Осталось модель присвоить.
Интересно когда 71-412 выйдет с пассажирами, и задержится ли в городе или как 71-407 получится?

И кто в курсе, что за зверь такой?
https://transphoto.org/vehicle/625589/

Вот такой: https://transphoto.org/photo/2184603/. Только полностью белый (пока).

Engels, как бы понять, оно зачем понадобилось и для чего?

Альтернатива https://transphoto.org/vehicle/622256/ на посмотреть. Его гурнаторство посмотрело на 71-412 и сказало "дорого, хочу вдвое дешевле". Насчет "вдввое" не уверен, но что дешевле - это точно. Ну и "Горизонт" можно на тележки от Т3 теперь поставить.

Вероятнее всего будут испытывать новый кузов на татровских телегах.

Кузов от КТМ-5, для татровской начинки для 2025 года звучит как легкая наркомания.

Цитата (Максим Валерьевич, 29.10.2025):
> Кузов от КТМ-5

Извините конечно, но повторюсь, что от КТМ-5 в этом кузове ничего нет. Он полностью новый. Индекс "71-605" означает лишь то, что кузов предназначен для модернизации вагонов этой модели. Но не исключён вариант модернизации с помощью него других моделей, в данном случае, Tatra T3.

Раз уж есть такое жгучее желание пересадить татру в новый кузов, почему бы этот новый кузов не сделать на местном предприятии ВолгаБас, или есть какие то нюансы?

Естественно, есть. И много. Татры офигенные вагоны, но 50+ лет эксплуатции перебор даже для них. Прежде, чем "продать", надо сначала хотя бы спроектировать, потом сделать в металле, обкатать, поправить косяки, сертифицировать... Приключений (не дешевых ни разу) не на один год. Кто банкет оплатит? Администрации надо дешево и вчера, наконец-то начало доходить, что Татрам осталось 2 понедельника.

Уже на ВЭТа ремонтироваться погнали ( по крайней мере, должны были это сделать сегодня утром).

Цитата (Engels, 29.10.2025):
> Его гурнаторство посмотрело на 71-412 и сказало "дорого, хочу вдвое дешевле". Насчет "вдввое" не уверен, но что дешевле - это точно. Ну и "Горизонт" можно на тележки от Т3 теперь поставить.

Странно да. Его гурнаторство рулит уже больше 10 лет и относилось к предприятию как к корове по принципу "меньше кормить, больше доить, ну и палкой иногда по бокам лупить", а тут внезапно выясняется что корова того. И даже криворукая концессия оформленная его миньонами была сделана через задний проход что не особо спасает.

Вот думаю, а данный вагон продолжит и дальше быть безымянным?

Технически это та же Татра Т3SU только с установленным э/о НПФ Арс-терм. Думаю можно модель оставить старой, а про э/о указать в примечании. На сегодняшний день каких либо перспектив дальнейшей массовой модернизации вагонов с таким э/о нет.
Тем более есть тот же 2603 на который в 2008 поставили комплект от АСК, а модель осталась старая.

Без бампера, или буфера, не уверен, как правильно, этот вагон напоминает ДР1 https://trainfoto.ru/photo/42162/

а где вы увидели здесь другой трамвай? татра она и есть татра, только после ремонта.