Вышел наконец то, красавец

К слову на нем будто бы боковое ЭМУ с верхним местами поменяли

А где в итоге теперь номера 2020 и 2021 в базе? После перекидок номеров на их место так никто и не забит. Была куча желтых, которые на квр были и теперь все разом вышли на маршрут? 2014 и 2019 по-моему так и не определили, кем они стали

Цитата (николай россов, 31.10.2025):
> А где в итоге теперь номера 2020 и 2021 в базе? После перекидок номеров на их место так никто и не забит. Была куча желтых, которые на квр были и теперь все разом вышли на маршрут? 2014 и 2019 по-моему так и не определили, кем они стали

2014 вроде родным остался, а вот насчет 2019 непонятно, в 2015 стоит заводская от него, и в самом 2019 стоит та же заводская

А где тогда 2020 и 2021?

Цитата (николай россов, 06.11.2025):
> А где тогда 2020 и 2021?

Вопрос остается открытым.

А может из них решили сделать что-то новое типа червячка многосекционного)))? Где то ж они в парке должны быть.

Цитата (николай россов, 08.11.2025):
> многосекционного

Эта мысль витает в воздухе, но требует огромной инженерной работы, особенно после ряда трагедией в Златоусте, показавших цену за её пренебрегание.

С материальной точки зрения ИжГЭТу необходимо научиться заново выпускать этот вагон прежде чем делать многосекционник, поэтому конкретно этот проект никто не будет даже рассматривать, вопреки тому, что производство устаревшей, но новой и дешёвой техники на фоне потенциально полного урезания бюджета транспорта принесёт прибыль и спасёт всю отрасль.

Глядя на то, какие работы проводятся при КВР Т6, Ижевск и так их заново производит. От старого вагона в них только шкворневые балки, да оконные стойки. Остальное всё заново сваривают.

Не думаю что кузовной ремонт (ныне силами сторонних организаций) можно назвать самостоятельным выпуском вагона. Тем более это именно ремонт, а не сварка новой рамы на специальной оснастке.