Маршрут попробуй угадай. Сложно что ли ставить указатели нормально. Наплевательское отношение водителя.

Цитата (Ivaner, 30.10.2025):
> Маршрут попробуй угадай. Сложно что ли ставить указатели нормально. Наплевательское отношение водителя.

Очевидно 30, либо 32-й там не ездит.

Просто поставили трафарет 30 в кабину и не убрали 32

Цитата (dima2004, 31.10.2025):
> Просто поставили трафарет 30 в кабину и не убрали 32

А ведь когда-то, давая роковой бой невнятной двузначности, в дело ярко и дерзко вступала Она — красная тряпочка:

https://transphoto.org/photo/1492465/

:)

Цитата (dima2004, 31.10.2025):
> Просто поставили трафарет 30 в кабину и не убрали 32

Это плохо

Цитата (Ivaner, 30.10.2025):
> Маршрут попробуй угадай.

У нас в Екб с советских времен повелось, что нижний маршрутник главнее верхнего :)

Ситуация, обычная для Москвы и Подмосковья (да и много где) в 1980-1990-х.
На ЛиАЗах, Икарусах, ЗиУ спереди штатное место для маршрутников было наверху. А если машину направляли на другой маршрут - нужный маршрутник добавляли внизу, с верхним не заморачивались. Для всех было понятно: маршрут "по умолчанию" - вверху, а внизу другой поставили не просто так...
Боковые и задние маршрутники либо закрывали другим, либо переворачивали (если "правильный" маршрут был на "изнанке").
Ну а в Татрах боковые маршрутники были рулонными.

Цитата (Марат74, 31.10.2025):
> Ну а в Татрах боковые маршрутники были рулонными.

У нас они не прижились. Сначала ставили обычную фанерку/железку с маршрутом, но так как окошко для номера было справа, то перемычка перекрывала текст. И стали приваривать такие типа желобки на борт около задней двери. Сначала засовывали маленькие таблички на синем фоне, а с середины 80-х побольше и белые.

Цитата (Марат74, 31.10.2025):
> Боковые и задние маршрутники либо закрывали другим, либо переворачивали (если "правильный" маршрут был на "изнанке").
Да, было такое, но тоже как-то не прижилось особо. В основном автобусы ходили по закрепленным маршрутам, трамваи и троллейбусы тоже. Хотя сейчас вспоминается, что двусторонние маршрутники вроде были более распростарнены в трамваях. Но тоже как-то по своим правилам. Условно говоря, 3/21, 1/9,


Цитата (Марат74, 31.10.2025):
> Для всех было понятно: маршрут "по умолчанию" - вверху, а внизу другой поставили не просто так...

Да, все верно

Надо менять все бумажные на ЭМУ, тогда и маршрут можно менять в процессе движения. Скоро придут 50 новых Горожанинов, если закроется вся потребность новым ПС, то тогда таких ситуаций не будет

Цитата (voga, 31.10.2025):
> Надо менять все бумажные на ЭМУ, тогда и маршрут можно менять в процессе движения.

Надо то надо. Давным-давно УТМ ставил ЭМУ спереди и сзади на свои трамваи. Прошли годы, ЭМУ сзади заменены на классические рамки, спереди - на ветхозаветные картонки. А уж про смену маршрута в процессе движения вообще звучит как фантастика. Где-то за рубежом поздно вечером видел трамвай приехал на конечную под номером, допустим, 4, а уехал, допустим, под номером 20. Водитель просто что-то понажимал и все. Почему у нас это является каким-то священнодействием мне не понятно.

Цитата (voga, 31.10.2025):
> 0 новых Горожанинов, если закроется вся потребность новым ПС, то тогда таких ситуаций не будет

По моим оценкам, надо еще 50, а лучше 100 новых троллейбусов, чтобы вернуться к показателям позднесоветских времен и где-то 2010-х, когда в парке было ровно 250 троллейбусов. Поступающие 50 закроют 3/4 от нынешнего парка, а не 100%

Цитата (Austin, 31.10.2025):
> Прошли годы, ЭМУ сзади заменены на классические рамки

Про какие вагоны речь? Про несколько 71-403 в Западном депо? Остальные вагоны УТМ прекрасно ездят с рабочими табло



Цитата (Austin, 31.10.2025):
> А уж про смену маршрута в процессе движения вообще звучит как фантастика

Вообще не звучит. 831/832, когда следует в депо с 6 маршрута, включает на табло 19 маршрут и текст "В Западное депо". Вообще, на спектрах маршрут на табло переключается одной кнопкой и в случае необходимости сменить его - не проблема



Цитата (Austin, 31.10.2025):
> приехал на конечную под номером, допустим, 4, а уехал, допустим, под номером 20

Во время закрытия движения на Шарташ, я спросил у водителя 5-го маршрута, почему он не включает 23-й маршрут после Пионерской, чтобы на каждой остановке не кричать в микрофон. Скажем так - в депо это не приветствуется, не знаю почему. Может быть, есть какие-нибудь ревизоры, которые заметят это и начнут приставать: "а почему это у нас на 23-м маршруте одиночка ездит?"

В общем и целом, смена маршрута на табло не является "священнодействием"

Цитата (Austin, 31.10.2025):
> А уж про смену маршрута в процессе движения вообще звучит как фантастика.

Оторванное от жизни суждение, как часто у вас и бывает. На УТМ 405 и 405-11 маршрут на табло меняется простым нажатием кнопки. На 407-11 на табло отображается тот же маршрут, что выбран на автоинформаторе.

Во время закрытия на Шарташ работал на пятерке и маршрутные отправили меня укороченным УЗТМ - Космонавтов - Луначарского - Ленина - Уральская - УЗТМ. Чтобы каждый раз не объявлять эту сложную трассу, на Кузнецова выставил на табло восьмой маршрут и объявлял "до УрФУ", а доехав до этого узла, вернул законный пятый маршрут на место. Так что это только вам, Остин, простая операция по смене маршрута на табло представляется "священнодействием", на деле ничего хитрого в этом нет.

Другое дело, что такие действия, действительно, не особо поощряются. Считается, что если уж ты выехал, например, на второй маршрут, будь добр кататься целый день с соответствующей цифрой на табло. Никаких санкций за езду с "неправильным" маршрутом не будет, но и по голове за это не гладят тоже.