Очень красиво! Только я бы сдвинул фото вправо, а то получается "Антей", консерватория и горадминистрация обрезаны. Лучше смотрелось бы, если горадминистрация вошла правой частью до 4 статуи на крыше, "Антея" не было бы вообще, а консерва шла бы по уровню колонны/знака "прямо". И чуть-чуть убавить земли и добавить неба, чтобы звезда смотрелась лучше.

Вечерняя сказка!

Какая красота, 2 кнопки

МС "съехало" восточнее от того места, где должно быть?

Как всегда красота, Иван!

Очень красиво!

Что с фото не так? Почему исправлять нужно?

Цитата (Матвей Разгоняев, 11.11.2025):
> Что с фото не так? Почему исправлять нужно?

Там написано, если тыкнуть на желтую кнопку исправления.

Так а что если камера такая.

862 же ещё должен на 6 поехать?

Очень красиво?

Красиво! Причём это слово подходит и к фотографии, и к зданию, и к трамваю.

Цитата (Austin, 11.11.2025):
> Очень красиво! Только я бы

Согласно народной мудрости, на вкус и цвет товарищей нет ;-)

Цитата (nightman, 11.11.2025):
> Так а что если камера такая.

Как-то автор же исправил, так что дело в руках, а не камере)

Я так полагаю, полностью 6 закроют вплоть до 864, а 865 пойдёт уже на 1 в Академ, чтобы типо для показухи, что "вот обещали в Академ"?

Вот это настоящая Уральская сказка!

Цитата (Destricd, 12.11.2025):
> вот обещали в Академ

не помню, чтобы кто-то что-то обещал. А в Академ кроме сплоток из Т6 лучше ничего не пускать, т.к. они вместительнее всего остального, что есть в городе (за исключением электрички 71-665)

Цитата (Матвей Разгоняев, 12.11.2025):
> Цитата (Destricd, 12.11.2025):
> > вот обещали в Академ
>
> не помню, чтобы кто-то что-то обещал. А в Академ кроме сплоток из Т6 лучше ничего не пускать, т.к. они вместительнее всего остального, что есть в городе (за исключением электрички 71-665)

Я полностью соглашусь с вами. Вместо Касторов для Академа идеально подойдут трёхсекционные по длиннее, по типу Поллуксов, Синар, Витязей, ну или Лев, но пока сертификат и производство есть только у Витязей. Пятисекционные слишком, увы, дорогие для нас будут, хотя они идеальный вариант на такие маршруты.

Цитата (Матвей Разгоняев, 12.11.2025):
> не помню, чтобы кто-то что-то обещал

В мэрии всё заикались про Академ, особенно Орлов, хотя этот Кастор стоит лучше в запасе оставить для 6 или 18. А для Академа уже повместительнее покупать.

Вы бы так не ориентировались на то, о чем там "заикаются", 20 пятниц на неделе. Летом с лёгкостью хотели убрать 76 маршрут, типа дублёр, типа никому не нужен. Уже (вроде как) передумали и 76 (вроде как) будет, но измененным наполовину, т.е сохранят участок с Синих камней, но вместо ТЦ "Мега" 76 будет ездить в Солнечный через УНЦ. Но не факт, что к февралю-2026 эта концепция 76го маршрута сохранится. Опять же летом говорили про отмену 60 и добавление ПС на 36 с отмененного 39 в качестве компенсации. Уже всё не так. (Вроде как) ПС с 39 (2 троллейбуса) хотят добавить на т25, который ездит 3 раза в день по будням. Ну будет ездить не 3 раза в день, а 10 раз в день, маловато. Но не факт, что к февралю-2026 вообще захотят сохранять 25 троллейбусный маршрут. Поэтому выпустили "Кастор" на 6 по факту - ну и отлично. Вероятность того, что "Касторы" будут на 1 гораздо больше, чем вероятность их появления на 13 и 15. Я вообще очень удивлен, что "Касторы" раньше появились на тех же 18 и 6, а не на "единице". Говорить и писать можно много что, бумага стерпит всё. Сколько про 2ю ветку метро говорят? Результат... Лично я раз 30-й уже слышу про добавление ПС на 57, типа надо туда, но по факту там наконец-то, спустя 3 месяца закрыли (временно?) хронически не выполняемые графики АП-6 из-за ухода последнего на 51, обеспечили 30 минут интервал, ни о каком добавлении ПС даже думать не приходится. На том же 67 всё также очень плохо, маршрут-донор на благо Академического. Наконец-то, спустя 3 месяца додумались не гонять автобусы по 51 друг за другом с интервалом 3 минуты, наигрались, сделали 9-11 минут, вечером 15-25 минут, по выходным еще больше. Ну нельзя обеспечивать стабильную работу только одного городского маршрута только потому что он пролегает в Академический, а на остальные "забить" по остаточному принципу. Никак не отпускает идея отмены а25: (вроде как) т37 справится в направлении УПИ по ул.Малышева, (вроде как) в районе Радиотехникума будет компенсация в виде 84 на котором количество графиков (вроде как) в 2 раза возрастет. Что делать с районом ул.Высоцкого и самой странной конечной в городе под названием "Технопарк" - вопрос открытый. Гонять пустой автобус большого класса до домика посреди леса, который назвали "технопарком" это идиотизм, там нет пассажиров на автобус большого класса, проще 24с продлить до ЖБИ, чтобы на трамвай пересели. Напрашивается new-т-25 "Ботаническая-Высоцкого" на малом количестве ПС, но...не факт.

Была еще информация о том, что с приходом всей партии Поллуксов они пойдут на продленный 16 до Академа. Но потом конкурс отменили, объявили новый, уже на Касторах, и подали разницу в стоимости как "удалось сэкономить".

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Уже (вроде как) передумали и 76 (вроде как) будет, но измененным наполовину, т.е сохранят участок с Синих камней, но вместо ТЦ "Мега" 76 будет ездить в Солнечный через УНЦ.

С уходом ИКЕИ намного меньше людей стали на ОТ до Меги ездить.

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> На том же 67 всё также очень плохо, маршрут-донор на благо Академического.

В последнее время часто по вечерам бываю на Сортировке, так 67 всегда со стоячими пассажирами. Вопреки большим интервалам

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Напрашивается new-т-25 "Ботаническая-Высоцкого" на малом количестве ПС, но...не факт.

Только не "Высоцкого", а через 40 Летия до конечной а61. Так больше смысла будет, я думаю.

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Ну нельзя обеспечивать стабильную работу только одного городского маршрута только потому что он пролегает в Академический, а на остальные "забить" по остаточному принципу.

Вот тут абсолютно согласен. В последние годы все положительные изменения НОТ касаются только Академа.

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Вы бы так не ориентировались на то, о чем там "заикаются"

В мэрии всегда говорят одно, а по факту делают другое, говорили про Касторы на 13 и 15, но этого уже, скорее всего, не будет. Говорили что будут троллейбусы без УАХ, а по итогу, картина совсем другая. Так что не стоит в целом доверять словам администрации, это уже привычное дело, когда действия не совпадают с реальностью. Сказать легко, а сделать уже другое.

Цитата (Владислав Александров, 13.11.2025):
> Была еще информация о том, что с приходом всей партии Поллуксов они пойдут на продленный 16 до Академа. Но потом конкурс отменили, объявили новый, уже на Касторах, и подали разницу в стоимости как "удалось сэкономить".

Никто про Поллуксы не писал, а про продление 16 вообще писали всякие СМИ, которые непонятно откуда могут брать информацию, и то это "информация" может быть вбросом. Не стоит делать догадки или фантазии, нужно просто ждать и смотреть, что будет. Пока водителей не найдут, никто и не будет продлять 16, либо же водителей снимать с другого маршрута, а это будет бугурт жителей того района, у которого забрали водителей.

Да запросто продлят тот же 16 и снимут водителей с других маршрутов, если дело касается приоритетного для города "Академа". 51 маршрут сделали "Гортрансовским" несмотря на нехватку водителей ради Академического. Плачевный результат виден. Вроде пытаются привести в порядок то, что порушили этим 51-м с 1.08, но всё очень медленно и далеко не везде.

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Что делать с районом ул.Высоцкого и самой странной конечной в городе под названием "Технопарк" - вопрос открытый. Гонять пустой автобус большого класса до домика посреди леса, который назвали "технопарком" это идиотизм

Самый идиотизм, за которым я не первый уже год наблюдаю, надеясь было поначалу, что это всё-таки какая-то ошибка, заключается в том, что сие сооруженьице обслуживается почтовым отделением 620010, располагающимся на… ул. Грибоедова, 24. ХИММАШ, Чкаловский админ. район. Единственный в доакадемическую эру из семи районов города, с которым у Кировского района, к которому обсуждаемый парк территориально относится, не было общих границ! 15 кэмэ по прямой, сквозь поля и леса, бедные почтовики, скакать дурой по Амуру, остаётся лишь гадать, кому только такая блажь взбрела в голову.

https://tinyurl.com/5t4jjtm5

Взбрела же в голову идея постоить среди леса офисный домик, назвать его "технопарком" и гонять туда автобус большой вместимости, при этом на основном маршруте его дождаться не могут т.к он по лесу курсирует и возит непонятно кого в этот домик. Пара рейсов туда еще ладно, но когда почти все рейсы 25-го туда днём это перебор уже.

Кстати, на 25 выпуск стал очень хороший после ухода АП-6 на 51 с 1.08 и замены АП-6 на АП-3. По крайней мере все 6 автобусов часто есть на маршруте, не как раньше 2 навстречу друг другу и ни одного от АП-6. После 1.08 и появления у "Гортранса" "прекрасного" 51 маршрута в "прекрасный" район и последующего ухудшения выпуска на ряд других маршрутов, ситуация выправилась на 25 за счёт АП-3 и 57, где на замену АП-6 вышло АП-2. Но на 67 и 58 всё также не стабильно, хуже всего на 67. 64 "спасает" только присутствие других парков. Ставшее с 1.08 "Академическим" АП-6 на тот же 64 может вообще не выехать. При этом следует отметить, что АП-6 поддерживает практически всегда 100% выпуск на приоритетный из-за УНЦ 43, который наряду с 054 остались двумя прямыми маршрутами с УНЦ. Всё остальное или с концами уехало в самый любимый и опекаемый городом район или нарезает по джунглям из новостроек бесконечные "круги почёта".

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Взбрела же в голову идея постоить среди леса офисный домик, назвать его "технопарком"

Там же как дело было. Лет 20 назад начали рассуждать о БЕГУ - Большом Евразийском государственном университете и типа под него забронировали территорию на южном берегу Шарташа. Тогда же начали носиться, как с писаной торбой, со словами нанотехнологии, технопарк и т.п. Вот и решили начать с технопарка, построив этот пресловутый домик, думая, что вокруг вырастут корпуса БЕГУ. Но постепенно от идеи отказались и переформатировали БЕГУ в УрФУ. Ну а там уже и другая история началась с кампусом в Новокольцовском.

Цитата (Андрей Svrd, 13.11.2025):
> Взбрела же в голову идея постоить среди леса офисный домик, назвать его "технопарком" и гонять туда автобус большой вместимости, при этом на основном маршруте его дождаться не могут т.к он по лесу курсирует и возит непонятно кого в этот домик. Пара рейсов туда еще ладно, но когда почти все рейсы 25-го туда днём это перебор уже.
>

Уж на то пошло, то можно по-сути убрать 94 маршрут и дотянуть 25 до Новосвердловской ТЭЦ. Помимо технопарка есть ещё и садоводы, но конечно же, в зимнее время на ТЭЦ никто не поедет.

Цитата (Артём Мальгинов, 14.11.2025):
> Уж на то пошло, то можно по-сути убрать 94 маршрут и дотянуть 25 до Новосвердловской ТЭЦ.

Весьма здраво. Выполнять 1 график из нескольких. Остальные закончить КОРом или 40 лет ВЛКСМ, где конечная у 61. Если 25 станет троллейбусным можно даже автобус оставить на этот график, а не трол с АХ. Сквозная нумерация-то, о целесообразности введения которой говорили большевики, как раз это и предусматривает :))

Цитата (Austin, 14.11.2025):
> большевики

Кто-кто? Можно цитату ;)?

Цитата (Виктор Селезнев, 14.11.2025):
> Кто-кто?

Искать долго. То ли в мэрии, то ли здесь на сайте. Но было в качестве аргумента то, что прелесть сквозной нумерации именно в возможности поставить автобус/электробус на тролл маршрут и пассажиру не надо думать: 25 маршрут по любому троллейбусный и идет так-то. Ну и наоборот. Поставил тролл с АХ, например, у нас в ЕКб на автобусный маршрут 60 и спокойно едешь :)

Цитата (Destricd, 13.11.2025):
> Никто про Поллуксы не писал

Конкурс был объявлен на вагоны не менее 28 метров. Если мимо Вас прошла эта информация, это не значит, что никто не писал

Цитата (Владислав Александров, 14.11.2025):
> Цитата (Destricd, 13.11.2025):
> > Никто про Поллуксы не писал
>
> Конкурс был объявлен на вагоны не менее 28 метров. Если мимо Вас прошла эта информация, это не значит, что никто не писал

В тендере была с самого начала информация о минимальной длине примерно в 25,5 - 25,7, а это как раз подходит также под Кастор. Поллуксы даже сертификацию ещё не получили и не тестировались, только двухсторонние Полярисы лишь имеют сертификацию в данный момент.

Цитата (Владислав Александров, 14.11.2025):
> не менее 28 метров

а точно "не менее", а не "не более"? Или речь про какой-то другой конкурс идет?

Цитата (Thorn77, 14.11.2025):
> Цитата (Владислав Александров, 14.11.2025):
> > не менее 28 метров
>
> а точно "не менее", а не "не более"? Или речь про какой-то другой конкурс идет?

Вроде как, да, не более 28 метров, но даже так Поллукс всё ещё не подходит, так как он 28,1 м.

Цитата (Владислав Александров, 13.11.2025):
> Была еще информация о том, что с приходом всей партии Поллуксов они пойдут на продленный 16 до Академа. Но потом конкурс отменили, объявили новый, уже на Касторах, и подали разницу в стоимости как "удалось сэкономить".

Не было никакой "партии "Поллуксов".
Техническое задание тендера не менялось в части основных характеристик трамваев. Там изначально участвовали "Витязи", "Касторы" и БКМ. В первый раз победили "Витязи" из-за того, что УКВЗ указал точно такую же цену, но позже по времени ( непонятно, почему не произошло снижение цены на один шаг, видимо ошибка сотрудников УКВЗ ).

Цитата (Артём Мальгинов, 14.11.2025):
> Уж на то пошло, то можно по-сути убрать 94 маршрут и дотянуть 25 до Новосвердловской ТЭЦ.

Цитата (Austin, 14.11.2025):
> Если 25 станет троллейбусным можно даже автобус оставить на этот график, а не трол с АХ..

Не оставят автобус на 25 и не отменят 94. 6 графиков с 25 добавляют к 5 графикам 84, который с февраля следующего года будет продлён до ТЦ "Мега" с 11-ю расписаниями. "Вторую жизнь" получит 25 троллейбусный маршрут. К домику в лесу будет ездить 94. Решение с 94, на мой взгляд, правильное, непонятно почему сразу до т.н. "технопарка" не стали делать 94 заездом, а столько лет гоняли по лесам до одинокой избушки большой автобус на который там никогда не было и нет соответствующего пассажиропотока. 76 пока что "Солнечный - Синие камни".

Цитата (Austin, 14.11.2025):
^...прелесть сквозной нумерации именно в возможности поставить автобус/электробус на тролл маршрут и пассажиру не надо думать: 25 маршрут по любому троллейбусный и идет так-то. Ну и наоборот. Поставил тролл с АХ, например, у нас в ЕКб на автобусный маршрут 60 и спокойно едешь :)

"Прелесть" то "прелестью", но только где Вы возьмёте автобусы на замену троллейбусам и наоборот? У нас до сих пор не найдены автобусы/персонал на 67 маршрут на замену снятым на "самый нужный" и в самый главный район города и самый приоритетный 51-й маршрут хотя прошло уже 4 месяца. За счёт чего будут добавлять выпуск на new-т25? 2 троллейбуса с отменяемого 39-го маловато будет. На 84 добавляют выпуск за счёт а25.

Цитата (Андрей Svrd, 30.11.2025):
> За счёт чего будут добавлять выпуск на new-т25? 2 троллейбуса с отменяемого 39-го маловато будет.

На новый 25 выпуск будет за счёт увеличения, а не снятия откуда-то.
Выпуск с существующего 25 и 39 будет распределён на другие маршруты.

Откуда вдруг ресурсы взялись для "увеличения"? Резко пошли работать водителями?

В течение года кто-то вернулся из ранее работавших, кто-то прошёл курсы в УПЦ.

Все-таки линия на Табачку будет "оптимизирована"?

В некоторых других городах есть опыт восстановления движения троллейбусов по тем троллейбусным линиям, по которым много лет троллейбусы не ездили. Так что всяко может быть.

Цитата (Андрей Svrd, 30.11.2025):
> но только где Вы возьмёте автобусы на замену троллейбусам и наоборот?

Да я и не собираюсь ничего брать. Я в принципе являюсь противником всяких перенумераций и т.п. под предлогом якобы удобства, сквозной нумерации и прочих аргументов, которые яйца выеденного не стоят. В советское время, когда закрывали 11 маршрут на ремонт, вместо него на ЗО ходил автобус 44 от АТП-3 (Икарус 260). Правда один, а не два. В наши дни фантазеры сквозной нумерации и прочей хрени не смогли обеспечить замену трамваев на автобусы во время ремонта путей на ЖБИ, хотя по их логике именно это и надо было сделать, по крайней мере одним из аргументов был такой, мол, на время ремонта можно пустить однономерной автобус. Не получается, увы. зато транспортные проблему для гигантского района создали.

Вау, отличное фото!