Сегодня вагон подарил дежавю. Работала лишь одна вторая дверь, как в старые-добрые на восьмых КТМах. На царском ряду в заде ехал, будто форточка открыта и прохладно было, хотя форточек там нет, двери закрыты и шум печек слышен был. Потом в горку резко разогнались после стадиона, и там никого не качнуло, никто не упал, даже спящие, что боком сидели.

Цитата (KZN_116_RUS, 23.11.2025):
> Работала лишь одна вторая дверь

С дверями у него всё нормально. Ответ в другом.

Иногда такое чувство, что в Казани техника работает только на износ, в чем причина плохого тех обслуживания техники?

Цитата (Vlad P, 23.11.2025):
> в чем причина плохого тех обслуживания техники?

Некому обслуживать, из-за низких зарплат рукастые мастера разбежались из депо.

И сколько в среднем получает работяга в депо?
И почему проблему не пытаются решить?

А техника в данном случае не причём)

Цитата (Убийца КТМов-5, 23.11.2025):
> С дверями у него всё нормально. Ответ в другом.

Если кратко - экономия?

В условиях нехватки кадров, как заметил выше Иван, приходится работать даже с теми водителями, кто относится к пассажирам вот так)

Цитата (Vlad P, 24.11.2025):
> И сколько в среднем получает работяга в депо?

Можно посмотреть на HH.

Как пример, недавно обсуждавшемуся "радисту" (специалисту по обслуживанию и ремонту электроники) трамвайное депо предлагает 42 400 рублей, троллейбусное 46 700 рублей (данные на октябрь 2025).

Источник: https://kazan.hh.ru/vacancy/127022017 (см. текст, а не только заголовок)