Тоже троллейбусная сеть умирает, как Дагестане?.Смотрю по списку отстранённых много . Жалко , что экологический транспорт не ценят.Неужели нельзя их отремонтировать, вместо остранения и списания.Рем фондосвких запчастей нету ремонтировать?

Цитата (Georg 555, 13.12.2025):
> Тоже троллейбусная сеть умирает, как Дагестане?

Да, судьба системы предрешена давно, даже раньше, чем в Махачкале. За 2 года купили 45 автобусов (мелочь в виде векторов и ситимаксов, половина простаивает), вроде и не вместо троллейбусов, а вроде и вместо них. Троллейбусное депо уже на половину автобусное.

> Смотрю по списку отстранённых много . Неужели нельзя их отремонтировать, вместо остранения и списания.

Предположу, что они местному предприятию и не нужны. Основные водители с них скорее всего разбежались (кто на пенсию, кто в Ставрополь), машины встают по ТН, их начинают дербанить (опять же, чисто предположение).

Система на удивление до сих пор живая, но надолго ли?

По итогу троллейбус в Махачкале закрылся раньше, чем в Черкесске, а даже раньше, чем в Нальчике, не смотря на то, что были планы по развитию предприятия и закупке новой техники.

К счастью, система функционирует по сей день. На линии 4 машины по одной на каждый маршрут: 1,4,8,8А. Купили 45 автобусов, а ситуацию это ни сколько не исправило, увы, а только ухудшило - транспорта катастрофически мало, троллейбусы, кто бы что не говорил, играли ключевую роль в пассажироперевозке Черкесска. По итогу мы имеем умирающую троллейбусную систему и абсолютно ужасную автобусную.
Подвижной состав выводится по мере выхода из состояния, пригодного к эксплуатации. Не знаю, правда или нет, но была инфа, что кто-то из водителей получил ЗП меньше, чем лет 7 назад и сразу уволился, думаю, что он не единственный, ибо машин на линии стало меньше.
Как долго продержится система не известно.

Цитата (Che Boy, 05.01.2026):
> На линии 4 машины по одной на каждый маршрут

Печально то, что уже даже особо не задумываясь легко можно перечислить целый список городов России, где ежедневное кол-во выпусков электротранспорта на маршруты (трамваи, троллейбусы или электробусы) составляет от 1 до 5 машин. Краснотурьинск, Новочеркасск, Керчь, Луганск, Черкесск сразу же приходят в голову... Положительно в этом только то, что это лучше чем ничего, вспоминая множество недавно полностью закрытых систем.

Цитата (Che Boy, 05.01.2026):
> Купили 45 автобусов, а ситуацию это ни сколько не исправило, увы, а только ухудшило - транспорта катастрофически мало

На самом деле ситуация была бы лучше, если бы из 45 автобусов на маршруты регулярно выходило хотя бы штук 35-40. Фактически сейчас ЧГТ выпускает в лучшем случае 20-25 автобусов.
Вот например какой выпуск транспорта в выходные дни публикует мэрия города (правда это цифры вместе с частными автобусами):
https://t.me/cherkessk1825/93175
https://t.me/cherkessk1825/93342
Сейчас мы имеем ситуацию, когда в городе всего 2 более-менее частоходящих маршрута, в то время как на других выпуск составляет 1-2 маршрута. После сокращения троллейбусного движения и ухода частных автобусов с части маршрутов ЧГТ достался такой объем перевозок, который предприятие не в силах осуществлять.