TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-68М № 7409; Санкт-Петербург, ЛП-49М1 № 7906
  Санкт-Петербург,  ЛМ-68М № 7409  —  маршрут 23
 ЛП-49М1 № 7906  —  маршрут 23
Дальневосточный проспект
7409-7906. Остановка "Химзавод" ("Улица Антонова-Овсеенко")

Автор: misa · Санкт-Петербург           Дата: Март 1983 г.

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.09.2009 16:38 MSK
Просмотров — 1823

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +81
pravlen+1
K.Mikhail.S+1
kamaz+1
Артём Лазарев+1
NevskiyBus+1
timo44+1
ЛВС-86К (8181)+1
Etix1979+1
Сергей Лапин+1
Синий трамвай+1
AS+1
Артем Веселов+1
cyclofillydea+1
Максим Наумов+1
Володя Царенко+1
Макс И+1
Сергей Мурашов+1
Александр Завьялов+1
пассат+1
dimas1713+1
ViktorRy+1
Maksimus+1
betakaroten+1
Лев Мощевитин+1
Антон+1
Yosheek+1
Владимир Мартынов+1
Исайченков Валерий+1
ПисателЬ+1
verbounty+1
Union+1
Olegov+1
Karol95+1
Voldemar+1
makfan+1
Hotaru+1
Гавриил Каширин+1
Artemio+1
Corbulon+1
Dan_Iv+1
Ymtram+1
Andrew Gri-Shen+1
боярышник+1
Сергей Валерьевич+1
mkm+1
RGB+1
Александров Николай+1
Slash+1
Аркадий Новожилов+1
Руслан Измайлов+1
IvanPG+1
Sentinel+1
ЛВС-90+1
ИванИванов+1
Бараш Алексей+1
Slava+1
VladimirB+1
Seriy+1
Михаил Костров+1
Сергей Транзит+1
Антон Абрамов+1
Александр Леонидович+1
K.Paiken+1
sav2403+1
AVB+1
Mashinist+1
СтаС+1
Справедливый+1
ekb Alex+1
Иван Волков+1
Александр Рябов+1
Роман Агапитов+1
СОЛОВЕЙ+1
Slavyanin+1
Владимир Степанов+1
Блескин Михаил+1
Сергей Сергеев+1
AlexSan+1
Кирилл Подушников+1
DANIL1994+1
Т.Л.Н.+1

Санкт-Петербург, ЛМ-68М № 7409

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
С...:1983
Модель:ЛМ-68М
Построен:01.1979
Заводской №:574
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (1991) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1983 — 7541. С 1991 — 7464
История

• Списан как №7604

Санкт-Петербург, ЛП-49М1 № 7906

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
С...:1968
Модель:ЛП-49М1
Построен:1968
Текущее состояние:Списан (30.03.1984)
Назначение:Пассажирский
История

• Списан приказом № 65 от 30.03.1984 г.
• 03.04.1984 г. из-за неисправности тормозов наезд поезда 7428+7448 на стоящий поезд 7416-7906 на пр. Обуховской обороны

Комментарии · 9

03.09.2009 09:25 MSK
Ссылка
Справедливый · Москва
Фото: 18
Динозавр...
0
+0 / –0
06.09.2009 00:53 MSK
Ссылка
ГМ · Санкт-Петербург
Фото: 6
Спасибо за фото!!!
0
+0 / –0
26.09.2009 20:09 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 926
А "Химзавод" и "Улица Антонова-Овсеенко" это были разные остановки!
Остановку "Химзавод" убрали где-то в первой пол. 90-х, а находилась она в р-не недавно построенного ответвления ул. Подвойского и тогда ещё там много что оставалось от трамвайного полигона - столбы и даже рельсы в немногих местах...
Кстати, возможно всё ещё виден асфальт от площадки остановки "Химзавод".
0
+0 / –0
09.10.2011 03:16 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 22605 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Бараш Алексей, 26.09.2009):
> А "Химзавод" и "Улица Антонова-Овсеенко" это были разные остановки!

Подтверждаю!

ЗЫ: Необычно что у ЛП в такой сцепке все двери плотно закрыты :)
+1
+1 / –0
09.10.2011 22:00 MSK
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 09.10.2011):
> Необычно что у ЛП в такой сцепке все двери плотно закрыты

а почему они должны быть открыты?
0
+0 / –0
09.10.2011 22:52 MSK
Ссылка
Фото: 300
Не зима ж)
0
+0 / –0
10.10.2011 08:27 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 22605 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Результатом подобных сцепок была постоянная недостача давления в дверных механизмах прицепа - в результате двери работали как сонные мухи, закрывались лишь отчасти, а порой не работали вообще.
0
+0 / –0
10.10.2011 10:50 MSK
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 10.10.2011):
> Результатом подобных сцепок была постоянная недостача давления в дверных механизмах прицепа - в результате двери работали как сонные мухи, закрывались лишь отчасти, а порой не работали вообще.

неправда. прицепы были оборудованы отдельным компрессором и н/в схема управления дверьми соответствовала обычной схеме СМЕ. А вот ненадлежащее обслуживание...В калининских вагонах двери было не разжать!!!
0
+0 / –0
10.10.2011 16:26 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 22605 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Ну я вырос на володарских вагонах. Там с дверьми в ЛП было всё, как описано выше (( Причём очень подозрительно именно в сцепках такого рода.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика