Красивое получилось дерево в сочетании с зеленой травкой. С подсветкой классно придумали.))))

Я смотрю, что апаковские "Львёнки" не переливаются разными цветами, как пресненские, а святят только зелёным. Это специально, по аналогии с метропоездами "Москва" - подсветка в цвет линии/диаметра?

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Я смотрю, что апаковские "Львёнки" не переливаются разными цветами, как пресненские, а святят только зелёным. Это специально, по аналогии с метропоездами "Москва" - подсветка в цвет линии/диаметра?

Да, специально

Только одной подсветки явно маловато для выделения диаметра. Днём её вообще практически не видно. Если уж делать, то в концепции петербургских "Балтийцев" - с окрасом под цвет соответствующей линии... Да, с выдачей на разные маршруты тогда будут заминки. И это будет не полностью в бренде МТ. Можно было не красить изначально на заводе в зелёный, а обклеить синюю полосу внизу зелёной пленкой, по аналогии с "чёрными" поездами "Москва-2020". Зелёненький "витязеобразным" тоже весьма идёт https://electrotrans.spb.ru/images/photo/1724851701.jpg, по примеру, опять же, того же Петербурга.

Было бы как-то так... :-)
https://radikal.host/i/9hLxIQ

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Да, с выдачей на разные маршруты тогда будут заминки

Практика показывает, что никаких заминок нет. Выдают что угодно куда угодно вне зависимости от окраски и оклейки.

Ну, будет странно увидеть вагон с надписью МТД на 5ке, например...

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Было бы как-то так... :-)
> https://radikal.host/i/9hLxIQ

выглядит как мегафон-сбербанк трамвай чуть чуть

Цветов не так много (как и нот только семь). ;-) Основных - вообще только три. Всё остальное - производное, оттенки и полутона... Поэтому всегда с чем-либо будут ассоциации. Мегафон, всё-таки - сине-зелёный. Вот Сбербанк - да. Но цвет диаметра Дептранс выбирал, видимо. Вообще в транспортной традиции первая линия всегда красная, вторая зелёная, третья синяя. Достаточно вспомнить историю МосМетро. Почему у Трамваев решили начать с зелёного, несмотря на то, что трамвайным цветом всегда был красный - не ясно.

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Вообще в транспортной традиции первая линия всегда красная, вторая зелёная, третья синяя

Ленинград? Киев? Харьков? Ташкент? Минск?

Цитата (InDustReal, 15.11.2025):
> Ленинград? Киев? Харьков? Ташкент? Минск?

И Нижний Новгород в их компанию. Вторая линия намного чаще бывает синей, чем зелёной.

Я потому и привёл пример МосМетро.

1 - СкЛ - красный
2 - ЗмЛ - зелёный
3 - АПЛ - синий

В столичной же традиции:

1 - Трамвай - красный
2 - Автобус - зелёный
3 - Троллейбус - синий

Хотя, на транспортных схемах синий с зелёным почему-то поменялись... Да и "синий" участок 3й линии от Площади Революции до Курской открылся чуть раньше, чем Горьковский радиус 2й линии от Площади Свердлова до Сокола. Ещё читал в каких-то источниках, что это в СССР когда-то было чуть ли не официально принято. Почему в других городах Союза традицию нарушили - не знаю.

Интересно, сколько кругов за смену успевает сделать водитель на таком длинном маршруте?

Ну, пишут, что из конца в конец выходит от 1,5 до 2,0 часов. Если так, то: один круг - и обед, второй круг - и домой... :-)

Цитата (ARTём, 16.11.2025):
> Ну, пишут, что из конца в конец выходит от 1,5 до 2,0 часов. Если так, то: один круг - и обед, второй круг - и домой... :-)

Ну, зато картинка за день сильно не приедается. )))

У меня впечатление, что ему глаза завязали

А прикиньте тогда если бы запустить диаметр от Чертаново до Медведково. (с конечки 1 до конечки 17) Часа 3-3,5 точно ехать. В одну сторону проехал - обед, в другую проехал и всё, конец смены. 1 баранка за смену)

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> 1 - Трамвай - красный
> 2 - Автобус - зелёный
> 3 - Троллейбус - синий

Да и не только в столичной. В Яндекс. Картах эти виды транспорта именно такими цветами и выделяются

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Я потому и привёл пример МосМетро.
>
> 1 - СкЛ - красный
> 2 - ЗмЛ - зелёный
> 3 - АПЛ - синий

Ну, во-первых АПЛ появилась в 1938 году на полгода РАНЬШЕ чем ЗмЛ.

А во-вторых, цвета у линий МосМетро появились лишь в 1957 году, к Фестивалю.

Поэтому некорректно утверждать, что в 1930-х в момент появления первых трёх линий, у них были какие-либо цвета.

Я потому и написал выше:
Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> "синий" участок 3й линии от Площади Революции до Курской открылся чуть раньше, чем Горьковский радиус 2й линии от Площади Свердлова до Сокола.


Цитата (Мистер Гуй, 16.11.2025):
> некорректно утверждать, что в 1930-х в момент появления первых трёх линий, у них были какие-либо цвета.

А я и не утверждал. Опять же цитата из выше:
Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> читал в каких-то источниках, что это в СССР когда-то было чуть ли не официально принято.

Про 1930-е, и вообще какой-либо конкретный исторический период СССР, я не уточнял...

В чем смысл делать такие длиннющие маршруты на вагонах-одиночках? Какая-то московская версия Ташкентского 13 трамвая получается с таким временем на 1 рейс. Стоячие есть вообще? И почему табло не настроено?

Цитата (ARTём, 16.11.2025):
> А я и не утверждал. Опять же цитата из выше:

Цитата (ARTём, 16.11.2025):
> вообще какой-либо конкретный исторический период СССР, я не уточнял...

...а просто ты написал "всегда", бггг)))
Ведь ниже процитированное утверждение - твоё:


Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> Вообще в транспортной традиции первая линия всегда красная, вторая зелёная, третья синяя. Достаточно вспомнить историю МосМетро.

...и на это я сказал, что нет, очень НЕ ВСЕГДА "первая линия красная, вторая зелёная, третья синяя". И история МосМетро это только подтверждает.

И не только я указал на некорректность этого утверждения:

Цитата (InDustReal, 15.11.2025):
> Ленинград? Киев? Харьков? Ташкент? Минск?

Хорошо. Остановимся на Вашем варианте, что после 1957 г. и Фестиваля. По метро и НОТу в Москве это работает... Значит и первый трамвайный Диаметр должен был бы быть красным. Как и цвета МЦД, кстати, по-хорошему должны были бы соответствовать. Только цвета МЦД изначально выставляли на голосование уже вне этой традиции. Дизайнеры это предлагавшие про традицию не знали точно. Думаю, что и Дептранс тоже не знает...

Цитата (ARTём, 16.11.2025):
> По метро и НОТу в Москве это работает...

Где-то валяется советская карта Москвы с НОТ, где автобус красный на одной стороне карты, а трамвай и троллейбус зелёный и синий соответственно на другой стороне карты.

Цитата (Gemini., 16.11.2025):
> И почему табло не настроено?
Конкретно у этого вагона ЭМУ глючил еще до запуска Т1. Подобная «болячка» была также у вагонов №30657 и №30659, только там они в придачу еще и всякие непонятные шифры переодически выдавали во время работы

Цитата (Чока, 16.11.2025):
> советская карта Москвы с НОТ

1959 г. https://tram.ruz.net/maps/sh19590501.jpg
1969 г. https://tram.ruz.net/maps/sh19690000.jpg
1980 г. https://transphoto.org/photo/1455479/ (оборот как раз с "красными" автобусами)

Цитата (Чока, 16.11.2025):
> Цитата (ARTём, 16.11.2025):
> > По метро и НОТу в Москве это работает...
>
> Где-то валяется советская карта Москвы с НОТ, где автобус красный на одной стороне карты, а трамвай и троллейбус зелёный и синий соответственно на другой стороне карты.

Подобное разделение по сторонам было и на ленинградских схемах.
А на "автобусной" стороне московских схем еще были врезки Зеленограда, 300-х маршрутов и с некоторого времени Солнцевского района. Ну и маршрутные такси были указаны (номера маршрутов в кружках, для отличия от больших автобусов).

Цитата (ARTём, 15.11.2025):
> И это будет не полностью в бренде МТ.

Я вообще считаю что изначально менять кардинально окраску транспорта не стоило. Стоило лишь добавить элементы в виде улиток - завитушек. Ну и лишние подоконные полосы убрать. А в остальном да - трамваи красные , автобусы зелёные и троллейбусы иих преемники электробусы синие. Завитушки на черном - белые, на белом в цвет.
Что касается трамвайных диаметров, то Т1 действительно логично сделать красным по СЛ, а Т2 жёлтым по КалЛ.