Я правильно понимаю, теперь на ОЭРВЗ полностью свободно место для досборки синих Балтийцев для МПЛ?
А то до конца 2025 пару лет назад обещали уже десяток составов на синюю линию, а в итоге пока что только один болтается где то между заводом и депо (вроде бы даже он ещё на ОЭРВЗ).
Как я понимаю, график сбился из за 5 коричневых составов для новой линии?
В 2022 году был график поставок, где было завершение обновления 1 линии в 2025, один Балтиец для фиолетовой и 10 Балтийцев для синей. Про коричневые тогда не было ни слова. Я так понимаю что вагоны для коричневой линии как раз дёрнули из заказа для синей. Как раз получается верная арифметика - вместо 10 составов по 6 вагонов (60 вагонов для синей) выпустили: 5 составов по 8 вагонов для коричневой (40 вагонов) и один состав для синей (6 вагонов). Итого 46 вагонов. Может каким то образом успеют произвести до конца года ещё 1-2 состава по 6 вагонов для синей линии. Тогда как раз всё и сходится, почему МПЛ не дождалась своих Балтийцев к концу 2025.

https://www.fontanka.ru/2025/11/13/76120339/
Не знаю как кто, а я посмеялся))
"Давки на новом участке предприятие не ожидает" - ну, ну...

Зависит от организации потоков. Если например поставить забор на платформах высадки где-то до середины, то может и ОК.

Цитата (zz27, 14.11.2025):
> Зависит от организации потоков.

Да не в заборах дело. Дело в том, что товарищ Козин не ожидает большого пассажиропотока на новой линии (на участке ЮЗ-Путиловская).

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 14.11.2025):
> https://www.fontanka.ru/2025/11/13/76120339/
> Не знаю как кто, а я посмеялся))
> "Давки на новом участке предприятие не ожидает" - ну, ну...

Интервал 7 минут?
Ну возможно это нормально для линии из двух станций, причём когда одна подвозящая к другой. Тем более в 8 вагонный состав все влезут.
Но интересно, сколько там будет составов работать. Один состав на одном пути в режиме челнока «вперёд-назад» (если условно по 3 минуты в каждую сторону + время на посадку/высадку), или 2 состава в виде полноценного движения по обоим путям?
——————
PS, прочитал до конца. «3 состава в режиме челнока».
https://www.fontanka.ru/2025/10/20/76083094/

Всё-таки Метроспецтехнику ставят, я думал больше не стаят. А почему для Ермака не ставили как и двери Camozzi?

Цитата (August, 14.11.2025):
> Интервал 7 минут?
> Ну возможно это нормально для линии из двух станций

Ну где же это нормально? Там пассажиров будет ого-го по уму. Какой интервал 7 минут?

В первую очередь там будет загруженная пересадка и загруженный выход в город. И привозить пассажиров к ним желательно как можно более мелкими партиями для равномерного спроса, даже если в сами поезда все влезут и при 7 минутах интервала.

Никак не пойму, откуда вдруг туда набежит толпа, если наземный транспорт по-прежнему будет подвозить основную массу пассажиров к "Ленинскому Проспекту", "Автово" и "Проспекту Ветеранов"?

А сколько таких, кто считает лишнюю пересадку в метро неудобством или даже унижением?

Так что мне кажется, что интервала минут в 7-8 достаточно.

Впрочем - поживём-увидим.

Пешая доступность плюс подвоз трамваем. Лишняя пересадка конечно да, но если выбирать между ней и пересадкой с трамвая в Автово, то даже и непонятно, что хуже.

Ну и я неоднократно замечал, что в вечерний пик от новой станции идут практически пустые автобусы всех маршрутов, по сравнению с забитыми троллейбусами с Ленинского тоже вполне интересный вариант, если ехать далеко.

Но чтобы прям пересадка захлебнулась — не знаю, ЮЗ дальше Жукова по площади меньше, чем район Комендантского дальше метро, а там те же самые три эскалатора в пиковом направлении с трудом, но справляются. Основной проблемой я ожидаю перегрузку ближайших к выходу вагонов и очередь на эскалатор, а не превышение пропускной способности в целом. И в этом плане лучше гонять 4-5 вагонов (у Балтийца вообще можно выцепить лишние?), но почаще.

Цитата (Иван Волков, 15.11.2025):
> А сколько таких, кто считает лишнюю пересадку в метро неудобством или даже унижением?

Пассажиры 2, 2а, 111, 260 автобуса и 48 троллейбуса передают пламенный привет из пробок. А так же пассажиры 60 трамвая из дворов Кронштадтской улицы.

Интересно, а чисто технически возможно было первый участок 6 линии (на первом этапе) включить в состав первой с движением поездов от Девяткино до Юго-западной через 2-4 поезда? И станция загрузилась бы и не было бы дополнительной пересадки.

Цитата (Алексей П., 15.11.2025):
> Интересно, а чисто технически возможно было первый участок 6 линии

1) ССВ Нарвская-Путиловская однопутная.
2) Чтобы что?

Цитата (August, 14.11.2025):
> PS, прочитал до конца. «3 состава в режиме челнока».
> https://www.fontanka.ru/2025/10/20/76083094/

Что они подразумевают под режимом челнока? Если каждый по своему пути, тогда три состава не поместятся, а если это просто 3 состава в обороте, тогда какой смысл упоминать про режим челнока, если на двух станциях другого просто не может быть. В целом составов коричневых будет 5, пишут, что при необходимости выпустят больше составов на линию. Но я всё-таки предположу, что интервала в 7 минут может на этом этапе оказаться и достаточно. Впрочем, могу и ошибаться. На Ленинский и Ветеранов народ всё равно на НОТ поедет, потому что там вагоны свободнее, чем на Кировском будут. А вот с 60 трамвая наверняка пойдут в метро на Юго-Западной, чтобы не пересаживаться в Автово.

Цитата (Чока, 15.11.2025):
> Цитата (August, 14.11.2025):
> > PS, прочитал до конца. «3 состава в режиме челнока».
> > https://www.fontanka.ru/2025/10/20/76083094/
>
> Что они подразумевают под режимом челнока?

Если честно, вопросов больше чем ответов.
Допустим, на линию предусмотрено 5 составов, из которых 3 будут на линии и 2 резерва.
Заявленный СМИ интервал - 7 минут.
Легко посчитать что таким образом время оборота одного состава если все три на линии - 21 минута. Получается состав будет ползти перегон 9-10 минут? Конечно же нет.
Тут либо составов будет на линии меньше (возможно два, а то и один в режиме «челнока туда-сюда по одному пути), либо интервал будет не 7, а 3-4 минуты.
Ну не может быть интервал 7 минут при 3 поездах, одновременно находящихся на линии, ну никак!

Цитата (Чока, 15.11.2025):
> если на двух станциях другого просто не может быть

Теоретически как раз могло быть вилочное движение на красную ветку.

Цитата (Чока, 15.11.2025):
> интервала в 7 минут может на этом этапе оказаться и достаточно

Он очень недружелюбен с точки зрения очереди на эскалатор. Но формально да, вагоны с северной стороны поезда скорее всего будут пустовать, а раз уехать можно, то как бы проблемы и нету.

Цитата (August, 15.11.2025):
> Ну не может быть интервал 7 минут при 3 поездах, одновременно находящихся на линии, ну никак!

Да может, можно же в тупиках стоять. На юго-западной вроде оборотные тупики будут. На Путиловской не знаю.

Цитата (zz27, 15.11.2025):
> Теоретически как раз могло быть вилочное движение на красную ветку.
>
Ну выше уже указали, что практически это невозможно.

Цитата (zz27, 15.11.2025):
> Он очень недружелюбен с точки зрения очереди на эскалатор.

Я думаю, что в часы пик интервал будет меньше, а в остальное время 7 минут, что сделает очереди на эскалатор приемлемыми.

Цитата (moscow1234, 14.11.2025):
> Всё-таки Метроспецтехнику ставят, я думал больше не стаят. А почему для Ермака не ставили как и двери Camozzi?

как пожелает заказчик + как по возможностям у производителя (кмт больше, потому что она в холдинге)

Цитата (August, 14.11.2025):
> Я так понимаю что вагоны для коричневой линии как раз дёрнули из заказа для синей.

нет, коричневые - это те, что должны были быть фиолетовыми, синие не трогали.

> Тогда как раз всё и сходится, почему МПЛ не дождалась своих Балтийцев к концу 2025.

не знаю, если честно, откуда у Вас информация про 2025 год, но на протяжении этого года синие 725.2 ожидались массово только в 2026 году

Цитата (zz27, 15.11.2025):

> Теоретически как раз могло быть вилочное движение на красную ветку

Интересно, а как теоретически можно организовать вилочное движение по 2-километровой однопутке, чтобы при самом маленьком сбое на ней не поставить раком красную ветку?
У меня как неспециалиста что-то в голове такой вариант не укладывается...

Цитата (Иван Волков, 15.11.2025):
> Никак не пойму, откуда вдруг туда набежит толпа, если наземный транспорт по-прежнему будет подвозить основную массу пассажиров к "Ленинскому Проспекту", "Автово" и "Проспекту Ветеранов"?

Часть маршрутов обрежут по Казаковской. Какие - пока молчат, видимо те, у кого есть возможность выкинуть отстой с Кирзы.