Чисто внешне смотрится как возвращение к полноценной троллейбусной сети.

Не хватает только прямой связки "Лыжная - Товарная" без объездов в виде 4-ки. Т.е. по сути не хватает бывшего вариантa 5-ки, до того, как 5-кa стала бывшей 2-кой. А лучше сразу добавить прямой маршрут "Лыжная - Заводская" )

Другой вопрос - какие интервалы двожения за этой красотой кроются. Можно где-то ознакомится со сводкой интервалов движения по маршрутам? Особенно интересует в этом плане супер-маршрут 4 ) Спасибо.

Интервалы дай бог по 30 минут в час пик, так что троллейбус в этом городе окончательно превращается в аттракцион, нежели чем полноценный вид транспорта.
Полная информация на сайте предприятия https://ptzgortrans.ru/route1

Цитата (Ymtram, 29.10.2025):
> Не хватает только прямой связки "Лыжная - Товарная" без объездов в виде 4-ки. Т.е. по сути не хватает бывшего вариантa 5-ки, до того, как 5-кa стала бывшей 2-кой. А лучше сразу добавить прямой маршрут "Лыжная - Заводская" )

Именно подобное и далее и планируется сделать: изменение маршрута 5 + открытие маршрута 2, с преобразованием их во встречные кольцевые маршруты + с открытием линии по Иссерсона (там открывается огромный корпус новой республиканской больницы экстренной и скорой помощи, это важно) + с заездом на Товарную по линии, построенной полвека назад и никогда не использовавшейся, её совсем недавно соединили с основной сетью + с заездом на Московскую для того, чтобы "взять" в оборот центр Октябрьского района + с движением по всей Заводской, для обеспечения троллейбусной связью многих новых предприятий). С вводом этих двух маршрутов транспортных связей будет на порядок больше, чем ранее было у маршрутов 2 и 5, причём в любую сторону.

Аттракцион это про троллейбус прошлых лет, сейчас этот транспорт можно по расписанию отследить и дождаться.

Цитата (артём мтрз 334, 29.10.2025):
> Аттракцион это про троллейбус прошлых лет, сейчас этот транспорт можно по расписанию отследить и дождаться.

Петрозаводский троллейбус навсегда запомнился по визитам в 1989, 1994 и 2008 гг., когда троллейбусы ходили эшелонами с "метрошным" интервалом в несколько минут, а появление троллейбуса можно было ожидать с секундомером в руках. При чём 1994 и 2008 годы нельзя было назвать сильно благополучными в целом по стране. Ждём восстановления достойного движения...

Цитата (артём мтрз 334, 29.10.2025):
> сейчас этот транспорт можно по расписанию отследить и дождаться.

А что делать если расписание так составлено, что на одном троллейбусе ты приезжаешь сильно раньше, чем тебе нужно, а на следующем уже опаздываешь? Думаю ни для кого не секрет, что большинству людей надо быть на работе в 9 утра, то есть где-то с 8 до 9 утра по идее должно быть самое пиковое время. При этом с Древлянки (к/ст Чистая улица) в этот период отправляется всего 4 троллейбуса ТРЁХ маршрутов (2 единицы, одна семерка и одна восьмерка). Так что толк от этого расписания только в том, что становишься более уверенным, что к нужному времени быстрее будет дойти пешком)

Цитата (Loller4ik, 29.10.2025):
> что делать если расписание так составлено

Например, принимать соответствующие кадровые решения. Хватит сюсюкаться с теми, кто откровенно не справляется со своими обязанностями, вредит и жителям города, и предприятию.
К слову, эти кадровые решения уже приняты, юридически будут оформлены до конца текущей недели. Помогут или нет - время покажет. Тем более, после этих решений надо провести ещё ряд оздоровительных мероприятий.

Цитата (Loller4ik, 29.10.2025):
> Цитата (артём мтрз 334, 29.10.2025):
> > сейчас этот транспорт можно по расписанию отследить и дождаться.
>
> А что делать если расписание так составлено, что на одном троллейбусе ты приезжаешь сильно раньше, чем тебе нужно, а на следующем уже опаздываешь? Думаю ни для кого не секрет, что большинству людей надо быть на работе в 9 утра, то есть где-то с 8 до 9 утра по идее должно быть самое пиковое время. При этом с Древлянки (к/ст Чистая улица) в этот период отправляется всего 4 троллейбуса ТРЁХ маршрутов (2 единицы, одна семерка и одна восьмерка). Так что толк от этого расписания только в том, что становишься более уверенным, что к нужному времени быстрее будет дойти пешком)

Я ж говорю, что расписанщик под грибами какими-то...

Цитата (Станислав Гайдук, 29.10.2025):
> Станислав Гайдук

Не планируется достроить эту линию: https://yandex.ru/maps/-/CLrMVNiL, и достроить второе депо?

Скажем так: на уровне предприятия и на уровне городских властей - желание имеется, определённые шаги для этого проделаны (не на словах, но это для обычного горожанина невидимая работа, которая касается разных технических и юридических вещей). Но ни у предприятия, ни у города средств достроить нет (хотя, честно говоря, затраты копеечные, мощности есть, часть сети есть, многие невидимые вопросы решены за последний год). Республиканские власти средств не дают на это на данный момент.
В целом, в городе необходимо достроить три линии, но именно эта - в приоритете, хоть и на втором месте по затратам из трёх упомянутых.

Недавно, кстати, мы впервые её обкатали, проверили. Ибо как только её построили, её даже ни разу никто не додумался испытать (за столько лет!). Этим летом опробовали, всё в порядке, всё работает.

Жаль, что СТТС зарубил подавляющее большинство фотографий с этого события. Фотографии вполне себе приличные были, от трёх фотографов.

Забыл ответить про второе депо: сначала нужно его вернуть в пользование троллейбусного управления (ПМУП ГТ).
Если удастся вернуть в 2025-2026 годах, то сначала будет использоваться для автобусов, которые снова появились у троллейбвсников. Ибо троллейбусной инфраструктуры там уже давно нет - сеть снята, оборудование растащено. Надо заново создавать базу. Благо, что не распродали само депо.

В будущий генплан, который будет приниматься в конце 2025/начале 2026 года, лично заложил его как троллейбусное депо + линию к нему. Будем надеяться, что генплан с этими планами примут.

Сегодня в 15:00 состоялось подключение линии до Кемской. Совершена обкатка линии на троллейбусе 442. Он же (троллейбус) перевёз всё имущество с временного диспетчерского пункта на Северной Точке в постоянную диспетчерскую на Кемской улице.
Линия обкатана, всё работает. Завтра туда запускаются маршруты 1 и 3.

Цитата (Loller4ik, 29.10.2025):
> Думаю ни для кого не секрет, что большинству людей надо быть на работе в 9

Того расписанщика с новой недели больше не будет. Кадровые решения приняты.
Теперь необходимо новое расписание. Пробный вариант уже сделан. Предварительно, за упомянутый вами час (а точнее, с 7:53 до 8:56) с Чистой будет отправляться семь троллейбусов (маршруты 1, 7, 8) со сводными интервалами 6-15 минут. Это уже вполне приемлемое расписание.
По отдельности, конечно, маршруты будут работать с бОльшим интервалом, но основные существуюшие пассажирские потоки (например, Древлянка - центр, центр - Древлянка), за счёт того, что большинство маршрутов у нас взаимодополняемы, вполне могут быть обеспечены вполне нормальными интервалами - 6-15 минут - это вполне адекватно с учётом имеющегося количества подвижного состава и небольшого количества водителей.
Древлянку привожу в пример исключительно потому, что о ней шла речь, а так, разумеется, должно быть и по другим направлениям.

Если говорить про весь день, то планируется интервал по Чистой от 6 до 15 минут (и всего два раза 18 минут, что не страшно). Такого, когда хороводом идёт несколько машин, а потом 30-40 минут ничего нет - быть не должно.
В целом режим работы с Чистой - с 6:20 и почти что до 24 часов (если не ошибаюсь, в 23:42 последний).
Общее количество рейсов тоже будет увеличено.
Если, конечно, это расписание доделают до конца, а потом важно, чтобы его утвердили.

В очередной раз приходится констатировать: проблема не в том, что появились новые маршруты, на них с единицы, с семёрки и т.д. (как тут пытались утверждать) из машин ничего не перекочевало, проблема в умении делать расписание. А ещё в дисциплине - нужно, чтобы и водители его соблюдали (не уезжали с Чистой раньше, как некоторые делают), и чтобы за этим следили ответственные за это люди.

В общем, ждём. Держим кулачки.

Цитата (Станислав Гайдук, 01.11.2025):
> Такого, когда хороводом идёт несколько машин, а потом 30-40 минут ничего нет - быть не должно.

Неужели "паровозиков" не будет больше?

Будем смотреть

Цитата (ZaknA, 01.11.2025):
> Неужели "паровозиков" не будет больше?
>

Будут, ведь есть же ещё дорожная обстановка, пробки, а также есть троллейбусы без кондукторов, которые очень сильно замедляют движение.

Речь в первую очередь о том, что не должно быть диких интервалов на основных участках (сначала хороводы, потом долгое "ничего" - вот от этого бы избавиться).

Цитата (Станислав Гайдук, 01.11.2025):
> Такого, когда хороводом идёт несколько машин, а потом 30-40 минут ничего нет - быть не должно.

Отличные новости!