательный" памятник.
> Я бы так и сохранил...

Так у нас есть ещё и не такой "музей" техники:
https://yandex.ru/maps/-/CLGbv8kc
Кстати, кто-нибудь в курсе, там плацкартный и купейный вагоны? Среди них Аммендорф? Или какие?

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году, ужасные недоразумения которыми было заполонено Краснопресненское трамвайное депо в Москве

Восклицая "что за цирк?" всегда полезно спросить себя "а зачем я плачу за билет?" -
Если эти вагоны настолько плохи, Москва могла их просто не закупать

Цитата (Tolya, 15.11.2025):
> ЛМ-99АЭ, 45 шт. https://transphoto.org/list.php?mid=8

Помню даже ездил пару раз на Войковскую чтобы на них покататься:)

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> ужасные недоразумения которыми было заполонено Краснопресненское трамвайное депо в Москве
608-е в Твери были не лучше, температура воздуха внутри была не сильно выше, чем в 99-х при печном отоплении. А еще двери «рычали» гораздо сильнее, чего не было в Московских ЛМах

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году

Сперва подумал про Волгу. Ту тоже как начали в 1970-м, так до 2008-го и делали с рестайлингами.

Цитата (ЛВС-86К (8181), 16.11.2025):
> А еще двери «рычали» гораздо сильнее, чего не было в Московских ЛМах
Так конечно! Московские ЛМ-99АЭ были без пневматики...
В этом плане мы в 2000-е им даже завидовали...

Жалко вагон, ездил я на Кузнечиках, да нормальный ход. Лучше подскажите-сюда поснимать вагон реально попасть с улицы?

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году

Не знаю как в Москве, но в Петербурге у этих ЛМов срывов выпуска на линию было несравнимо меньше в отличие от более поздних моделей. 99-е были неплохими по тем временам трамваями.

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году, ужасные недоразумения которыми было заполонено Краснопресненское трамвайное депо в Москве, в таком вагоне после поездки в мороз утром на работу, считай весь день насмарку.

За них водители боялись в Москва садиться, вы о чем)

На одном пути трамвай и жд цистерна. Выглядит необычно.
PS В голове уже представил переходник с трамвайной "трубы" на жд сцепку СА-3 =)))

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> Вообще удивительно, как такие «гробы» могли выпускать ещё в 2004 году,

ПКТС выпускает свои вагоны уже почти 10 лет как, но при этом остаются хорошими вагонам только на фоне остальных СНГшных помоек. А так - те же гробы, только в профиль и низкопольные. Заводы в принципе редко когда начинают делать что-то новое, если этого не требует заказчик.

Цитата (пассат, 15.11.2025):
> в таком вагоне после поездки в мороз утром на работу

Видимо Москва не могла позволить себе включить печку, которая на этих вагонах была ого-го какой и протапливала салон до состояния бани в любой мороз, если того хотел водитель.

Цитата (Stanly, 15.11.2025):
> и минимумом сидячки, которая ещё и жёсткая.

Нет ТЗ - результат ХэЗэ. Коломна вон смогла прописать нормальное количество сидячки. Ход у них жёсткий, это правда. Остальное по салону - исключительно хотелка заказчика.

Цитата (Бараш Алексей, 16.11.2025):
> В этом плане мы в 2000-е им даже завидовали...

Опять же, исключительно хотелка заказчика. Была б воля - и 605 были бы с пневоприводом потому что так привычнее было на тот момент.

Цитата (Stanly, 15.11.2025):
> Цитата (Yurez, 15.11.2025):
> > Прекрасный был вагон.
>
> Прекрасный вагон для тех, кто ни на чём другом не ездил. Прекрасный вагон - Пчёлка. Она конечно для своего времени старовата, но вот она прекрасна.
> Если сравнивать изначальный вариант ЛМ-99 с 71-619 и даже, простите, с 71-402, то сравнения будут не в пользу Кузнечика - скоротвозка с жёсткой ходовкой и минимумом сидячки, которая ещё и жёсткая.

Но у вагона на фото как раз компоновка 2+1! И по моим воспоминаниям начала 10-х годов он был достаточно теплый. (Хотя, может быть, я и с 0444 путаю)